Неліктен көптеген автокөлік иелері қозғалтқыштан пластикалық төсемді алып тастайды
Автокөлік жасаушы автомобильдерде жасайтын барлық нәрсе белгілі бір себептермен жасалады. Мұнда кез келген сағыз, тығыздағыш, болт, тығыздағыш және түсініксіз пластик нәрсе бір нәрсе үшін қажет. Дегенмен, инженерлерге жақсы болып көрінетін нәрсе көлік иелеріне әрқашан қолайлы бола бермейді. Ал кейбіреулері қажет емес элементті батыл алып тастайды. Оның үстіне, ол әлі де көліктің жылдамдығына әсер етпейді. АвтоВзгляд порталы жүргізушілердің неліктен, мысалы, қозғалтқыштың пластик қақпағын лақтыратынын анықтады.
Ресейдегі ауа-райы жағдайлары жылдың көп бөлігінде қалаған нәрсе қалдырады. Бұл біздің нарыққа арналған автокөліктер климатқа және жол инфрақұрылымының ерекшелігіне байланысты белгілі бір қолайсыздықтарды жоюға арналған нұсқаларға толы екенін білдіреді. Мысалы, қозғалтқыштың пластикалық қабатын алайық.
Автокөлікті тексеру кезінде капоттың астына қарау әрқашан жақсы. Бұл жерде сіз машинаны қозғалысқа келтіретін ауыр бөлшектер мен жинақтар туралы ойлана отырып, машина жасаудың данышпандығынан шынымен ләззат ала аласыз. Қуат сымдары, коллектор, қозғалтқыш, генератор, стартер, жетек роликтері мен белдіктері ... - мұның бәрін осындай шектеулі қозғалтқыш бөлігіне қалай жинауға болады деп таң қалады. Дегенмен, инженерлер осы үшін. Мұның бәрі әдемі көріну үшін дизайнерлер процеске қатысады, олармен инженерлерге ортақ тіл табу кейде өте қиын.
Қозғалтқыштағы пластикалық қақпақ дизайн тұрғысынан әдемі аксессуар болып табылады. Келісіңіз, қозғалтқыш бөлігінен сізге жалаңаш сымдар емес, жарқыраған бренд логотипі бар қара түсті бедерлі қақпақ қараса, көз қуанады. Бұған дейін шетелдік қымбат көліктердің прерогативі болғаны есімде. Бүгінгі күні қозғалтқыш қақпағы қымбат емес сегменттегі автомобильдер үшін сәнді аксессуарға айналды. Қытайлықтар бұл үрдісті басқаларға қарағанда ертерек қабылдады.
Дегенмен, қозғалтқыш бөлігін әдемі ету пластикалық қаптаманың жалғыз міндеті емес. Дегенмен, ең алдымен, бұл функционалдық элемент, инженерлердің пікірінше, қозғалтқыштың осал бөліктерін радиатор торы арқылы ұшатын кірден жабуы керек. Дегенмен, кейбір драйверлер оны жоюды қалайды. Ал оның себептері бар.
Автокөлік жүргізушілерінің арасында көлікке өз бетімен қызмет көрсететін жанкүйерлер көп. Олар технологиямен айналысқанды ұнатады - шамдарды, майларды, сүзгілерді, техникалық сұйықтықтардың барлық түрлерін ауыстырады, қосылымдар мен терминалдардың сенімділігін, дақтардың бар-жоғын тексеріңіз. Әр жолы, тіпті қарапайым тексеру кезінде, пластикалық қақпақты алу, әсіресе көлік жаңадан алыс болса, жай ғана ыңғайсыз - қосымша қимылдар, қолдарыңызды ластауға болады. Сондықтан мұндай қабаттасуды бір рет алып тастағаннан кейін олар оны орнына қайтармайды, бірақ сатады немесе гаражда шаң жинау үшін қалдырады. Ақыр соңында, кейбір автомобиль үлгілері үшін бұл қаптамалар өнер туындысына ұқсайды - оларды қабырғаға іліп, жинауға болады.
Дегенмен, біз бұрынғысынша пайдаланылған автокөлікті сатып алғанда, оның қозғалтқышында пластикалық қорғаныс болуы керек пе екенін алдын ала білуге кеңес береміз. Егер бұл қажет болса және сатушы оны сізге бермесе, бұл жеңілдікті талап етуге негіз болады.
