Неліктен «машинаға» бейтарап режим қажет?
Механикалық қорапта «бейтарапты» пайдалану арқылы бәрі көп немесе аз анық. Көлігі «автоматпен» қаруланғандар үшін трансмиссия селекторындағы N әрпін мүлдем ұмытып, бұл жұмбақ режимді ешқашан пайдаланбаған жөн. Бірақ неге ол сол кезде бар?
Классикалық крутящий түрлендіргіші бар «автоматты» тұтқа Бейтарап күйде болғанда, қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасында ешқандай байланыс болмайды, сондықтан Тұрақ режимінен айырмашылығы, автомобиль еркін қозғала алады. Егер «механикте» «бейтарапта» жүру қауіпсіз болса, «машина» үшін мұндай еркін ойын қиындықтарға толы.
Ұзақ төмен түсу кезінде бейтараптан жетекке толық жылдамдықпен ауысу автоматты беріліс қорабының қызып кетуіне әкеледі. Сағатына 90 шақырымнан асатын жылдамдықта автоматты беріліс қорабы бар мұндай манипуляция оны толығымен өлтіруі мүмкін. Иә, және «бейтарапта» отынның көп қозғалысы үнемделмейді. Сондықтан жағалау кезінде Drive қалпын қалдыруға болмайды, өйткені бұл режимде қораптың өзі рұқсат етілген берілістердің ең жоғарысын таңдайды және қозғалтқыштың минималды тежелуін қамтамасыз етеді.
Көлік жүргізу кезінде абайсызда бейтарап күйге ауыссаңыз, ешбір жағдайда газды бірден баспаңыз, әйтпесе қорапты жөндеу үшін таза соманы төлеуге тура келеді. Керісінше, селекторды қажетті орынға қайтармас бұрын, сіз газды босатып, қозғалтқыштың жұмыс істеу жылдамдығының төмендеуін күтуіңіз керек. Қысқа аялдамалар кезінде, мысалы, кептелісте немесе бағдаршамда тұтқаны N күйіне жылжыту ұсынылмайды, өйткені қажетсіз ауысымдар қораптың қызмет ету мерзімін қысқартады. Сонымен қатар, D позициясындағы жұмыс сұйықтығының бітелмеген сүзгісі бар қызмет көрсетілетін «машина» ешқандай жүктемені сезінбейді және қызып кетпейді.
Егер кептелісте тұрып, аяғыңызды тежеу педальында ұстаудан шаршасаңыз, селекторды тұрақ режиміне ауыстырған дұрыс.. Бұл жағдайда дөңгелектер бітеліп қалады, көлік айналып кетпейді және сіз қол тежегішті пайдалана алмайсыз, ол бейтарап режимде орындалуы керек. Сонымен қатар, селекторды бейтараптан жетекке ауыстырған кезде бірден газға асықпау керек. Автоматты беріліс қорабы берілістерді таңдағанын көрсететін тән итеруді күту керек.
«Машинаның» бейтарап режимі тек автокөлікті сүйретуге арналған. Белгілі бір модельге арналған нұсқауларға сәйкес диапазон мен жылдамдық шектеулерін сақтау өте маңызды. Әдетте бұл 40 км/сағ. Сүйрету алдында тетік майының деңгейін тексеріп, қажет болған жағдайда қозғалыс кезінде бөлшектердің майлануын толық қамтамасыз ету үшін оны жоғарғы белгіге қосқан дұрыс. Егер «автоматы» бар автокөлікті ұзақ қашықтыққа сүйреу қажет болса, эвакуаторды қолданған дұрыс.
