Мұнай арналары бітеліп қалды – қауіпті қараңыз!

Бұтаның айналасында ұрып-соғуға болмайды - жүргізушінің абайсыздығынан қозғалтқыштағы май арналары бітеліп қалды. Егер сіз сүзгіні уақытында өзгертуді ұмытып қалсаңыз және қозғалтқыш майының сипаттамасына назар аудармасаңыз, диагнозды кейінге қалдырмаңыз. Арналардың қабырғаларындағы шөгінділер май ағынын бөгеп, тіпті қозғалтқыштың басып қалуына әкелуі мүмкін. Сымдарды бұғаттаудан қалай қорғауға болады және мәселе туындаса не істеу керек? Кеңеспен жүрейік!

Қысқаша айтқанда

Мұнай арналарының бітелуіне көптеген немқұрайлылық әсер етеді. Көбінесе себеп отын немесе май сүзгісін, сондай-ақ кішкене бөліктерде немесе сапасыз майлауды ауыстыру аралықтарының тым ұзақ болуы болып табылады. Май қозғалтқыштың барлық ойықтарына жетпегенде, өзара әрекеттесетін бөліктер арасындағы үйкеліс күшейіп, энергия жылуға айналады. Бұл жеке элементтердің кеңеюімен және қалдық майды ығыстыратын қысымның жоғарылауымен бірге жүреді. Майлау арналарды ластанудан қорғамаған кезде, олар бітеліп, қозғалтқыштың істен шығуына әкеледі - төтенше жағдайларда шатун қозғалтқыштың қабырғасынан күштеп өтеді немесе жетек бітеліп қалады.

Май өтпелерінің жеткіліксіз болу қаупін тексеріңіз

Таза май өтпелері болмаса, майлаушы қозғалтқыштың қорғауға арналған жерлеріне түспейді. Поршеньдік сақина мен цилиндр қабырғасы сияқты жеке бөліктер арасында май қабықшасының болмауы үйкелістің жоғарылауына әкеледі. Ол өндіретін энергия ол жылуға айналады және мотоциклдің температурасын арттырады... Майдың кешігіп жеткізілуі немесе порциялардың азаюы бұл аймақтардың қызып кетуіне әкеліп соғады, сондықтан келесі доза үйкелісті жұмсартпайды. Бір мезгілде жылыту іргелес элементтердің кеңеюімен және қысымның жоғарылауымен бірге жүредіол майлау қабатын толығымен ығыстырады. Сондықтан май енді мұнай арналарын қоспалармен бітелуден қорғамайды және оларды дұрыс салқындатпайды. Нәтижесінде қозғалтқыш жылдамдығы артады, ал төтенше жағдайларда, тіпті саптамалар толығымен бітеліп қалмаса да, толығымен кептеледі.

Басқа ықтимал сценарийлер? Бітелген май арналары мыналарға ықпал етуі мүмкін:

• үйкеліс беттерінің деформациясы,
• қозғалтқыштың соғуы
• автокөлікті іске қосқаннан кейін шығатын түтіктен түтін шығуы,
• қозғалтқыш блогындағы тесікті тесу және оның арқылы шатунды итеру,
• жарылған поршень басы,
• иінді-поршеньді жүйенің жинақы корпусында балқытуұшыруға толығымен кедергі келтіреді,
• таратқыш білігінің және оның мойынтіректерінің тозуы, олар қозғалтқыш клапандарының ашылуы және жабылу уақытын бақылау міндетін орындамайды, сондықтан автомобиль өшіп қалуы мүмкін.

Мұнай жолдарының бітелуіне не себеп болады?

Дұрыс емес қозғалтқыш майы

Неліктен мұнай арналары бітеліп қалды? Бұған бірнеше факторлар ықпал етеді. Ең алдымен сапасыз мотор майын пайдалану, оның қоспалар, тым сұйық формула және кеш ауыстыру... Бұл өнімнің көлігіңізге жарамды екеніне көз жеткізу үшін көлік өндірушісі ұсынған параметрлерді тексеріп, жапсырмадағы техникалық сипаттамалармен салыстырыңыз.

Мұнай өтпелерінің өткізгіштігінің тағы бір кемшілігі пайдаланылған майды тұтқыр формуласы аз өніммен алмастыру болып табылады – парадоксальді түрде шаюдың орнына мұнай өткелдерінің ластануын тудыруы мүмкін.

Жанармай мен май сүзгілерін сирек ауыстыру

Тым ұзақ төгу аралықтары жанармай сүзгісіне де, қозғалтқыш майына да әсер ететін мәселе. Бірінші ол 17 километрден кейін өзінің қасиеттерін жоғалтады және ол майлаудағы ластаушы заттарды ұстаудың жақсы жұмысын атқармайды. Ал егер сізде газ зауыты бар көлігіңіз болса және сіз негізінен қаланы аралайтын болсаңыз, оны әр 10 000 шақырым сайын ауыстыру керек. Мойындау керек, дизельді қозғалтқыштар көп күйе бөледі, сондықтан бірнеше ондаған мың шақырым жүрсе де, майдың сары түсі жоғалуы ғажап емес. Картерге түскен күйе шексіз тартылып, маймен байланады деп ойламау керек. Оның сіңіру қабілетінің өз шегі бар. олар таусылғанда, майланған қозғалтқыш бөліктерінде шөгінділер пайда болады.... Нәтижесінде арналар өткізу қабілеттілігін жоғалтады.

Қозғалтқыш майын қанша уақыт немесе қашықтыққа ауыстыруым керек? Қазірдің өзінде жүргізу мәнеріңізге байланысты.

• Қозғалтқыш мезгіл-мезгіл, негізінен кептелістен баяу жүргенде - 20 000 километрде бір рет іске қосылады.
• Біршама қарқынды жұмыс - әрбір 15 км.
• Қаладағы шаңның жоғары деңгейі, қозғалтқыштың тұрақты жұмысы, қысқа сапарлар сияқты қиын жағдайлар - әрбір 10 000 шақырымнан кешіктірмей.

Жауапсыз механик

Біздің көлігімізге механиктен артық ешкім қарамайтын сияқты көрінгенімен, ол да көлікке зиянын тигізеді. Турбинаны немесе бас тығыздағышты ауыстырғаннан кейін жеткілікті арнайы агентпен қозғалтқыш жүйесінен металл жоңқалары мен кірді жумайдыжәне қозғалтқыш кептеледі. Сондықтан әрқашан дәлелденген, дәлелденген шеберхананың қызметтерін пайдаланған жөн.

Қозғалтқышты май арналарының бітелуінің салдарынан қалай қорғауға болады?

Көлік құралының өнімділігін мұқият қадағалай отырып, сіз уақытында өнімділіктің төмендеуін байқай аласыз және дәл солай болады. қозғалтқыштың үдемелі үйкелісі және май жолдарының бітелуі... Көлікті тезірек слесарьге апарсаңыз, жөндеуге аз төлеп, қозғалтқышты үнемдейтін шығарсыз. Қуаттың төмендеуі және температураның жоғарылауы бұл сізді алаңдатуы керек алғашқы белгілер. Егер сіз сондай-ақ ауа құбырынан түтін шыққанын байқасаңыз, бұл қуат блогын бұзбаудың соңғы сәті. Мотоциклдің басында, поршеньдерде, шатундарда немесе қабырғасында жарықтар пайда болған кезде құтқару өте кеш болады.

Майлау материалын ауыстырудың дәстүрлі әдісі - оны май табағындағы арнайы тығын арқылы немесе арнайы сорғышты пайдалану арқылы төгу. Дегенмен, қозғалтқышқа қауіп төндіретін ластаушы заттарды осылайша толығымен жою мүмкін емес. Қалдық май, себебі қозғалтқыштың дизайнына байланысты ол әлі де 0,4-тен 0,7 литрге дейін бар. Сондықтан шеберханада дұрыс шаюды тиісті дайындықпен жүргізген жөн. пневматикалық жүйесі бар құрылғыны пайдалану... Бұл әдіс кез келген кірді ерітуге, металл үгінділерді мұқият жууға, қозғалтқыштың тиімділігін арттыруға және оның қызмет ету мерзімін ұзартуға мүмкіндік береді.

Көлігіңіз үшін тамаша қозғалтқыш майын әлі де іздеп жүрсіз бе? Avtotachki.com қолжетімді бағамен жағармайлардың кең ауқымын ұсынады. Бізге келіңіз және өз көзіңізбен көріңіз!

Сонымен қатар тексеріңіз:

Турбокомпрессордың бұзылуының 5 белгілері

Шам жыпылықтап тұр - ол нені білдіреді және бұл алаңдаушылық туғызбайды ма?

Жақсы механикті қалай таңдауға болады?

,