VW Tiguan Allspace сынақ дискісі
Volkswagen Tiguan өзінің әдеттегі шеңберінен шықты. Келесі жылы ресейлік нарыққа сыйымдылығы жеті орынға жететін ұзын денелі Allspace нұсқасы ұсынылады. Біз бұл жаңа форматтың қалай пайда болғанын анықтадық
Марсель әуежайы, бірқатар сынақтан өткен Volkswagen Tiguan Allspaces, жылдамдықты біздің нарыққа берілген қозғалтқыштардың бірімен және маршрут бойынша жылдам таңдайды. Қала, тас жол, таулар. Бірақ тек осы жерде, бақылау палубасында мен машинаның асығыс түрде - үшінші қатардағы орынсыз ұсталғанын анықтаймын. Бірақ жетеуді орналастыру мүмкіндігі ұзартылған кроссовердің басты плюс болып көрінеді. Немесе жоқ?
Модельдің ұзындығын өзгерту туралы оқиға Қытайда басталды, онда базасы ұлғайтылған машиналар құрметтеледі. Бұрын қытайлықтар алдыңғы буын тигуанды, ал қазіргі ұрпақты созды. Алайда, Фольксвагеннің еуропалық кеңсесі қытайлықтардың кроссовер корпусындағы операциясын Allspace-ке тікелей қатысы жоқ шағын қаланы қайта қарау деп санайды.
Бір жыл бұрын американдық макси-тигуан үш қатар орындықтармен дебют жасады: сонымен қатар АҚШ-та бұл қазіргі буын кроссоверінің жалғыз нұсқасы, ал оның XL өлшемі норма болып саналады. Дәл осыған ұқсас, өткен көктемде Женевада көрсетілген еуропалық бүкіл кеңістік бейнеленген. Олар тіпті Мексиканың бір кәсіпорнында АҚШ пен Еуропаға арналған автомобильдер құрастырады. Бірақ егер Америкада 2,0 диапазонды автоматты беріліс қорабы бар 184 литрлік (8 а.к.) бензин турбо қозғалтқышы болса, онда Еуропада тағы алты қозғалтқыш бар және олар үшін автоматты беріліс қорабы қарастырылмаған.
Сырттай, Еуропалық Allspace өзінің американдық әріптесіне ұқсас, сонымен қатар үлкен Volkswagen Atlas стилімен үндеседі. Біз қаптаманы, алдыңғы шетіндегі қисық капотты және соңында көтерілген сызықпен үлкейтілген бүйірлік әйнектерді байқаймыз. Allspace кәдімгі нұсқаларға қарағанда анағұрлым беделді және беделді болып көрінеді, Trendline, Comfortline және Highline бірдей нұсқалары әдепкі бойынша жақсы жабдықталған - дөңгелектердің сыртқы декорациялары мен өлшемдерінен ассистенттік жүйеге дейін. Кейінірек R-line корпус жиынтығымен толық жиынтық уәде етілді.
Бірақ ең бастысы - басқа өлшемдер. Негіз 106 мм-ге өсті (2787 мм-ге дейін), ал ұзындығы артқан кезде және артқы жағында 215 мм артық (4701 мм-ге дейін). Рампаның бұрышы жарты градусқа төмендеді, жер саңылауы 180-200 мм-де өзгеріссіз қалды. Кәдімгі Tiguan сияқты, алдыңғы төмен бампер Onroad немесе жоғары Offroad бамперіне тапсырыс беруге болады, бұл жақындау бұрышын жеті градусқа жақсартады. Шын мәнінде, компанияда жердің саңылауын арттыруға арналған пакет бар, бірақ Ресей үшін толық жетекті көліктер үшін бұл болмайды және болмайды.
Сізге 5 орындық Allspace жеңілдетілген нұсқасын алып, қате жіберуге тура келді. Бірақ ұқсас схемаға сәйкес созылған Nissan Qashqai + 2 бірінші буынын еске түсірейік, сонымен қатар 2008 жылдан бері Ресейде ұсынылған үш қатарлы. Нұсқаның сатылымы модельдің таралымының 10% жақсы үлесін құрады, және Qashqai-plus орын саны үшін емес, жүк салғышының кеңдігі үшін таңдалғаны белгілі болды. Әрине, Allspace бірінші кезекте жүк өткізу қабілетіне қарай бағаланатын болады.
Мен артқы бампердің астындағы ауаны тебемін - автоматты жетегі, ең жақсы өнімділігі үшін стандартты, бесінші есікті көтереді. Allspace 5 орындық магистралі керемет: ең аз көлемі әдеттегіден 145 литрге (760 литр), ал максимум - 265 литрге (1920 литр) артық. Ұзын заттарды тасымалдау үшін алдыңғы оң жақ орындықтың артқы және артқы жағын бүктеуге болады. Бірақ 7 орындық жеңіліске ұшырайды: үшінші қатарда тек 230 литр жүк қалады, бүктелген - 700 литр, ең көбі - 1775 литр. 7 орындықтағы багаж сөресі ұяға тығылады. Қосымша ақы үшін Allspace қондырғымен жабдықталады.
Кейін мен кроссоверді 7 орындыққа ауыстырдым. Мен ортаңғы қатар бөлігін алға қарай жылжытамын, арқасын бүктеп, үш өлімге ораламын. Жақын! Шегірткедей тізеңізді көтеріп отырасыз, ұзақ отырмайсыз. Түсінікті, балаларға арналған екі орын, бірақ шыныаяқ ұстағыш және ауыстыруға арналған науалар бар. Осы жерден кету үшін.
Екінші қатардағы жайлылықта 7 орындық Allspace кәдімгі Тигуанға ұқсас. Есік есіктері кеңірек, кіру және шығу оңай. Диван екі адамға ыңғайлы, алдыңғы артқы жағында жиналмалы үстелдер, шыныаяқ ұстағыштары бар кең орталық қол ұстағыш бар. Ортасында отырған адамға биік қабаттағы тоннель кедергі болады. Сонымен қатар, екіге консольмен жұмыс істеу ыңғайлы, мұнда климаттық бақылаудың «үшінші аймағының» температуралық түймелері, USB ұяшығы және 12В розетка. Бірақ 5 орындық Allspace-тегі екінші қатар одан да жақсы: «галереяның» болмауы оны сол жаққа 54 мм-ге жылжытуға мүмкіндік берді, бұл үлкен еркіндік береді.
Жүргізушінің орны да өзгеше емес. Мексика ассамблеясы да маңызды. Бөлшектеудегі перфекционизм. Жалғыз жеке шағым сандық құрылғыларға қатысты. Ғылыми фантаст Хайнлейн Highline графикасын жақсы көрер еді, бірақ панель символизммен шамадан тыс жүктелген. Борттық мәзір қозғалыс режимін таңдауды ұсынады, ал Жеке тармақта тоқтата тұру, басқару және басқару үшін, сондай-ақ адаптивті круиздік басқару және фаралар үшін параметрлерді бөлек орнатуға болады. Сонымен, «жайлылық», «норма» немесе «спорт»?
Allspace-де суспензия мен рульді көтерілген салмаққа бейімдеу мүмкін емес, дегенмен төлқұжат бойынша ол әдеттегіден 100 кг ауыр, ал үшінші қатарға тағы елуді қосады. Сезінген жоқ. Толық доңғалақты макси-тигуан (және Ресейде алдыңғы доңғалақты қозғалту жоспарланбаған) айқын және оңай басқарылады, мойынсұнғыштықпен серпентиндердің иілуіне әсер етеді. Домалақ пен әткеншек жіңішке. Негіз өлшеміне арналған түзетулердің нюансы: артқы дөңгелектердің қисыққа жылжуының мини кідірістері
Ал шассидің тығыздығы шамадан тыс көрінеді. 19 дюймдік дөңгелектердегі кроссовер ыңғайлы көріністің өзінде профильді таңдайды және өткір жол жиектерін нервтік түрде орындайды. Спорттық режимде. Кәдімгі Тигуан есінде аз сақталады.
Еуропалықтарға 1,4 және 2,0 литрлік TSI бензин қозғалтқыштары (150-220 а.к.) және 2,0 литрлік TDI дизельді қозғалтқыштары (150-240 а.к.) 6 жылдамдықты қол беріліс қорабы немесе 7 жылдамдықты роботталған DSG моторлары ұсынылды. Біздің нарық қуаттылығы 180 немесе 220 а.к. болатын екі литрлік бензинге арналған. және 150 ат күші бар дизельді қозғалтқыш - барлығы RCP-мен.
Бірінші эксперименттік Allspace - 180 ат күші бар TSI. Қозғалтқыш ынта-жігерсіз, бірақ абыроймен жеңеді және толық жүктеме оны ауырлатады деген сезім жоқ. 150 ат күші бар TDI автокөлігі анағұрлым жігерлі болып көрінеді, бірақ DSG жиі өзгеріп отырады, айналудың тар белсенді аймағын ұстап тұруға тырысады және кейде өткірлікке жол береді. Тиімділіктің айырмашылығы айтарлықтай байқалады: бензин нұсқасындағы борттық компьютер орташа шығынның 12 литрін көрсетті, ал дизельді қозғалтқыш 5 литрге аз шықты. TTX уәдесі сәйкесінше 7,7 және 5,9 литр. Allspace - бұл үлкен шу мен дірілді оқшаулау.
Еуропалық нарықтарда Tiguan Allspace кәдімгі тигуанды (мұнда ол шамамен 3 мың еуроға арзан) және туарегті бөлетін логикалық позицияны ұстанады. Ресейде бұл орынды орта өлшемді Терамонт иеленуі керек, ал Allspace Тигуан диапазонының жоғарғы нұсқасы ретінде онша маңызды емес рөл алады. Калугада өндіріс жоспарланбаған - жеткізілім Мексикадан болады, сондықтан ізгілік бағаны күтпеңіз. Бірақ әдеттегі Тигуан да арзан емес: дизель 150 ат күші - 23 287 доллардан, бензин 180 ат күші - 24 711 доллардан.
Ал Volkswagen Tiguan Allspace Skoda Kodiak соплатформалы кроссоверімен бәсекелес болады, оның өлшемдері бірдей, үш қатарлы дизайны бар, 1,4 TSI қондырғысы қол жетімді және бастапқы бағасы 25 876 доллар. Кодиак Нижний Новгородта шығарыла бастағанда, жоспар бойынша, прейскурант тиімдірек болуы мүмкін.
| Түрі | кроссовер | кроссовер |
| Өлшемдері (ұзындығы / ені / биіктігі), мм | 4701/1839/1674 | 4701/1839/1674 |
| Доңғалақ базасы, мм | 2787 | 2787 |
| Салмағы, кг | 1735 | 1775 |
| Қозғалтқыш түрі | Бензин, R4, турбо | Дизель, R4, турбо |
| Жұмыс көлемі, текше метр см | 1984 | 1968 |
| Қуат, а.к. бірге. айн / мин | 180-де 3940 | 150-де 3500 |
| Макс. салқын. сәт, Мин / айн / мин | 320-де 1500 | 340-де 1750 |
| Беріліс қорабы, жүргізу | 7-ші RCP толы | 7-ші RCP толы |
| Макс. жылдамдық, км / сағ | 208 | 198 |
| 100 км / сағ жылдамдықпен, бар | 5,7-8,2 | 6,8-9,9 |
| Отын шығыны (гор. / trassa / smeš.), л | 9,3/6,7/7,7 | 6,8/5,3/5,9 |
| Бағасы, $. | Хабарланбаған | Хабарланбаған |
