Yamaha YZF-R1 Superbike миссиялары

Yamaha -да олар жарысушы Трой Корсерді жалдады


кім отандасы Трой Байлиске қауіп төндіретін дұрыс қаруы бар жалғыз адам болуы мүмкін


супербайк чемпионатында. Бірақ жақсы жүргізуші жеңіске жетпейді. Үшін


осындай биік мақсат, сізде материалда жақсы негіз болуы керек


жақсы сериялық мотоцикл.

Бұдан да жақсы рецепт бар


сіз бай қазынадан кейбір техникалық шешімдерді жалпылайтын сияқтысыз


MotoGP жарысынан, яғни Yamaha M1 -ден үлкен көлік жүргізу туралы білім


Валентино Росси, сіз оларды сериялық мотоциклге қосасыз ба?


Мүмкін жоқ.

Ямаха революциялық әдістерді қолданады


өткен жылы жаңа R6 -мен шықты, ол басқалармен қатар мақтана алады


электронды басқарылатын газ немесе дроссель, егер ол


карикатураланған, қозғалтқышқа тек электрмен қосылады


кабель. Бұл енді R1 -дің соңғы буынында енгізілді және бәрін біріктірді


жаңашылдықпен жаңартылды, біз оны серияда бірінші рет көрдік


мотоцикл: прилагодливимими, электронды надзорованими


сулы каналдар.

Сіз ештеңе айтпайсыз


технологияны білушілер, біз бұны қазіргі заманнан көрдік


автомобиль қозғалтқыштары, бірақ мотоцикл әлемінде қазір


халықтық революция.

Ерекшеліктерге байланысты


мотоциклдер, мысалы, кеңістіктің жетіспеушілігі, не нәрсеге қойылатын талаптар


жеңіл салмақ және компьютерлердің 100% сенімділігі мен


микропроцессорлар, біз мұны жаңа R1 пайда болғанға дейін ғана байқай алдық


MotoGP жарыс машиналарында.

1 Yamaha R2007 v


оның алдындағыға қарағанда, ол бір қарағанда көрінбеуі мүмкін


күрт өзгерді, бірақ іс жүзінде жаңа


мотоцикл.

Егер оның сыртқы түрі белгілі болса, төменде қараңыз.


аэродинамикалық қару -жарақ пен қозғалтқыштың ішкі бөліктері заңдылықты ашады


сурет салу Жаңа күш қозғалтқышы төрт цилиндрлі қозғалтқыштың тұжырымдамасын сақтайды.


қатарға орналастырылған, бірақ қазір басында төрт клапан бар, яғни


бұрынғыдан бір кем. Өзгермеген жалғыз нәрсе - қарым-қатынас


тесік пен қозғалыс арасында, ол әлі 77 х 53 миллиметр, сондықтан


барлық ұқсастықтар аяқталады.

Жаңа бас, жаңа поршеньдер


жану камерасы және, ең алдымен, жаңа электроника


қозғалтқыштың жұмысын бақылайды. Үш супер держава


микро-чинатика секундына бірнеше секунд ішінде


дроссель тұтқасы арқылы берілген деректерді талдау. Не


солиго мотор осиромасының жұлдызында хипно -одзивность


оның күші.

Тек керемет федералды және керемет


өсіп келе жатқан қуат қисығы - жаңаның басты тосынсыйларының бірі


R1. Жылдам жүруді талап ететін жыртқыш аң туралы естеліктер.


жерде, орталықтың жоғарғы жағында өте үлкен


revs әлі де тірі болды, бірақ жаңа R1 -мен алғашқы байланыстан кейін ғана


әлі де әңгіме. Неліктен екенін түсіндірейік.

Икемді


дәлірек айтқанда, ұзындығы бойынша қозғалтқыштың төмен жылдамдықтарындағы алу коллекторлары (немесе


биіктігі бойынша айтуға болады) өлшемі 140 миллиметр, бұл қамтамасыз етеді


жақсы дроссель реакциясы және тұрақты үдеу. Бірақ


газ қосылып, қозғалтқыш жылдамдығы артқан сайын ұзындығы артады


маусымдық арналар тек 65 миллиметрге дейін қысқарды


қозғалтқыштың өткір, спорттық дыбысы, ең бастысы


қозғалтқыш максималды қуатына жетеді.

Ыстық асфальтта c


Біз бұл революциялық жүйені тікелей эфирде Лосаил үшін сынап көрдік.


Бізде пікір жоқ! Yamaha қозғалтқышы төменнен қатты тартады


қозғалтқыштың айналу жылдамдығы төмендейді


189 «жылқыларын» 12.500 айн / мин жылдамдықпен шығарады,


егер біз оны өзіміз сынап көрмесек, сенбейтін едік.

к


жүргізушіге қымбат секундтарды алуға мүмкіндік береді


жарыс жолында немесе мінсізге ұмтылу, тегіс және


сізді адреналинмен толтыратын жылдам жүру.

Бұл қозғалтқыштың арқасында кең қуат диапазоны бар, R1 бақылауды талап етпейді, өйткені бұл мүмкіндік береді

қолдану


бұрыштарда жоғары беріліс, бұл өз кезегінде аз дегенді білдіреді


беріліс қорабындағы берілістің ауысуы, сондықтан айналымның жылдамдығы. Жақсы


атап айтқанда, шабандоздар сізге әр ауысым туралы айтады


қосымша уақыт жоғалтудан жоғары жабдықтар.

Егер олар аз болса, онда секундомердегі уақыт та жақсы.

Ta


жаңалық жаңа R1 -ге, тіпті оны әлі де жақсы көретіндерге өте жақын етті


сен жолда келе жатырсың. Жүргізушілердің достық позициясының арқасында


руль, қону биіктігі 835 миллиметрге қарамастан, артық емес


шаршатады, бірақ жеткілікті босаңсытады, және жоғарыда айтылғандарға байланысты


Қозғалтқыштың табиғаты, R1 күнделікті жүргізуге де ыңғайлы болады.

V


барлық мотоцикл өндірушілері көп нәрсеге ұмтылатын уақытта


іс жүзінде жол қозғалысына қатысы жоқ неғұрлым радикалды шешімдер


Жалпы, бұл жағымды тосынсый және оның дәлелі


жол мен жолға спорттық велосипед жасай аласыз. Дұрыс


біз дау айта аламыз, себебі біз алдымен R1 -ді толығымен тексердік


стандартты пішін дайын формада, содан кейін


Мен спортпен жаттығу залына барғым келмейді.

Шынында,


біз R1 -дің кейіпкерді қалай оңай өзгертетініне таң қалдық. Спортта


Pirelli Supercorsa про шиналары мен «қатты» суспензия


Yamaha спорттық аксессуары, ол тіпті жоғары жылдамдықтан қорықпайды


иіледі. Мотоцикл стандартты жағдайда болуы керек


жұмсақ суспензия сәл тербелді, қазір де


ол енді жыпылықтамайды және тек берілген бағытты дұрыс орындайды. Және бұл кірді


беткейде жылдамдығы сағатына 240 шақырым!

Ол бізді таң қалдырды


сонымен қатар өңдеу. R1 -ді жүргізу қиынға соғатыны бұрын -соңды болмаған


мотоцикл, бірақ қазір ол одан да жеңіл болды және мамыққа бір қадам жақындады


жеңіл 600 текше футтық суперкар. Бәрі бірінші орынға шықты


жақтауды жақсарту және жеңіл тежегіш дискілер қазір қол жетімді


10 миллиметрге аз (диаметрі 310 миллиметр) және әрине


Шуйшевальная диета 177 килограмм шұжық.

Орташадан жоғары


ипподромдағы ұзын ұшатын ұшақ бізге мүмкіндік берді


Yamaha арналарды тазартып, оны 280 -ге жуықтады


км / сағ. Мұндай жылдамдықпен сіз тек жақсы нәрсеге демалуға болады


мотоцикл мен R1 туралы, біз де бір минутқа тартынбадық. Мен қазірдің өзінде


иілу кезінде мотоцикл әл-ауқатты қамтамасыз етеді


артқы доңғалақты басқару (негізінен жаңасына байланысты


амортизатор мен күшті діріл 30%), әділ түрде


ұшақ, алайда, тездетеді, еш ойланбастан және т.б., қашан


жылдамдығы күрт артады.

Біз жаңаны мақтауымыз керек


аэродинамикалық бронь әлдеқайда жақсы қорғауды қамтамасыз етеді


Мен жел жазар алдында. Жалғыз реніш, бірақ ең үлкені емес


көлеңкеде өз жұмысын жасай алатын рульдік демпфер


жақсы Руль дөңгелегі алдыңғы кезде жылдамдықпен қозғалуды жақсы көреді


доңғалақ жерден көтеріледі. Бақытымызға орай, үлкендері жоқ.


хитростих долгих равнинада.

Сізді қатты қызықтыратын шығар


сондай -ақ жаңалары мақсатты ұшақтың соңында аяқталады, олар


алты поршеньді тежегіш калибрлер, олар басқаша жаңалық болып табылады


сериялық мотоциклдер.

Сондықтан бастапқыда екі жүгіріс үшін


Үлкен тежегіштерге қарамастан, R1 толығымен стандартты түрде орнатылды


тиімділікке тағы бір кері байланыс жетіспеді. кейін


біз спорттық жағдайда тағы үш раундқа мінгенде


тоқтата тұру, дегенмен барлық күмәндер жойылды. Тежегіштер жоғары деңгейде


бүгінгі жұмыс стандарттары орташа деңгейден жоғары және әрқашан 100%


сенімді Әр раундтың қаншалықты қиын екенін елестетіп көріңіз.


280 жылдамдық қажет болғанда қайта -қайта жүгірді


километрге дейін ең қысқа қашықтықта төмендетілді


сағатына шамамен 100 шақырым. Бұл жылдамдық еді


бірінші бұрышта. Барлығына рахмет және құлыпқа қарсы ілініс


Артқы дөңгелегі. Бұл өте өткір айқындылықта да артқы жағының тыныш болуын қамтамасыз етеді.


автокөлікті басқару және көлікті төмендету.

Сөз жоқ


бұл барлық Yamaha R1 барлық инновациялар мен техникалық жаңалықтар


әзірге ең қуатты R1, бірақ біз онша емес сияқты сезінеміз


әйтпесе, қатал бәсекелестікке қарағанда. Үлкені бар


тәжірибелі жүргізуші аз ғана болса да пайдалана алатын әлеует


ұрып -соғу нұсқауымен ойнау арқылы. Z 'Yamaha жарыс жиынтығы'


аксессуарлар, бірақ ол өте танымал жарыс машинасы болады


ерекше күтім қажет. Супер мотоциклдің екінші жылын қараңыз


сенбесең жарыс.

Жаңалық туралы қысқаша

• барлық жерде
  
  
  жаңа қозғалтқышта қазір бес емес, төрт клапан бар (қабылдау
  
  
  титаннан жасалған клапандар), 139 кВт (189 а.к.) және 118 Нм момент; ЖАРАЙДЫ МА
  
  
  және қозғалыс көлемі 77 х 53 миллиметр, ол да көтерілген
  
  
  қысу коэффициенті (12, 7: 1); жану камерасы жаңа,
  
  
  байланыстырушы таяқшалар, жеңіл және күшті поршеньдер,
• YCC-I (Yamaha
  
  
  Chip Controlled Intake) реттелетін, электронды
  
  
  сервомотормен басқарылатын бақыланатын сору құбырлары,
• YCC-T (Yamaha чипімен басқарылатын дроссель) электронды басқарылатын дроссель - «сым арқылы жетекші»,
• артқы доңғалақтың бітелуі,
• үш жақты каталитикалық түрлендіргіші бар жаңа сорғыш жүйесі (жеңіл, қайта өңделген, титан),
• жоғары қуатты тұтану жүйесі,
• «ауа қорабына» таза ауаны тиімдірек жеткізу,
• титан желдеткіштері бар ықшам Exup,
• қос жел диірмені мен жақсартылған ыстық ауаны шығаратын жаңа тоңазытқыш,
• тармақталу үшін күшті кресттер,
• неғұрлым қуатты алты поршенді радиалды тежегіш калибрлер,
• жеңіл тежегіш дискілердің көлемі қазір 310 миллиметр,
• орындық пен артқы жағы үшін жаңа аэродинамикалық қорғаныс,
• Жарықдиодты артқы жарық, төрт шамы бар алдыңғы қос фара.

Yamaha YZF-R1

Сынақ моделінің құны: шамамен үш миллион толар.

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:


4 инсульт, төрт цилиндрлі, сұйықтықпен салқындатылған, 998сс


сантиметр, 139 кВт (0 км) шамамен 189 / мин, 12.500, 118 Нм шамасында


10.000 айн / мин (кіретін ауа), электронды отын бүрку

Ауыстыру: май, көп дискілі, артқы доңғалақтың құлыпқа қарсы тежегіш жүйесі

Энергия алмасуы: esteststopenjski menjalnik, veriga

Тоқтату: алдыңғы толық реттелетін USD шанышқысы, артқы толық реттелетін жалғыз орталық соққы

Тежегіштер: алдыңғы 2 диск Ø 310 мм, алты поршенді тежегіш калибрі, артқы 1x диск Ø 220 мм

Шиналар: 120 / 70-17 сатыңыз, 190 / 50-17 сұраңыз

Доңғалақ базасы: 1.415 мм

Орындықтың жерден биіктігі: 835 мм

Жанармай багына: 18 л (3 л резервуар)

Құрғақ салмақ: 177 кг

Алаңда: мотоцикл желтоқсанда қол жетімді болады.

Көрсетеді және сатады: Delta командасы, doo, Cesta krških žrtev 135a, Кршко, тел. №: 07/492/18 88

Біз мақтаймыз

• фантастикалық велосипед
• жолда да, жарыс жолында да қолдануға болады
• сыпыру
• тежегіштер
• бұрылу жеңілдігі мен жоғары жылдамдықтағы тұрақтылық
• артқы доңғалақ құлпы
• техникалық инновация
• аэродинамикалық қорғаныс қаптамасы

Біз ұрсамыз:

• ипподром үшін сіз педальдарды көлеңкеден жоғары қоясыз
• рульдік демпфер өз жұмысын мұқият атқара алады

Питер Кавчич