Yamaha XJR 1300 / жарысушы
Yamaha -да олар трендтерді ұстанады немесе тіпті оларға нұсқау береді. Осы саладағы бірнеше басқа адамдар сияқты, олар соңғы онжылдықта мотоцикл ортасы әр түрлі болғанын мойындайды. Енді мотоциклдердің екі немесе үш сегменті жоқ, мотоциклшілер бүгінде өмір салтына сәйкес мотоциклдерді таңдайды. Сонымен қатар, мотоциклдер мұны көрсетеді немесе растайды, және көп жағдайда автомобильдердің қуаты шешуші рөл атқармайды. Ләззат, көңілділік пен серіктестік маңызды бола бастайды. Сондықтан, шабыт іздеп, кейбір мотоциклшілер өткенге, мотоциклге, мотоциклдер қазіргі зымырандардан әлдеқайда қарапайым болған кезде оралады. Одан кейін бөлек өңдеу цехтары ашылады. Осылайша, соңғы жылдары біз кафе жарысушылары мен осыған ұқсас гаджеттердің қолданушыларының кеңеюінің куәсі болдық. XJR де ерекшелік емес, себебі ол әйгілі Wrenchmonkees шеберханасында Yamaha's Yard бағдарламасы аясында қайта жасалды.
Рөлдік модельді іздеу Жаңартылған XJR, ол екі нұсқада келеді, Standard және Racer, мотоцикл желілері материалдар сияқты қарапайым болған кездегі XNUMX және XNUMX -тің дизайнынан шабыт алады. Бұл бірінші супербайктардың, жанармай цистерналары бар ұзын орындықтар мен бүйірлеріндегі теру жолдарының тазартылған велосипедтерінің уақыты болды. Бұл велосипедтер қазір қайта жинаудың тамаша негізі болып табылады және бұл жаңартылған XJR дизайнындағы жетекші принцип болды. Yamaha -да олар мұны жаңа XJR -мен біріктіргісі келеді: қарапайым мотоциклге жаңа меншік технологиясын қосады, және мұның бәрі Yamaha көптеген аксессуарларды дайындайтын әрі қарайғы модификацияға негіз болады.
Үлкен ауамен салқындатылған мотоцикл 1200 жылы бірінші XJR 1995 моделі ұсынылғаннан бері шығарыла бастады. Жиырма жыл – көп уақыт, технологиялық тұрғыдан алғанда біз прогресс пен өзгерістердің жарық жылдарын айтып отырмыз. Дәл осы картада жаңа Yamaha ойнайды. Бұл технологияның асыл тастары емес, бірақ оның жаны бар. Ол қара фонда ақ инесі бар және ақ сандармен дөңгелек есептегіштердің классикалық жұбы туралы ақпараттың көптігін ұсынбайды. Онда ABS (тіпті 2016 жылға дейін міндетті емес), әртүрлі баптау бағдарламалары немесе басқа электрондық құралдар жоқ. Бұл біз келесі күні сынап көрген жаңа R1-мен салыстырғанда мүлдем басқа велосипед және мотоцикл индустриясының қандай қадамдар жасағанын іс жүзінде көруге болады. Бірақ сақ болыңыз, ұлдар мен қыздар, егер бұл тас дәуірінің ертегісі деп ойласаңыз, қатты қателесесіз! Нағыз мотоциклшілер үшін дұрыс машина XJR әрқашан нағыз мотоциклшілер үшін дұрыс машина болып саналды.
Пластикалық броньдың артында жасырылған ештеңе жоқ, ауа салқындатылған төрт цилиндрлі қозғалтқыш зарядталады. Жарайды, қазір жүз «жылқысы бар» бұл енді онша айтылмайды, бірақ өзін Уоллонгонгтың айналасындағы бұралмалы жағалау жолында (супербайкалық чемпион Трой Корсердің үйі) ең әдемі жарықта көрсету жеткілікті. Ол төмен айналу кезінде де күшті тартады, қуат береді, сонымен қатар тегіс және тегіс ауысады. Дұрыс. Жанармай құю жақсы жұмыс істейді. XJR -ге велосипедтің сипатын көрсетпейтін сәл сықырлаған дыбыс қана ренжуі мүмкін. Иә, Акараповичтің сарқылуы (Racer моделінде) әлдеқайда жақсы. Осылайша, ол қай редукторда болсаңыз да, керемет момент резервіне ие.
240 фунттық Ямаха да бүгінгі стандарттар бойынша ауыр, ал салмақтың ауытқуы Австралияның ауылдық жерлерінің тығыз бұрыштарында сезіледі. Сондықтан ескі мектептің дұрыс тұтқасы кең, себебі ол қолдағы салмақты жақсы бейтараптайды. Жүргізушінің орны да қолайлы, жеңіл. Ескі мектептің қысқыш тәрізді тұтқасы бар Racer-де омыртқа үлкен қашықтықта зардап шегеді. Бірақ кейде жұмысқа шыдамдылықпен қарауға тура келеді, иә? Охлинс суспензиясы реттеледі және рамамен бірге жақсы тежегішпен жұмыс жасауға болатын жақсы жиынтық жасайды.
Дизайн бойынша олар модификацияланған отын багымен ойнады, оның көлемі азырақ, ол қондырғының артқы жағына күрт бұрылып, қондырғының механикалық элементтерін баса көрсетеді және осылайша мотоциклдің сипатын одан әрі көрсетеді. Жаңа Yamaha XJR келбеті соншалықты өзгерді, ол классикалық түрде жұмыс істемейді, мен оны кафе жарысы деп айтар едім, бірақ бұл, әрине, Racer -дің модельдік нұсқасы. Ал зауыттық нұсқада бұл лайықты ретро мотоцикл.
мәтін: Primož ulman
