Yamaha Tracer 900 және 900 GT 2018: сынақ - Жол сынағы

Мазмұны

900 Yamaha Tracer 900 және 2018 GT сынағы – Жол сынағы
900 Yamaha Tracer 2018: бұл қалай өзгереді
Yamaha Tracer 900 2018: қалдарыңыз қалай
Қолданылған киім
Post навигация

900 Yamaha Tracer 900 және 2018 GT сынағы – Жол сынағы

Tre Diapason спорттық туризмі технологиялық және ыңғайлы болып келеді. Жан -жақты, қуатты және көңілді болыңыз. Саяхатқа арналған GT нұсқасы да бар.

2015 жылы дебют жасағаннан бері Honda Tracer 900 (бұрын MT-09 Tracer деп аталады) өзінің таңдаулы дизайнымен, нарықтағы ең қызықты үш цилиндрлі қозғалтқыштардың бірі, кең әмбебаптығы мен бәсекеге қабілетті сапасының арқасында үлкен танымалдылыққа ие болды. баға қатынасы. Үш жыл ішінде ол Еуропада 35.000 XNUMX -нан астам клиенттерді «жинады» 2018 жеңімпаз жобада төңкеріс жасамайтын, бірақ оның бөлшектерін жақсартумен «шектелген» рестайлингпен нарыққа шығады. Ол өседі жайлылық, жабдықта, шассиде және технологияда, сонымен қатар дебют GT нұсқасы жабдықты алғысы келетіндерге арналған. 10.590 еуро бұл стандартты нұсқаның бағасы, ал Gran Turismo үйін жеткізу 12.190 еуро тұрады. Мен оларды білу үшін Испанияның оңтүстігінде екеуін де сынап көрдім күшті және әлсіз жақтары.

900 Yamaha Tracer 2018: бұл қалай өзгереді

Новые Yamaha Tracer 900 менің 2018 ж сонымен қатар дизайнында сәл өзгерді. Назар аударыңыз, ешқандай бұрмалау жоқ: тек ұсақ бөлшектер. Жаңа сору аймағы қосылды капель ол талғампаз көрініске ие және жалпы стильді жақсарту үшін резервуардың бүйірлік панельдері мен конвейерлерінің желісі қайта қаралды. Жаңа перделер, жаңа артқы қанаты, алдыңғы модельге қарағанда тар руль. Аяқ жұқа болды, енді жаңасы пайда болды әйнек желдің және ауа райының жақсы қорғалуын қамтамасыз ететін седла жайлылығының қолмен реттелуі. Жүргізушінің орнын сәл өзгертіңіз, сонда жолаушы жаңа тұтқалар мен жаңа аяқ тіректерін ұнатады. Седра (екі қалыпта реттелетін) мүлдем жаңа және әсіресе ұзақ қашықтықта жайлылыққа кепілдік береді.

2018 жылға Tracer 900 жаңасын енгізеді маятник автокөліктің «турингтік өнімділігін» одан әрі жақсарту үшін (және қатты жастықшалармен үйлесімділікті жақсарту үшін) моношокты калибрлеу қайта қаралды. Соққан жүректің жүрегі 847сс көлемді үш цилиндрлі қозғалтқыш болып қала береді. 115 CV 10.000 айн / мин және 87.5 Нм 8.500 айн / мин. Оған ілінісу көмектеседі антисептеллемент және үш деңгейдегі тартымды басқаруды қамтамасыз ететін электроника, D-MODE үш жүргізу режимі және (стандартты ретінде міндетті емес) Жылдам ауысу.

Рамка құйылған алюминийде қалады, сонымен қатар алдыңғы жағында біз әрқашан 41 мм-ден реттелетін (тек ...) және алдын ала тартылған моно тәрізді төңкерілген шанышқыны табамыз. Ана жерде GT нұсқасыоның орнына эксклюзивті жабдықтар жиынтығы қосылады, олардың арасында ливери, TFT өлшегіштері, қыздырылған тұтқалар, толық реттелетін алтын түсті шанышқы, қашықтан реттелетін моно алдын ала жүктеу сияқты бір түсті 22 литрлік сөмкелер, Жылдам ауысу (тек жоғары қарай) және Круизді бақылау.

Yamaha Tracer 900 2018: қалдарыңыз қалай

Ол кішкентай әпкелері сияқты жеңіл, көңілді және жан -жақты. Сонымен қатар, сонымен бірге, сіз жасай аласыз саяхат жасау... Өйткені оның ыңғайлы седрасы (жолда бірнеше сағаттан кейін де), ауаны жақсы көрсететін әйнегі, жүктелуге бейімділігі бар сөмкелер (бүйір емес, бүйір) және дизайн әсіресе жайлылыққа ықпал етеді. Және бұл оңай болып қалады. Ердің биіктігі жерден 5 мм -ге жоғарылағанымен, аяқтарын орнату оңай, ал жеңіл салмағы (тек 215 кг) тәжірибесі жоқ адамдарға көмектеседі.

Әрине, қозғалтқыш өзінің күшті жақтарының бірі болып қала береді. Онда бар басу төтенше, минималды айналымнан басталады, ол шектегішке дейін тұрақты болып қалады. Қалпына келтіру де өте жақсы және бастапқыда қосылу әсері болмайды. Сіз тез әрекет етуді шешсеңіз, сізде мүлде бақылау болмайды; тіпті максималды сезім үшін орнату қажет болар еді шанышқы және моно «спорттық деңгейде». БІЛЕ Жылдам ауысу онда көңілді серуендеу одан да әдемі болады: редуктордың ауысуы, әсіресе орташа жоғары айналу кезінде, өте қолайлы; оның орнына көтеру кезінде әрқашан іліністі қолдану керек.

Кернеу-бұл баға / сапа қатынасы: нарықта аз ғана нәрсені жасай алатын спорттық велосипедті табу өте қиын, сондай қуатты қозғалтқышы бар, соншалықты төмен бағамен. Кейбіреулері екені түсінікті ақау иә - сіз 4.000 және 5.000 айн/мин аралығында кейбір тербелістерді сезінесіз - бірақ сіз «тортыңызды жеп, оны жей алмайсыз». Екеуінің ішінде мен GT-ді жақсы көремін: өйткені саяхаттан аулақ болу үшін Tracer алудың мағынасы жоқ (сондықтан бәрібір сөмкелер сатып алу керек) және тұтқалар жылытылатындықтан және Круизді бақылау олар өте маңызды, Gran Turismo -да сіз суспензияны толықтай баптай аласыз.