Yamaha BT 1100 Bulldog

Yamaha-да олар жаңа Bulldog-ті ұрып-соғуға және жалаңаш келбетімен таң қалдырғысы келетін қарапайым сетер ретінде ұсынды. Құбырлы болат қаңқаға орнатылған үйдің екі цилиндрлі қондырғысының бұлшық еттерін көрсету (ойдан шығарылған) агрессивтілік теориясын одан әрі күшейтеді. Бульдог - гибридті машинаның бір түрі, бұрыннан белгілі идеялар мен әдістерді араластырудың алхимиялық нәтижесі, сондықтан оның тұқымы толығымен таза емес.

Тұқымдық

Бульдогтың дүниеге келуіне басты кінәлілер Ямаханың итальяндық еншілес кәсіпорны - Белградта орналасқан, сондықтан олардың идеясы Дукати монстрының үлгісі болғанына таң қалуға болмайды. Өте жақсы сатылатын дизайн композициясын шығармашылық жапондықтар өздерінің сыналған техникасымен жетілдірді.

75 cc және 1063 кВт (48 а.к.) бар дәлелденген 65 градустық V-твин дизайны апалы-сіңлілі Drag Star 1100 тапсырыстық үлгісінен алынған. Mikuni бу карбюраторларымен жұмыс істейді) және өнімділігі екі цилиндрлі қозғалтқыштың шыңы емес. ол арнайы мотоциклдер отбасынан шыққан.

Бірақ кез келген жағдайда, ол негізінен крутящий крутящий мақтана алатын жалқау круиздік машина ретінде ойластырылған.

Егер сіз аналитикалық тұрғыдан қарасаңыз, Bulldog қызықты басқатырғыш ретінде біріктірілген: алдыңғы тежегіш жиынтығы Yamaha мен олардың ракетасынан стандартты деп есептейік, тежегіш тұтқаны басқанда толық сенімділікті көрсететін R1 моделі.

Кішкене әйнектің артына жасырылған минималистік инновациялық дизайн тақтасын да атап өткен жөн. Мөр оған үлкен аналогты спидометрді береді, оның төменгі оң жақ бұрышында сығылған миниатюралық тахометрі бар. Ол нашар көрінетін негізгі басқару шамдарымен және жол компьютерінің цифрлық дисплейімен (түбіртегімен) толықтырылады. Бір жұп түтіктер мен алюминийдің артқы жағы Дукати сияқты иіс шығарады.

Серуенде

Мен бұльдогты алғаш көргенде, оның суреттері фотосуреттерден гөрі жағымды болады. Ол жерде (тым) қысқа және (тым) ұзын көрінеді, бірақ іс жүзінде ол қысқа және ұзын. Мен оған отырғанда, мен ердің терең, қызықты орнында ерекше формадағы жанармай багының астына батып бара жатқанымды сеземін. Сонымен қатар, жиналуды жақсы көретін орындық қақпағы сынға лайық, сондықтан бүктелген кезде оны аяқ киіммен бірге жыртып алуға болады.

Кең руль дөңгелегінің артындағы орналасуы ыңғайлы және сағатына 120 шақырымға дейін жылдамдықпен жүру кезінде шаршамайды. Керісінше, бұл өте қызықты! Бұл жылдамдықтың үстінде желдің қысымы жеткілікті үлкен, мен үшін максималды жылдамдық сағатына 180 км -ге жету қиын болды. Онымен бірге жүгіру жолында асығу өкінішті, өйткені оған рұқсат етілгеннен жоғары жылдамдық оған сәйкес келмейді, сондықтан ол қалыпты қарқынмен жүргенді ұнатады.

Бұл қаланың секіруіне, жақын маңдағы тау көлдеріне секіруге немесе айналмалы ауылдық жолдарда жағаға жетуге өте ыңғайлы. Ол жерде массаның көптігіне қарамастан, бульдог менің көңілімді көтерді, екеуміз де осы серуендегі бұрылыстарды ұнаттық. Егер жолаушы партияға қосылса, ол наразылық білдірмеді. Құрылғының өзі құрайтын жақтау мен реттелетін суспензия сызықты бұрыштарда ұстауға жақсы.

Алайда, қозғалтқыштың көмегімен белгілі бір сәтте маған ептілік пен кем дегенде он ат жетіспеді. Бес жылдамдықты беріліс қорабы арқылы шамадан тыс жүрудің қажеті болмағаны рас, бірақ сонымен бірге мен оны бірінші редукторға ауысқанда шамадан тыс дыбыс пен қатты «клондау» үшін кінәлаймын.

Жапондық технология жанкүйерлері екінші редукторға арналған гимбал алады, мұрындарын үрлейді және Bulldog екінші редукторды алған кезде толқындайды. Мен сізге айтамын, себепсіз! Нақтырақ айтқанда, мен тізбекті сәл өткір ауысқанда да, шекараны іздеуде де жіберіп алмадым. Түсіруді айтпау керек, себебі тізбекті майлаудың қажеті жоқ.

Цена

Негізгі мотоцикл бағасы: 8.193 00 евро

Сыналған мотоцикл бағасы: 8.913 00 евро

Когнитивті

Өкілі: Delta Team, doo, Krško, CKŽ 135a, Krško

Кепілдік шарттары: екі жылдық шектеусіз кепілдік

Белгіленген техникалық қызмет көрсету аралықтары: бірінші қызмет 1000 км, содан кейін әр 10 км

Түстер комбинациясы: қара, көк, сұр

Түпнұсқа аксессуарлар: тонированный әйнек, әмбебап тонированный әйнек, альтернативті қақпақ, магистраль, чемодан ұстағыш

Уәкілетті дилерлер / жөндеушілер саны: 17/11

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш: 4 тактілі - 2 цилиндрлі, V-twin - ауамен салқындатылған - SOHC, әр цилиндрде 2 клапан - жетек білігі - саңылау және жүріс 95 x 75 мм - орын ауыстыру 1063cc, қысу коэффициенті 3, 8:3, мәлімделген максималды ат күші 1 кВт (48) л.к.) 65 айн/мин – мәлімделген максималды айналу моменті 5500 айн/мин кезінде 88 Нм – Mikuni BSR2 карбюраторларының жұбы – қорғасынсыз бензин (OŠ 4500) – электрлі стартер

Энергия алмасуы: май ваннасының көп пластиналы ілінісу - 5 жылдамдықты беріліс қорабы, беріліс коэффициенттері: I. 2, 353, II. 1, 667, III. 1, 286, IV. 1.032, V. 0, 853 - кардан

Жақтау: раманың бөлігі ретінде қозғалтқышы бар құбырлы болат конструкция - жақтау басының бұрышы 25° - алдыңғы 106 мм - доңғалақ базасы 1530 мм

Тоқтату: алдыңғы реттелетін телескопиялық f 43 мм, доңғалақ қозғалысы 130 мм - артқы орталық амортизатор, доңғалақ қозғалысы 113 мм

Дөңгелектер мен шиналар: алдыңғы доңғалақ 3, 50 x 17 шинасы 120/70 x 17, артқы дөңгелегі 5, 50 x 17 шинасы 170/60 x 17, құбырсыз шиналар

Тежегіштер: алдыңғы 2 x диск fi 298 4 поршенді тежегіш суппортымен - артқы диск fi 267 мм

Алманың көтерме саудасы: ұзындығы 2200 мм - биіктігі 1140 мм - орындықтың жерден биіктігі 812 мм - жанармай багы 20 л / 5, резерв 8 л - салмағы (сұйықтықпен, зауыттық) 250 кг

Сыйымдылығы (зауыт): белгілі емес

Біздің өлшемдер

Сұйықтықпен (және құралдармен) массасы: 252 кг

Отын шығыны: 6 л / 51 км

Икемділік сағатына 60 -тан 130 км -ге дейін

III. преставка: 6, 5 с

IV. өнімділік: 7, 4 с

V. орындау: 9, 6 б.

Біз мақтаймыз:

+ тежегіштер

+ өткізгіштік

+ жүргізушінің орны

+ жайлылық

+ кардандық беріліс

+ сыртқы түрі

Біз ұрсамыз:

- мотоцикл салмағы

- қатты тарату

- артқы көрініс айналары

баға: Bulldog - сыртқы түрімен таң қалдырғысы келетіндер үшін дұрыс таңдау. Заманауи дизайндағы пальтоға оралған дәстүрлі Yamaha техникасы жақсы жүру сапасы бар берік велосипедті қалайтын кез келген адамды таң қалдырады. Жылдамдық басты мәселе емес, бірақ ауылдық жолдарда жалғыз немесе жұппен сенімді бұрылыстар үшін сенімді механикалық досты қажет ететіндер үшін қолайлы.

Қорытынды баға: 4/5

Мәтін: Primož manrman

Фото: Алес Павлетич.

• Техникалық ақпарат

  қозғалтқыш: 4 инсульт - 2 цилиндр, V-twin - ауамен салқындатылған - SOHC, әр цилиндрде 2 клапан - пропеллер білігі - саңылау және жүріс 95 x 75 мм - ығысу 1063cc, қысу коэффициенті 3:8,3, мәлімделген максималды қуат 1 кВт (48 а.к.) ) 65 айн/мин – мәлімделген максималды айналу моменті 5500 Нм 88,2 айн/мин – Mikuni BSR4500 карбюраторларының жұбы – қорғасынсыз бензин (OŠ 37) – электрлі стартер

  Энергия алмасуы: май ваннасының көп пластиналы ілінісу - 5 жылдамдықты беріліс қорабы, беріліс коэффициенттері: I. 2,353, II. 1,667, III. 1,286, IV. 1.032, V. 0,853 - кардан

  Жақтау: раманың бөлігі ретінде қозғалтқышы бар құбырлы болат конструкция - жақтау басының бұрышы 25° - алдыңғы 106 мм - доңғалақ базасы 1530 мм

  Тежегіштер: алдыңғы 2 x диск fi 298 4 поршенді тежегіш суппортымен - артқы диск fi 267 мм

  Тоқтату: алдыңғы реттелетін телескопиялық f 43 мм, доңғалақ қозғалысы 130 мм - артқы орталық амортизатор, доңғалақ қозғалысы 113 мм

  бұқаралық: ұзындығы 2200 мм - биіктігі 1140 мм - орындықтың жерден биіктігі 812 мм - жанармай багы 20 л / қор 5,8 л - салмағы (сұйықтықтармен, зауыттық) 250,5 кг