WSK «PZL-Świdnik» SA тендерден кейінгі ландшафт
Польша Қарулы Күштері үшін көп мақсатты орта тікұшақтарды жеткізу бойынша жақында аяқталған тендерде PZL Świdnik ұсынысы ресми себептермен ресми түрде қабылданбады. AgustaWestland компаниясына тиесілі зауыт маусым айында Ұлттық қорғаныс министрлігінің қару-жарақ инспекциясына қарсы азаматтық сотқа шағым түсіріп, осы келісімшартты жеңу үшін барлық мүмкіндікті пайдаланбақ.
Компанияның хабарлауынша, тендерді өткізуде құпиялылық ережелеріне байланысты жария ету мүмкін емес көптеген бұзушылықтар болған. PZL Świdnik тендерді жеңген өтінімді таңдамай жабуды талап етеді. Департамент заң бұзушылықтар, атап айтқанда, рәсімнің өте кеш сатысында тендер рәсімінің ережелері мен көлеміне өзгерістер енгізеді, сонымен қатар қолданыстағы заңнаманың бұзылуына назар аударады.
Бұл құпиялылыққа байланысты, сонымен қатар, қатысушылардың өтінімдерінің мәліметтерін нақты салыстыру мүмкін емес. Бейресми түрде, PZL Świdnik ұсынысы AW149 тікұшағын PL деп белгіленген, қазіргі уақытта ұшатын прототиптерден сәл ерекшеленетін және тендерге жақсырақ сәйкес келетін жоқ нұсқасын қамтыды деп айтылады. Демек, Қорғаныс министрлігінің тікұшақтың талап етілетін мерзімде (2017 ж.) арнайы емес, «базалық-көлік» нұсқасында жеткізілгені туралы мәлімдемесі болуы мүмкін. Тіпті AW149PL осы роторлы кеменің қазіргі түрінен сәл өзгеше болуы керек болса да, технологияның қазіргі жағдайымен бұл айырмашылықтар жаңа үлгідегі ұшу және техникалық қызмет көрсету персоналын оқытуды қиындату үшін айтарлықтай маңызды болмауы керек еді. Мүмкін, PZL Świdnik ұсынған тікұшақ және өнеркәсіптік бағдарлама ұзақ мерзімді перспективада Польша үшін тиімдірек болуы мүмкін - бірақ біз бұл процедураның құпиялылық ережелеріне байланысты әлі білмейміз.
Ұлттық қорғаныс министрлігінің өкілдері сот шешімін күтіп, ПЗЛ Швидниктің айыптауларына сабырлылықпен қарайды. Алайда істің қашан қаралатыны және оны жабуға қанша уақыт кететіні белгісіз. Airbus Helicopters компаниясымен келісім-шартқа қол қойылып, оны жүзеге асыру ілгерілетілсе, жағдай Польша мемлекеті мен Польша Қарулы Күштерінің мүдделері үшін қауіпті болып көрінеді және сонымен бірге сот PZL Świdnik көтерген айыптауларды қолдап, министрлікке бұйрық берді. Жеңімпазды таңдамай тендерді жабу туралы Ұлттық қорғаныс. Одан кейін жеткізілген тікұшақтармен не болады және келісім-шарт бойынша елеулі шығындарды кім көтереді? Бұл жерде дау әскери және экономикалық категориялардан шығып, іс жүзінде саяси мәнге де ие бола бастайды. Оны шешу жолы көптеген жылдар бойы біздің елдегі роторлы авиацияның пішінін анықтайды, сондықтан осы процедуралардың ең жақсы нәтижесін алу үшін барлық күш-жігерді жұмсау керек.
Свидницадағы зауыттың әлеуеті
«PZL Świdnik» компаниясының басқарма төрағасы Кшиштоф Кристовский ағымдағы жылдың шілде айының соңында журналистермен және Парламенттің Ұлттық қорғаныс комитетінің мүшелерімен кездесуінде зауыттың нөлден бастап заманауи тікұшақтарды жобалау және жасау тұрғысынан бірегей мүмкіндіктеріне ерекше тоқталды. . Бұл тұрғыда әлемдегі ең дамыған елдердің санаулысы ғана, соның ішінде Польшаның да нақты мүмкіндіктері бар. Agust-Westland тобында 1700 ҒЗТКЖ инженерлерінің 650-і PZL Świdnik компаниясында жұмыс істейді. Өткен жылы AgustaWestland зерттеулер мен әзірлемелерге 460 миллион еуродан астам қаржы жұмсады, бұл кірістің 10 пайызынан астамын құрайды. Соңғы жылдары поляк зауыты AgustaWestland болашаққа арналған негізгі зерттеу топтарын жүргізуге көбірек тапсырыстар алды, олардың мысалдары қазір AW609 конверттелетін қанатты фюзеляждың шаршау сынақтарын, сондай-ақ тікұшақтың басқа да маңызды компоненттерін сынауды бастады. .
Өткен жылы PZL Świdnik 3300-ден астам адамды жұмыспен қамтыды, оның кірісі 875 миллион PLN дерлік болды. Өнімнің көп бөлігі экспортталады, оның құны 700 миллион PLN асты. 2010-2014 жылдары PZL Świdnik зауыты мемлекеттік бюджетке салықтар мен әлеуметтік аударымдар түрінде шамамен 400 миллион PLN аударды. Польшаның түкпір-түкпірінен келген 900 жеткізушімен серіктестік те маңызды, оларда 4500-ге жуық қызметкер жұмыс істейді. Świdnica зауытының негізгі өндірісі қазіргі уақытта AgustaWestland тікұшақ құрылымдарының құрылысы болып табылады. Мұнда AW109, AW119, AW139 үлгілерінің және AW149 және AW189 отбасыларының корпустары мен артқы арқалықтары, сондай-ақ AW101 және AW159 көлденең балласттарына арналған металл және композициялық элементтер жасалған.
1993 жылдан бастап Швидник зауытында АТР аймақтық байланысының турбовинттік ұшақтарының орталығы салынды. PZL Świdnik компаниясының өнімдері сонымен қатар тар корпусты Airbus-тар үшін есік компоненттерін, итальяндық-ресейлік Suchoj SSJ-ге арналған SaM146 турбожелдеткіш реактивті қозғалтқыштардың композициялық қаптамаларын және Bombardier, Embraer және Gulfstream ұшақтарына арналған ұқсас компоненттерді қамтиды. Бірнеше жылдар бойы жасалған Pilatus PC-12 қол жетімді корпустары мен қанаттары, өкінішке орай, жақын арада Świdnik зауытының залдарынан жоғалып кетеді, өйткені швейцариялық өндіруші оларды Үндістанға көшіруді шешті.
AW149 поляк тендерінде жеңіске жеткен жағдайда, AgustaWestland тобы AW149 және AW189 үлгілерінің барлық түпкілікті өндірісін Świdnik-ке (осы үлгілерді өндіруге және болашақта жаңғыртуға арналған «бастапқы кодтарды» беруді қоса алғанда) беруді жариялады. шамамен 1 миллиард PLN инвестициясы және бірнеше есе көп құнсыз технологиялар трансферті. Сонымен қатар, PZL Świdnik сонымен қатар AW169 корпустарын жасап, AW109 Trekker тікұшақтарын шығарады. Świdnik зауыты ұсынған мәліметтерге сәйкес, AgustaWestland тобының инвестициялары тек сандағы тікұшақтарды құрастыруды ескере отырып, бәсекелестердің ұсыныстарын таңдаған жағдайдан кем дегенде 2035 жылға дейін екі есе көп жұмыс орындарын құруға және сақтауға кепілдік бере алады. әскерилер бұйырды.
Сұңқар әрқашан тірі
Дегенмен, W-3 Sokół көп мақсатты орташа тікұшағы әлі де Świdnica зауытының флагмандық түпкі өнімі болып табылады. Ол қазірдің өзінде ескі, бірақ бірте-бірте жаңартылды және әлі де кейбір сатып алушылардың талаптарына сәйкес келеді. Барлық тұтынушыларға электроникамен толтырылған қымбат және заманауи көліктер қажет емес. W-3 Sokół - қиын жұмыс жағдайында жақсы жұмыс істейтін, оны белгілі бір нарықтық тауашаға орналастыратын және мақсатты аудитория түрін анықтайтын сенімді дизайн. Соңғы жылдары жеткізілген осы типтегі он шақты тікұшақты сатып алушылардың қатарында Алжир (сегіз) және Филиппин (сонымен қатар сегіз) бар.
Өткен жылы W-3A-ның тағы бір сатып алушысы 206 жылы апатқа ұшыраған жалғыз Bell 2010 тікұшағынан тұратын Уганда полициясы болды. Орталық Африкадағы осы елдің қауіпсіздік қызметі жақын арада көптеген құрылғылармен жабдықталған нұсқадағы тікұшақ алады. полиция және көлік операцияларын қамтамасыз ету: FLIR UltraForce 350 HD электро-оптикалық бақылау басы, жүкшығыр, көтергіштігі жоғары қонуға арналған арқандарға арналған бекіткіштер, мегафондар жиынтығы, корпустың қосалқы аспасындағы жүктерді бекіту мүмкіндігі және кабинаның кондиционерлері Африка климаты. W-3A тікұшағы, сериялық нөмірі 371009, SP-SIP тіркеу белгілерімен зауыттық сынақтардан өтуде; ол жақын арада өзінің ақшыл көк түсті левериясын алады және Уганда ұшқыштарын оқыту үшін пайдаланылады.
