Кейінгі нарықта ең көп және аз зақымдалған еуропалық машиналарды анықтады
Мазмұны
Ескі көлікті сатып алуды қарастырудың маңызды мақсаттарының бірі - оның апатқа ұшыраған-келмегендігін анықтау. Автокөлік корпусына зақым келгеннен кейін оның қаттылығы әлсірейді, бұл одан әрі апаттарды автомобильге және оның жолаушыларына қауіпті және зиянды етеді. Жүргізушілердің аз ғана пайызы апаттан кейін денені дұрыс жөндеуге қаражат салады. Көбінесе жөндеу жұмыстары арзан және сапасыз жүргізіледі, оның жалғыз мақсаты - автокөлік сату.
Апатқа ұшыраған автомобильді сатып алу ықтималдығы оның маркасы мен моделіне байланысты. Көптеген жүргізушілер заманауи және сенімді көлік құралдарын іздейтін болса, жас және тәжірибесі аз жүргізушілер белсенді және пассивті қауіпсіздік сипаттамаларына емес, көбінесе көлік құралының күшіне, спорттық және жалпы имиджіне назар аударады.
Біз сізге қайталама нарықтағы автомобиль модельдерінің қайсысы бұзылған көліктерді жиі сатып алатындығына қатысты соңғы зерттеулердің нәтижелерімен танысуға кеңес береміз.
Зерттеу әдістемесі
Деректер көзі: Зерттеулер платформаны қолданатын клиенттер жасаған көлік тарихы туралы есептерге негізделген тігінен... Платформа VIN нөмірлерін қолданып, көлік құралы болған кез-келген апатты, зақымдалған бөлшектерді және жөндеу жұмыстарының қанша тұратындығын және тағы басқаларын көрсететін көлік құралдарының тарихын ұсынады.
Оқу мерзімі: 2020 жылдың маусымынан 2021 жылдың маусымына дейін.
Деректер үлгісі: 1 миллионға жуық көлік тарихы туралы есептерді талдады.
Қосылған елдер: Польша, Румыния, Венгрия, Чехия, Болгария, Хорватия, Сербия, Словакия, Словения, Ресей, Беларуссия, Франция, Литва, Украина, Латвия, Италия, Германия.
ТОП 5 ең көп зақымдалған автомобильдер
Төмендегі кестеде carVertical есептерінде зақымдану қаупі жоғары бес еуропалық автомобиль маркалары келтірілген. Ең жиі зақымдалған модельдерге назар аударыңыз. Барлық автомобильдер әртүрлі сипаттамаларға ие және әртүрлі қаржылық мүмкіндіктері мен қалаулары бар жүргізушілер арасында танымал.
Зерттеу көрсеткендей, Lexus бірінші орында. Бұл маркалы автокөліктер сенімді, бірақ қуатты, сондықтан жүргізушілер өздерінің жүргізушілік дағдыларын қате бағалайды, бұл апатпен аяқталуы мүмкін. Ягуар мен BMW маркалы автокөліктерге де қатысты. Мысалы, спорттық BMW 3 сериясы мен Jaguar XF - бұл салыстырмалы түрде арзан машиналар, бірақ кейбіреулері үшін тым шапшаң.
Субару екінші орында тұр, ол тіпті төрт дөңгелекті жетек жүйелері әрдайым қиын жағдайлардан қорғай алмайтындығын көрсетеді. Субару сатып алғандар, әдетте, демалысын ауылда өткізеді. Олардың толық жетекті жүйелері (AWD) кез-келген жол жағдайын басқаруға қабілетті, бірақ орман немесе ауылішілік жолдар мұзбен немесе балшықпен жабылған кезде, тіпті қауіпсіз жылдамдықта да, сіз әрқашан тез тоқтай алмайсыз.
Содан кейін әлемдегі ең арзан автокөлік брендтерінің бірі Dacia бар. Бұл брендпен бюджетке басымдық беретіндер үшін бюджеттік автокөліктер шығарылады. Қолжетімді болғандықтан, Dacias жиі жұмыс ат ретінде пайдаланылады, сондықтан тиісті күтімнің болмауына байланысты жазатайым оқиғалар болуы мүмкін.
ТОП 5 аз зақымдалған автомобильдер
Төмендегі кестеде carVertical есептері бойынша зақымдалуы ықтимал бес еуропалық автомобиль маркалары көрсетілген. Таңқаларлықтай, бұл жерде пайыздар салыстырмалы түрде жоғары; пайыздан төмен автомобиль маркалары жоқ, өйткені бір ғана жол-көлік оқиғасына кінәлі болған жерде де, көбіне бірнеше көлік қатысады.
Бұл нәтижелер марканың тартымдылығы мен көліктің өнімділігі апат ықтималдығына әсер ететінін көрсетеді. Мысалы, Fiat тек ықшам автомобильдер шығарады. Citroen мен Peugeot негізінен шамамен 74-110 кВт қозғалтқышы бар қымбат емес автомобильдерді ұсынады. Бұл сипаттамалар спорттық көлік жүргізуге және жылдамдықты жоғарылатуға ұмтылатындардың қажеттіліктерін сирек қанағаттандырады.
Автокөліктердің зақымдану пайызы ең жоғары 10 мемлекет
Зерттеу барысында carVertical әр түрлі еуропалық елдерден шыққан көлік тарихы туралы есептерді талдады. Кестедегі нәтижелер қай елдерде көліктердің зақымдануы жоғары екенін көрсетеді.
Польша;
Литва;
Словакия;
Чех Республикасы;
Венгрия;
Румыния;
Хорватия;
Латвия;
Украина;
Ресей.
Бұл вариация елдердің әртүрлі жүргізу дағдылары мен экономикалық деңгейлерінің нәтижесі болуы мүмкін. Жалпы ішкі өнімі (ЖІӨ) жоғары елдерде тұратындар орташа есеппен жаңа көліктерге ие бола алады. Жалақы төмен елдер туралы айтатын болсақ, арзан, кейде бүлінген машиналар шетелден әкелінетін шығар.
Жүргізушілердің әдеттері мен қажеттіліктері де осы статистикаға әсер етеді. Алайда, осы мәселеге қатысты алдыңғы зерттеулер шектеулі болды. Бұл кейбір нарықтарда онлайн-деректердің болмауына байланысты, яғни сақтандыру компанияларында автомобильдердің зақымдануы және жолаушылардың сипаттамалары туралы сандық ақпарат өте аз.
қорытынды
Қазіргі уақытта жол-көлік оқиғалары көлік қозғалысының ажырамас бөлігі болып табылады, ол жыл сайын ауырлай түсуде. Мәтіндік хабарламалар, қоңыраулар, тамақ, ауыз су - жүргізушілер ерте ме, кеш пе жол-көлік оқиғаларына әкеп соқтыратын әртүрлі әрекеттерді жасайды. Сонымен қатар, қозғалтқыштар күшейе түсуде, ал адамзат қазірдің өзінде қозғалыс кезінде өзінің көп міндетінің шегінде тұр.
Апаттан кейін автокөлікті дұрыс жөндеу көбінесе өте қымбатқа түседі, сондықтан оны бәрі бірдей ала алмайды. Дененің бастапқы қаттылығын қалпына келтіру, қауіпсіздік жастықшаларын ауыстыру және сол сияқтылар қажет. Көптеген жүргізушілер арзан және қауіпсіздігі төмен нұсқаларды табады. Бүгінгі таңда жолдарда қауіпті ескі машиналар санының өсуі байқалады.
