Jaguar F-Pace сынақ дискісі

АвтоТачкидің ескі досы Мэтт Доннели Ягуарды құрметтейді, себебі ол XJ -ді өзі басқарады. Олар F-Pace-пен ұзақ уақыт кездесе алмады, және бұл болған кезде, ирландиялық кроссоверді күзетшімен салыстырды және оның белгісін өзгертуді ұсынды.

Jaguar F-Pace, жарнамаларға қарағанда, өте керемет болуы керек. Бірақ мен басқаша айтар едім: бұл кроссовер әлдеқайда қатал әрі тартымды, «талғампаз және стильді» деген тіркестен гөрі тартымды. Ағылшын кроссовері өте агрессивті көрініске ие. Джентльмендер клубында ол міндетті түрде күзетші болып жұмыс істейтін болады, сырыққа сырғанамайды.

Бұл кроссовер, сондықтан оның бойы өте биік - F-Pace корпусы екі кірпішке ұқсайды, олардың шеттері бірнеше жыл бойы жуылғаннан кейін тураланған. Терезелер, әйнектен басқа, өте тар. Біздің сынақ машинада олар да қараңғы болып, Jaguar-ды күн көзілдірігіндегі серуендейтін етіп жасады.

Автокөлікке мұрны қысқа, ұзын және жалпақ тұлға сыйға тартылған. Ол төрт үлкен қара тесікпен және екі кішкентай фаралармен тесілген. Кейбір машиналарда жүзі ашық күлімсіреген, ал басқалары агрессивті көрінеді. F-Pace-ке келетін болсақ, мұнда бәрі түсініксіз. Ол идеалды күзетшіге ұқсайды: ол сізді бөлмеден шығару керек болғанға дейін ешқандай эмоцияны дәл білдірмейді.

Иә, бұл Ягуар сөзсіз лақтыра алатындай мықты. Сорғыштың жоғарғы жағы өткір қырлы, бірақ жеткілікті тегіс - спортшының іші сияқты. Доңғалақты артқы доңғалақ доғалары мен үлкен дөңгелектер тек көліктің шынымен жылдам екендігінің астын сызады.

Эстетика кез-келген премиум-автокөлікке сай келетін машинаның артқы жағы мен бүйірлерінің көңілін қалдыратыны сөзсіз. Аэродинамика заңдары, өкінішке орай, суретшінің шеберлігіне онша құрметпен қарамайды, сондықтан ғылым бұл дененің осы түрі үшін ең жақсы пішіндер деп жай айтады. Сондықтан артқы жағы мен бүйірлері кішкентай терезелердің астындағы тегіс метал кесектері ғана.

Кішкентай терезелер өте үлкен металды білдіреді. Бұл, өз кезегінде, түсті таңдауға ақылмен қарау керек дегенді білдіреді, өйткені сіз оны жиі көресіз. Менің ойымша, тест-машинада боялған қара-жасыл (British Racing Green) оған өте сәйкес келеді. Ол өте дәстүрлі, байсалды және «мейірімділік менің ең әсерлі ерекшелігім емес» дейді.

Жарқын түстер қандай да бір жолмен F-Pace-ді қысады және оны еркектік емес етеді. Менің ойымша, бұл көліктің ең қорқынышты екі түсі - қара және көк металл. Қара, себебі бұл Ягуар қоқыс магнитіне айналады. Көгілдір металл - себебі бұл автомобильді Porsche Macan -ға керемет ұқсайды. Бұл Peugeot немесе Mitsubishi үшін жақсы болар еді, бірақ егер сіз Ягуар сатып алсаңыз, адамдар оны түсінгенін қалайсыз. Әсіресе, Маканға қарағанда әлдеқайда жақсы F-Pace-ке қатысты.

Бұл жерде біз сынақтан өткен автокөліктің 6L V3,0 дизельді және сегіз жылдамдықты ZF «автоматты» қозғалтқышы - Bentleys пен жылдам Audi -де табылғанын айту өте маңызды. Кроссовер жаңа Discovery Sport сияқты шассиге ие - бейімделгіш аспалы және электр рульді. Ягуар осының бәрін жасау үшін миллиардтаған фунт жұмсады.

F-Pace корпусын Астон Мартинді қайта тірілткен және F-түрін ойлап тапқан адам жасаған. Егер сіз басқа қозғалтқышы бар кроссовер сатып алсаңыз, сіз әлі де Aston Martin жасаушысынан корпус пен керемет шасси аласыз, бірақ әлі де айырмашылықтар болады. Мұндай автокөлік қатал түрде әдемі болады, бірақ сіз бұдан былай спортпен азды -көпті бәсекелесе отырып, тура жолда жүгіруде өзіңізді сенімді сезінбеуіңіз мүмкін.

Жол талғамайтын көліктің атауы өте таңқаларлық. «F» -нің маркетингтік мәні бар: Jaguar әлеуетті сатып алушыларды гипотезаға түсіруге тырысады, бұл оны F-Type спорттық көлігінің биік нұсқасы деп санайды. Тыныштық қайдан шығады, менде түсінік жоқ. Мүмкін бұл фэн шуй туралы бірдеңе шығар?

Маркетингтік сиқырға алданбаңыз: тіпті салқын 3,0 литрлік дизельді кроссовер де спорттық көлік емес. Бұл ептілік, басқа жол талғамайтын көліктерді басып озып, тіпті көптеген седандар мен хэтчбектерді басып озады, бірақ жылдам неміс седанынан немесе нағыз спорттық машинадан ұтылады.

Керемет адаптивті суспензия автомобильдің компьютеріндегі мыңдаған байт жүрісті бақылап, реттеуге жауапты екенін білдіреді, нәтижесінде керемет жүру және жолдың керемет екеніне сенімді болу. Төмен жылдамдықта және кедір-бұдыр жерлерде суспензия сізге дөңгелектердегі диванға емес, байыпты механизмде екеніңізге хабарлау үшін жеткілікті суспензия береді. Сіз жылдам қозғала бастағаннан-ақ, автомобиль жолға жабысып қалған көрінеді. Драйвер кроссоверде екенін мүлдем сезінбейді: машина, иығындағы шайтан сияқты, оны аздап ләззат алу үшін итереді.

Егер сіз әдетте тегіс жолдарда жүрсеңіз, онда F-Pace-тің Discovery Sport-пен бірдей клиренсі бар екенін және моторды тек артқы дөңгелектерге момент жіберуден сақтайтын өте ақылды компьютер бар екенін біліңіз. Сізге тығылып қалу екіталай, бірақ жабысқақ суспензиясы бар терең шалшықтар мен төбелерден аулақ болу керек - бұл сіз аң аулауға, балық аулауға және т.с.с. машинаның түрі емес. Дачаға барар кезде немесе тау шаңғысы курортының базасына көтерілу кезінде кенеттен қолайсыз ауа райы F-Pace үшін қиындық тудырмайды.

Суспензияны басқаратын сол компьютер электронды рульге және тежегіштерге үлкен әсер етеді. Бұл ми нәресте үшін ата-анаға ұқсайды: бұл жүргізушіні мұнда мен басқарамын деп сендіру үшін керемет жұмыс жасайды. Автокөлік газ педальын басудан максималды сезім береді, бірақ сонымен бірге бәрінің мүмкіндігінше қауіпсіз екендігіне көз жеткізеді.

Jaguar F-Pace мен үшін керемет емес. Маған ұнамайтын бір-екі дизайн ерекшеліктері бар. Мысалы, Спорт белгісі неге қызыл және жасыл түсті екенін түсінбеймін. Ягуардың айтуынша, спорттық көлік итальяндық болуы керек. Менің ойымша, оған қызыл және ақ түстері көкпен және Ұлыбританияның елтаңбасының пішінімен сәйкес келеді.

Ішінде алдыңғы және жүк салғышта кеңістік бар. Таңқаларлықтай, F-Pace кең: аяққа ғана емес, иыққа да орын жеткілікті. Теория жүзінде, тіпті үш ересек адам екінші қатарға сыя алады, бірақ қысқа сапарға. Алайда, оларға қайту қиын болады, өйткені мұндағы есіктер өте кішкентай.

Жүргізушінің орындығы бірден таңқаларлықтай көрінеді, дегенмен орындықтың өзі өте ыңғайлы және көптеген түзетулер ұсынады. Бірақ жол талғамайтын көлік үшін сіз тым төмен отырасыз. Орындар көлемді, ал терезелер кішкентай екенін ескерсек, артқы көрініс нашарлайды. Алайда, сіз бұған тез үйренесіз - тұрақ сенсорларының арқасында керемет жұмыс істейді.

Ішінде сіз осы сыныптағы машинада көруге болатын барлық қалыпты «ойыншықтар» бар. Руль дөңгелегіне көптеген түймелер мен иінтіректермен шамадан тыс жүктелген, бірақ алдыңғы панель, керісінше, толассыз емес. Толығымен цифрлық және жоғалып кететін автоматты беріліс шайбалары - қозғалтқыш жұмыс істемейінше аз нәрсе көруге болады.

Алдыңғы панельдің ортасында үлкен сенсорлық экран бар, онда барлығы туралы ақпарат көрсетіледі: мұнда навигация да, көлік құралдары туралы да мәліметтер. Барлық музыка 11 динамик арқылы ойнатылады, олар кез-келген деңгейдегі дыбысты бұрмаламайды. Мен жеті жасар ұлымның смартфонды машинамен оңай байланыстырып, кіріктірілген қатты дискіге тітіркендіргіш мультфильмдер тобын жүктеп алып, оны бірнеше секундта іске қосатынына таң қалдым. Мұның бәрі менің ескі миымды жеңген жүйеде бар.

Jaguar F-Pace - бұл өте ыңғайлы және функционалды автокөлік. Мен брендтен сәл көбірек күткен болар едім, бірақ сапасы сіз машинаны қолдана бастағаннан-ақ біліне бастайды. Сіз кроссоверде сізге қажет нәрсенің бәрі бар екенін бірден түсінесіз және ол керемет жұмыс істейді.

F-Pace-те бөлек айтуға тұрарлық бірегей гаджет бар. Бұл берік резеңкеленген білезік. Егер сіз оны өзіңізбен бірге алып, машинада қалдыра алмасаңыз, ол кілтті ауыстыра алады. Нудистер үшін керемет өнертабыс.

Мен тез купе алғым келеді, бірақ менде ақша жеткіліксіз және мен әйеліммен қалай келіссөздер жүргізетінімді білмеймін. Егер менде дәл қазір машинаны ауыстыру керек болса, онда мен F-Pace-тің қуатты нұсқасын таңдап, бәрін бақытты сезінемін. Бұл махаббат сияқты.

Дене түрі	Вагон
Өлшемдері (ұзындығы / ені / биіктігі), мм	4731/1936/1652
Доңғалақ базасы, мм	2874
Салмағы, кг	1884
Қозғалтқыш түрі	Турбо дизель
Жұмыс көлемі, текше метр см	2993
Макс. қуат, л. бастап.	300, 4000 айн / мин
Макс. салқын. сәт, Nm	700, 2000 айн / мин
Жетектің түрі, беріліс қорабы	Толық, 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы
Макс. жылдамдық, км / сағ	241
0-ден 100 км / сағ дейін үдеу, с	6,2
Отын шығыны (аралас цикл), л / 100 км	6
Бағасы, $.	60 590