Сіз дөңгелекті ұрлаудан аулақ бола аласыз
Ұрылардың құрбандары тек алюминий емес, жол талғамайтын көліктердің болат дөңгелектері. Бұған жол бермеу үшін арнайы бекіту бұрандаларын сатып алу жеткілікті.
Дөңгелекті ұрлау қазір бірнеше жыл бұрынғыға қарағанда әлдеқайда аз, бірақ, өкінішке орай, бұл көлік иелері үшін әлі де проблема болып табылады.
Шиналары бар төрт жиектің жоғалуы өте ауыр, өйткені орта санаттағы автомобильде немесе жол талғамайтын көлікте мұндай жиынтықты сатып алу көбінесе тіпті 8 PLN тұрады. Мұндай ысырапты болдырмас үшін, бұрандаларды орнатуға болады, бұл ұры үшін дөңгелектерді бұрап алуды қиындатады немесе тіпті мүмкін емес.
Қауіпсіздікті үнемдемеңіз. Арзандары ұрлықтан аз ғана қорғаныс береді, өйткені олардың бұранда басындағы айналмалы сақинасы жоқ. Аз 
тиімді, өйткені мұндай болтты тістеуікпен бұрап алуға немесе тіпті қарапайым кілтпен тесуге болады. Екінші жағынан, айналмалы сақинасы бар бұранданы осылайша бұрап алу мүмкін емес.
Егер бізде болат және алюминий сияқты екі жиек жинағы болса, сізге екі түрлі бекіту болттары қажет болуы мүмкін, себебі кейбір легирленген жиектер үшін басқа басы немесе ұзындығы бар болттарды пайдалану қажет.
Болттарды немесе гайкаларды таңдау өте жақсы және біз оларды көптеген автодүкендерден және кез келген уәкілетті қызмет көрсету орталығынан сатып ала аламыз. Бағаның айырмашылығы айтарлықтай, бірақ сапасы да айтарлықтай. Өкінішке орай, баға неғұрлым жоғары болса, бұрандалар соғұрлым жақсы болады. Бұл ереже әрқашан жұмыс істемесе де, Nissan дүкенінде 150 PLN-ге айналмалы сақинасыз жаңғақтарды, ал Seat-те 80 PLN-ге сапалы болттарды сатып алуға болады.
Бекіту бұрандалары қымбат, себебі басы сапалы материалдардан жасалған және әдеттен тыс пішінге ие болуы керек. Ал пішін неғұрлым күрделі және аз геометриялық болса, мұндай кілтті соғу қиынырақ болады. Ең арзан болттарды сатып алғанда, біз дөңгелектерді қарапайым әуесқойлардан ғана қорғаймыз. Сонымен қатар, мұндай бұрандалардың шеберлігі көп нәрсені қалауды қалдырады. Қызмет ету мерзімі өте қысқа болады және бірінші бұрап алу қиындықтар тудыруы мүмкін.
Бекіту болттарын пневматикалық кілтпен қатайтуға немесе босатуға болмайды, өйткені бұл кілт жұмысының қатал сипаты басты тез бұзады. Ең дұрысы, барлық дөңгелек болттары қолмен тығыз болуы керек. Пневматикалық доңғалақтар негізінен қатты, ал егер жолда доңғалақты ауыстыру қажет болса, оны сабы тым ұзын емес зауыттық кілтпен ғана өшіру қиынға соғуы мүмкін.
Бекіту болттарының жиынтығы болған кезде, сіз әрқашан автокөлікте арнайы гайканы алып жүруіңіз керек, оның арқасында болтты бұрап алуға болады. Мұны, әсіресе көлік сайтта болса, қадағалау керек. Егер сіз оны жоғалтсаңыз, көп жағдайда бұрандалардың жаңа жинағын сатып алуға тура келеді, ал бұрандаларды бұрап алу одан да үлкен мәселе.
Қауіпсіздік бағалары
орын | 80 zł |
Opel | 160 zł |
Nissan | 150 zł |
Хонда | 190 zł |
ATT | 75 zł |
Тым жаман және тым қымбат
Құрастырудың ыңғайлылығы мен жылдамдығына байланысты тораптар пневматикалық кілттерді пайдаланады, бұл дөңгелектердің тым қатты бұрандалы екенін білдіреді. Әдетте, біз бұл туралы жолда дөңгелекті ауыстырған кезде білеміз. Тек зауыттық кілт болса, оны бұрап алуда күрделі мәселелер туындайды. Болт шығып кетуі мүмкін, тіпті ол бұрап алынса да, хабтың жіптері зақымдалуы мүмкін.
Бұл, өз кезегінде, мойынтіректі ауыстыруды, рульдік түйінді бөлшектеуді, кейінірек суспензия геометриясын реттеуді қажет етеді. Шығындар жоғары және кінәні дәлелдеу қиын. Көптеген жеңіл автомобильдерде доңғалақты тарту үшін қажетті айналу моменті шамамен 110 Нм құрайды. Дөңгелекті крутящий кілтпен қатайтқан дұрыс, өйткені біз оны дұрыс жасай аламыз. Бұл веб-сайттар жасауы керек. Драйверге қатайту үшін зауыт кілті ғана қажет. Оны ұзарту және одан да көп күшпен тарту үшін оған ешқандай түтік салудың қажеті жоқ.
Дөңгелекті дұрыс қатайту
Дөңгелекті орнатпас бұрын, концентраторды және шеңберді, жақсырақ сым щеткамен тазалаңыз, сонда жиек хабқа тегіс жатуы керек. Шеңберді алу кезінде қиындықтар туындаған кезде, хабты мыс негізіндегі майлаумен майлау керек. Содан кейін барлық болттарды қолмен бұрап, шеңбердің бүкіл шеңберімен хабқа тірелетініне көз жеткізіп, дөңгелекті жерге түсірмес бұрын болттарды кілтпен бұраңыз. Келесі қадам - машинаны төмендету, бірақ толығымен емес, бұл келесі қатайту қадамы. Жиек біркелкі бұралып тұруы үшін болттарды диагональ бойынша бұрау керек.
