VW Golf нұсқасы 1.9 TDI DPF

Бір қызығы, Golf 5 Variant нұсқасын оның пайда болуынан бір жыл бұрын алды, ал келесі жылы оны алтыншы нұсқамен алмастырады деп күтілуде. Әрине, нұсқа беске негізделіп қалады, өйткені біз жаңасын бірнеше жылдан ерте ала аламыз деп күтуге болмайды.

Ол гольф негізінде құрылғандықтан, ол, әрине, гольф болып қала береді. Сондықтан кейде Фольксваген инженерлері Вариантты артында үлкен тесік бар гольф емес, басқа нәрсе жасаудың керемет мүмкіндігін жіберіп алған сияқты болады. Ол бес есікті гольфтан 30 сантиметрден артық, бірақ, өкінішке орай, ол толық биіктігін артқы дөңгелектердің артында алды. Сондықтан, барлық уақыттағы ең ұзын гольфте, Volkswagen -дің айтуынша, артқы ілінісуінен басқа, жарты текше метрден астам бағанға орын бар. Үлкен сан, бірақ соншалықты үлкен емес, бәсекелестердің ешқайсысы онымен салыстыра алмады.

Магистральдың жарты текше метрі іс жүзінде нені білдіреді (артқы орындықтардың артқы жағындағы биіктікке дейін; егер сіз төбеге дейін жүктесеңіз, бұл санды кем дегенде екі есе арттыруға болады)? Сіздің жүктеріңізді, тіпті отбасыңызбен теңізге барсаңыз да, оны көлікке мұқият салудың қажеті жоқ, бірақ оны көлікке алып бара жатқанда жүктеңіз - және сізде әлі де аз мүмкіндік бар. ұтыңыз.» оның үстіне жұмсақ роликті тарта алмау. Осылайша, автокөлікті төбенің астына қауіпсіз жүктеуге мүмкіндік беретін бөлім торының стандартты емес, бірақ төлемді талап ететіндігі маңызды емес.

Volkswagen инженерлері Variant-ті багажға ғана емес, сонымен бірге отбасылыққа да ыңғайлы ету мүмкіндігін қайда жіберді? Опель инженерлері мұны елемеді. Astra Karavan бес есікті Astra-дан 25 сантиметрге ұзын, бірақ ұзын доңғалақ базасының есебінен тоғыз сантиметрге жетті. Бұл, өз кезегінде, ішкі ұзындықтың едәуір ұлғаюын, демек, артқы орындықтарда әлдеқайда көп (бойлық) кеңістікті білдіреді. Гольф варианты классикалық бес есікті гольф сияқты артқы орындыққа ие және жалпы орташа сыныптан сәл жоғары. Өкінішке орай, Variant өзінің сәнді сыртқы өлшемдерінен басқа (төрт жарым метрден астам), тіпті артқы жолаушылар үшін де кеңістікте сәнді емес.

Әрине, алдыңғы жағында бәрі қарапайым гольфтегідей: ыңғайлы орындықтар, параметрлердің кең ауқымы, тежегіш педальдың тым жоғары параметрі және ілініс педальының тым ұзақ қозғалысы, тамаша эргономика, бірақ мүлде германдық қатал атмосфера. Қысқаша айтқанда, онда көптеген адамдар гольфты жақсы көреді немесе ұнатпайды.

Сынақ вагонында капоттың астында 1 литрлік төрт цилиндрлі TDI қозғалтқышы, VW қоштасу сорғы-инжекторлық бүрку жүйесі және бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы болды. 9 «жылқы» - бұл қағазда да, іс жүзінде де көп емес, бірақ олар күнделікті пайдалану үшін жеткілікті. Толық жүктелген көлікпен басып озу біраз жүйкені жұқартады және беріліс қорабында бес беріліс болған кезде берілістердің арақатынасы өте кең, сондықтан жүргізуші қозғалтқышты қалағанынан жоғары айналуға мәжбүр етеді (шу мен отын шығыны). Мүмкін болса, алты жылдамдықты беріліс қорабы бар екі литрлік турбодизельді таңдаңыз.

Жүргізуші қозғалтқыштың мүмкіндіктерімен келісе отырып, тұтыну тиімді түрде төмен болады - сынақта ол сегіз литрден аз болды, ал ұзақ сапарларда және тас жолда жай жүру кезінде ол шамамен алты литр айналады. Отбасылық бюджет үшін қолжетімді, солай ма?

Өкінішке орай, біз оны баға үшін айта алмаймыз. Жақсы 21K (сынақ моделі қосымша сыйлықақылардың арқасында XNUMXK -ға секірді) айтарлықтай, өйткені мұнда бәсекелестік қолайлы болуы мүмкін. Алайда, бізде Golf Variant сату санының бұл фактісі аздап өзгереді деген сезім бар. ...

Душан Лукич

Фото: Алес Павлетич.

Volkswagen Golf 1.9 TDI DPF нұсқасы

Негізгі ақпарат

Сату:	Porsche Словения
Негізгі модель бағасы:	21.236 €
Тест үлгісінің бағасы:	23.151 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	77 кВт (105 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	12,2 с
Максималды жылдамдығы:	187 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,6л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.896 см3 - максималды қуат 77 кВт (105 а.к.) 4.000 айн/мин - 250 айн/мин жылдамдықта максималды момент 1.900 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/55 R 16 H (Continental SportContact2).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 187 км / сағ - 0 с ішінде 100-12,2 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,6 / 4,5 / 5,2 л / 100 км.
Негізгі:	бос көлік 1.361 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.970 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.556 мм - ені 1.781 мм - биіктігі 1.504 мм.
Ішкі өлшемдер:	жанармай бак 55 л
Қорап:	505 1.495-л

Біздің өлшемдер

T = 13 ° C / p = 990 мбар / рел. Меншік: 54% / Есептегіштің оқылуы: 7.070 км
0-100км жылдамдық:	11,7s
Қаладан 402м:	18,1 жыл ( 124 км / сағ)
Қаладан 1000м:	33,2 жыл ( 157 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	8,6s
Иілгіштік 80-120км / сағ:	11,8s
Максималды жылдамдығы:	187 км / сағ (V.)
сынау шығыны:	7,9 л / 100 км

бағалау

• Үлкен жүк көлігі бар осы кластағы фургонды дұрыс орындау, сонымен қатар гольф нұсқасы болу мүмкіндігін жіберіп алу мүмкіндігі тек «есегі бар гольф» емес ...

Біз мақтаймыз және сөгеміз

мотоцикл

баға

ілініс пен тежегіш педальдары