VW EOS 2.0 TDI (103 кВт) DSG
Конверсиялық вагондардың негізгі мақсаты айқын: әдемі жолдарда, ең қолайлы температурада саяхат (және сіздің басыңызға күн түспеуі үшін аспан сәл бұлтты), қозғалыс динамикасынан ләззат алу үшін тым баяу емес. қозғалтқыш дыбыстар, және желдің дауысына көлеңке түсу үшін тым жылдам емес. Жолаушылар саяхаттан ғана емес, айналадан да ләззат алатыны соншалықты жылдам.
Eos 2.0 TDI талаптарға сәйкес келе ме (әрине, табиғат ананың мейіріміне байланысты емес). Дерлік.
Жағымды круиз, кем дегенде, шассиде игеріледі. Бұл бұрылу шектеулеріне қатысты емес болғандықтан, қозғалтқыштың дөңгелектің дұрыс емес дөңгелегінің айналуы маңызды емес, бұл аспа жолдың жақсы орналасуы сияқты жақсы. Бұрыштар арқылы жоғары жылдамдықпен ант беретіндер үшін сәл қатаң. Дөңгелектер сықпайтындай жылдамдықтар болған кезде, Eos рульі жеткілікті дәл, тежегіштер жеткілікті сенімді және демпферлер бұрыштан бұрышқа серуендеу үшін жеткілікті күшті. Егер сіз асыра айтсаңыз, онда драма болмайды: Эос сізге тым көп нәрсені сұрайтындығыңызды ескертеді. Гольфты қалай жүргізуге болады.
Ішкі сезім де өте жағымды. Егер артқы жағында ешкім отырмаса (егер сіз ол жерде кішкентай балаларды қабылдамасаңыз, жолаушыларға жалғыз мейірім), сіз әйнекті орындықтардың үстіне орнатып, бүйірлік терезелерді көтеріп, Эозаны шатыры төмен қаратып қолдана аласыз, тіпті қыста суықта. Мұндай нәрсеге жылыту жеткілікті, әйнектер де.
Фронтальдың сезімі мен кеңдігі кез келген жағдайда біз осы өндірушінің машиналарына үйреніп алған деңгейімізде, ал жүргізушіде тек екі педаль болғандықтан, сапар одан да шаршамайтын болады. Гольфты қалай жүргізу керек (әрине DSG -мен).
Тек екі аяқ? Әрине, DSG жапсырмасы роботты қос іліністі берілісті білдіреді ме? қазіргі кезде беріліс технологиясы ұсынатын шыңы (жарыс және жартылай жарыс жүйелі берілісінен басқа). Жылдам және тегіс.
Мотор? Танымал (сонымен қатар гольфтан) екі литрлік турбодизель, сәл ескі және Common Rail технологиясы жоқ, сондықтан жанған кезде дірілдейді, әрқашан тым қатты, бірақ жеткілікті қуатты және үнемді, сондықтан олардан шағым болмайды. табиғатына төзуге дайын ... Төбесі көтерілгенде, Эоздағы сезім (діріл мен шу әсерінен) Golf 2.0 TDI -дегідей жақсы. Төбесі төмен. ... Оны былай қояйық: егер сіз дизельді қозғалтқыштың шыңғырғанын естуді ұнатпайтын болсаңыз және түтіннің иісі сізді мазаласа, мұрнында бензин қозғалтқышы бар Эозаны елестетіңіз (конверттелгенге сәйкес).
Сонымен, Eos тек гольф ойнайды ма? Жоқ. Шын мәнінде, мұндай салыстырудың мағынасы жоқ. Рас, Eos төбесі көтерілгенде, ол гольфқа қарағанда азырақ пайдалы және тар. Сонымен . . Көңілді бастау үшін шатырды түсірудің қажеті жоқ па? мұны істей алатыныңызды білу жеткілікті.
Душан Лукич, сурет: Алеш Павлетич
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 кВт) DSG
Негізгі ақпарат
| Сату: | Porsche Словения |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 29.072 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 31.597 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 103 кВт (140 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 10,3 с |
| Максималды жылдамдығы: | 203 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 8,9л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.986 см3 - максималды қуат 103 кВт (140 а.к.) 4.000 айн/мин - 320 айн/мин жылдамдықта максималды момент 1.800 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты роботты беріліс қорабы - шиналар 235/45 R 17W (Continental SportContact2). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 203 км / сағ - 0 с ішінде 100-10,3 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 л / 100 км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.548 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.010 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.407 мм - ені 1.791 мм - биіктігі 1.443 мм. |
| Ішкі өлшемдер: | отын багының көлемі 55 л. |
| Қорап: | 205 380-л |
Біздің өлшемдер
| T = 13 ° C / p = 970 мбар / рел. Меншік: 61% / Есептегіштің оқылуы: 3.867 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,9s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,0 жыл ( 133 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 31,0 жыл ( 169 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 6,7 / 12,1 с |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 11,3 / 13,4 с |
| Максималды жылдамдығы: | 204 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 9,2 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 38,9m |
| AM кестесі: | 40m |
бағалау
Eos - анағұрлым пайдалы (купе) айырбасталатын көліктердің бірі, өйткені ол әлі де өте кең. Бірақ конвертативті көліктің мұрнында дизельдің гуілдегенін шынымен естігіңіз келе ме, соны мұқият ойластырыңыз.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
жүргізуші позициясы
нысаны
шатыр
тым қатты қозғалтқыш
магистраль
