VW Bulli, 65 жыл бұрын, Ганноверде салынған алғашқы модель
Мазмұны
Өз ізін қалдырған, ұрпақтар жүрегіне еніп, жылдар бойы өзінің сүйкімділігін сақтай білген модельдер бар. Олардың бірі сөзсіз Volkswagen Transporter T1, Volkswagen Bulli деген атпен танымал.8 наурыз, 2021 ж Ганновер-Стоккен зауытында өндірістің іске қосылуының 65 жылдығын атап өтті.
Сол күннен бастап олар бір зауытта салынды. 9,2 миллион Жылдар бойы эстетика мен механикаға айналған Bulli көліктері. ID.BUZZ, аты аңызға айналған микроавтобустың электрлік қайта құруы 2022 жылы нарыққа шығады деп күтілуде, келіңіздер, Булли тарихындағы маңызды кезеңдерді бірге өтейік.
Жобаның дүниеге келуі
Буллидің тарихын айту үшін біз 1956 жылға сәл артқа баруымыз керек. Шын мәнінде, біз 1947 жылы Вольфсбург зауытына барған кезде, Бен Мон., Голландиялық автокөлік импорттаушысы Volkswagen өндіріс залдарында тауарларды тасымалдау үшін пайдаланылатын Beetle қабаты бірдей автокөлікті байқайды.
Қағазға тез сызылған Бен жетекші Volkswagen маманынан неміс компаниясына қолжетімді жалғыз платформаны пайдалана отырып, сериялық өндірістегі тауарларды немесе адамдарды тасымалдауға арналған жеңіл коммерциялық көлік жасауды сұрауды шешеді. Жоба осылай дүниеге келді 2 түрі ол 1949 жылы Transporter Typ 2 деп аталды және 1950 жылы наурызда сатылымға шықты.
Сұраныс барған сайын өсуде
Айтқанымыздай, жоба Beetle негізінде дүниеге келген. Бірінші Volkswagen Transporter сериясы, дубляждалған T1 бөлу (бөлінген экраннан алдыңғы әйнек екіге бөлінгенін білдіреді) ауамен салқындатылған, 4 цилиндрлі, 1,1 а.к. бар 25 литрлік боксер қозғалтқышымен жұмыс істейді.
сияқты шеберлігінің арқасында үлкен алғашқы табысқа жетті сенімділік пен жан-жақтылық Кәсіпкерлердің назарын жүк тасымалына аударатын және оның сүйкімділігі (АҚШ-тың Батыс жағалауында хиппи стилінде қайта қаралған) сұраныстың жоғарылағаны соншалық, Вольфсбургтегі бір зауыт енді өнім өндіруге жеткіліксіз.
Содан бері Германияның 235-тен астам қаласы жаңа Фольксваген зауытын орналастыруға өтініш бере бастады, ал Фольксвагеннің бірінші бас директоры, содан кейін директорлар кеңесінің төрағасы Генрих Нордгофф таңдауға шешім қабылдады. Ганновер... Реноны Эльбамен байланыстыратын каналға жақындығын және жүк тасымалы үшін теміржол вокзалының болуын ескере отырып, стратегиялық таңдау.
Зауыт 1 жылдан астам уақыт ішінде салынған
Жұмыс 1954-1955 жылдар аралығындағы қыста басталып, келесі жылдың наурыз айында 372 жұмысшы 1.000 болды. Клиенттердің сұраныстарын қанағаттандыруға асығу керек. Небәрі 3 айдан кейін олар зауыттың құрылысында үздіксіз жұмыс істеуде. Жұмысшылар 2.000, күніне 28 текше метрден астам бетон араластыратын 22 кран және 5.000 бетон араластырғыш.
Осы уақытта Фольксваген жаттығуды бастайды 3.000 болашақ қызметкер Ганновер-Стоккендегі жаңа зауытта Bulli (Transporter T1 Split) өндірісімен кім айналысады. 8 жылы 1956 наурызда, жұмыс басталғаннан кейін бір жылдан сәл астам уақыт өткен соң, осы 65 жылдан астам уақыт өткеннен кейін жаппай өндіріс басталды. 9 млн көлік 6 ұрпақта.
Ол мұнымен бітпеді
Ганновердегі үнемі жаңартылатын веб-сайт жаңа терең модернизация және келесі үлкен революцияға сәйкес әртүрлі бөлімдердің трансформациясы: сол 2021 жылы жылдың аяғында нарыққа шығуы күтілетін Multivans жаңа буынын және ID.BUZZ, толық жабдықталған бірінші көлік, басталады. Вольфсбург үйінен шыққан электрлік жеңіл коммерциялық көлік.
Бұл жағдайда Еуропа нарығына шығу жоспарлануда 2022 және бұл Ганновердегі зауытта шығарылатын жалғыз аккумулятормен жұмыс істейтін көлік болмайды, оның құбырында тағы үш электрлік моделі бар.
