Барлық маусымдық шиналар. Сарапшылардың ескертулері бар (бейне)
Поляктар көбірек маусымдық шиналарды таңдауда. Бұл үрдісті біздің нарықта жұмыс істейтін шина компаниялары байқады.
Күнтізбелік қыстың айтарлықтай бөлігі өтіп, қала көшелеріндегі қар оқтын-оқтын жауды немесе тез тазартылды. Қара асфальт көптеген жүргізушілерді жазғы доңғалақтарды қысқы доңғалақтарға ауыстырмай, маусымдық дөңгелектерді киюге итермеледі. Өткен жылы олардың Польшадағы сатылымы 30 пайызға өсті.
– Поляк жүргізушілері мұндай шиналарды пайдаланудың ыңғайлылығына қарайды. Оларды өзгертудің қажеті жоқ, кезекке тұрудың қажеті жоқ. Есіңізде болсын, бұл барлық жағдайларға арналған шина емес, деп атап өтті Поляк шина өнеркәсібі қауымдастығының қызметкері Пиотр Сарниецки.
Редакторлар мыналарды ұсынады:
Жүргізуші куәлігі. Құжаттағы кодтар нені білдіреді?
2017 жылғы үздік сақтандырушылардың рейтингі
Көлік құралын тіркеу. Сақтаудың бірегей жолы
Барлық маусымдық шиналар -10 және +10 градус Цельсий жағдайында жақсы жұмыс істейді, егер, әрине, жолдар ақ емес, қара болса. Барлық маусымдық шиналар олардың саңылаулары аз және қаттырақ қосылыстан жасалған, бұл олардың қысқы өнімділігін төмендетеді. Екінші жағынан, бұл ламелалар жазда мүлдем жарамсыз, ал ымыра қоспасы жылдың осы уақытында үстемдік ететін жоғары температураға толығымен бейімделмеген.
– Бір нәрсені ортаға қою қажет болса, ол дұрыс температура диапазонында және өте суық немесе өте жылы жағдайларда жұмыс істемейді. Ол жай ағып кетеді немесе тым қатты болады, сондықтан ол төтенше жағдайларда дұрыс жұмыс істемейді, дейді Carevent.pl компаниясының қауіпсіз жүргізу академиясынан Марсин Грзебелух.
Толық маусымдық шиналар жазғы және қысқы шиналар арасындағы ымыра болып табылады, яғни олар ешқашан маусымдық шиналар сияқты жақсы болмайды. Жазда барлық маусымдық шиналар тезірек тозады, ал қыста олар нашар ұстайды және, тиісінше, тежеу қашықтығы ұзағырақ болады.
