FAW

Мазмұны FounderEmblemБренд тарихы Модельдердегі FAW — Қытайдағы мемлекеттік автокөлік компаниясы. No1 автомобиль зауытының тарихы 15 жылы 1953 шілдеде басталды. Қытайдың автомобиль өнеркәсібінің басталуы Мао Цзэдун бастаған делегацияның КСРО-ға сапарымен ерекшеленді. Қытай басшылығы соғыстан кейінгі автомобиль өнеркәсібі (тек қана емес) ең жақсы жағдайда болғанына таң қалды. Кеңестік автомобиль өнеркәсібі сапарға қатысушыларды қатты таң қалдырғаны соншалық, нәтижесінде екі ел арасында өзара көмек пен достық туралы халықаралық келісімге қол қойылды. Бұл келісім бойынша Ресей тарапы Қытайға Қытайдағы алғашқы автомобиль зауытын салуға көмектесуге келісті. Құрылтайшы Қытайдағы алғашқы автомобиль зауытын құру актісі 1950 жылы сәуірде Қытай автомобиль өнеркәсібі ресми түрде өз тарихын бастаған кезде қол қойылды. Бірінші автомобиль зауытындағы тас Мао Цзэдунның өзі қалаған. Чанчунь қаласында ашылды. Бастапқыда үш жылдық жұмыс жоспары бекітілді. Бірінші зауыттың атын First Automotive Works берді, ал брендтің аты бірінші әріптерден пайда болды. Елу жылдан кейін компания China FAW Group корпорациясы ретінде белгілі болды. Зауыт құрылысында кеңестік мамандар елдер арасында маңызды рөл атқарды, қосалқы бөлшектер мен материалдарды жасау және жеткізу бойынша тәжірибе және өндіріс технологияларымен алмасу болды. Айтпақшы, зауыт жүк көліктерін шығаратын кәсіпорын ретінде салынған. Құрылысқа Қытайдың инженерлік әскерлері қатысты. Құрылыс қарқынды жүріп жатты. Бөлшектердің бірінші партиясын автомобиль зауытының қызметкерлері 2 жылдың 1955 маусымында шығарды. Бір айдан аз уақыт өткен соң Қытайдың автоөнеркәсібі дайын өнімді алды - кеңестік ZIS негізіндегі Цзефан жүк көлігі конвейерден шықты. Машинаның жүк көтергіштігі – 4 тонна. Зауыттың салтанатты ашылу рәсімі 15 жылы 1956 қазанда өтті. Қытай автомобиль өнеркәсібінің алғашқы зауыты жылына 30 мыңға жуық автомобиль шығарды. Бастапқыда зауытты Чжао Бин басқарды. Ол Қытай өнеркәсібіндегі бүкіл автомобиль өнеркәсібін дамытудың перспективалық бағыттарын жоспарлап, көрсете білді. Алғашқы автомобиль зауыты қысқа уақыт ішінде жүк көліктерін жасауға мамандандырылған. біраз уақыттан кейін «Дон Фег» («шығыс жел») және «Хун Ци» («қызыл жалау») деген атаулары бар жеңіл көліктер пайда болды. Дегенмен, нарық қытайлық көліктерге жол ашқан жоқ. Бірақ 1960 жылы сауатты экономикалық жоспарлау іске асыру деңгейінің артуына түрткі болды. 1978 жылдан бастап өндіріс қуаттылығы жылына 30-дан 60 мың автомобильге дейін ұлғая бастады. Бірінші Қытай автомобиль зауытының автомобильдерінің эмблемасы бірлігі жазылған көгілдір сопақ болды. бүйірлерінде қанаттары бар. Белгі 1964 жылы пайда болды. Модельдердегі брендтің тарихы Жоғарыда айтылғандай, FAW бастапқыда жүк көліктеріне бағытталған. Он жылдан кейін әлем жаңалықты көрді - 1965 жылы ұзартылған Хогги лимузині конвейерден шықты. Ол тез арада Қытай үкіметінің өкілдері мен шетелдік қонақтар пайдаланатын көлікке айналды, яғни ол беделді атаққа ие болды. Көлік 197 ат күші бар қозғалтқышпен жабдықталған. Келесі модель ашық үсті жоқ лимузин болды. С 1963 - 1980 жж. CA770 моделі өте шектеулі мөлшерде болса да қалпына келтірілді. 1965 жылдан бастап автомобиль кеңейтілген доңғалақ базасымен дүниеге келді және үш қатар жолаушылар орындықтарымен жабдықталған. 1969 жылы брондалған рестайлинг жарық көрді. Қытай автоөнеркәсібінің көліктерін сату Оңтүстік Африка, Пәкістан, Таиланд, Вьетнам елдеріне таралды. Сондай-ақ FAW автомобильдері Ресей мен Украина нарығында пайда болды. 1986 жылдан бастап Қытай автомобиль зауыты жүк көліктері, құрылыс және ауылшаруашылық машиналарының бөлшектерін шығаруға маманданған Dalian Diesel Engine Co компаниясын қабылдады. Ал 1990 жылы Қытай автоөнеркәсібінің бірінші басшысы Volkswagen сияқты брендтермен кәсіпорын құрып, кейін Mazda, General Motors, Ford, Toyota сияқты брендтермен жұмыс істей бастады. FAW ресейлік ашық кеңістікте 2004 жылдан бері пайда болды. Алдымен жүк көліктері сатылымға шықты. Сонымен қатар, Гжельдегі «Ирито» өндірушісімен бірге Қытайдың автомобиль өнеркәсібінің өкілі жүк көліктерін құрастыра бастаған кәсіпорын құрды. 2006 жылдан бастап Бийскіде жол талғамайтын көліктер мен пикаптар шығарыла бастады, содан кейін 2007 жылдан бастап самосвалдар шығарыла бастады. 10 жылдың 2007 шілдесінен бастап Мәскеуде еншілес ұйым - FAV-Eastern Europe жауапкершілігі шектеулі серіктестігі пайда болды. 2005 жылдан бастап гибридті Toyota Prius конвейерден шықты. Автокөлік өнеркәсібінің бұл жетістігі Sichuan FAW Toyota Motors бірлескен кәсіпорнының нәтижесі болды. Осыдан кейін қытайлық компания Toyota-дан лицензия сатып алып, оған басқа модельді әзірлеуге және сатуға шығаруға мүмкіндік берді: седан - Hongqi. Сонымен қатар, Цзефан гибридті автобустары шығарылды. Сондай-ақ компанияда 2006 жылдан бері Mazda 70 блогының негізінде орта өлшемді B6 седан шығаратын Besturn атты жеке бренді бар. Модель 2 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған, оның қуаты 17 ат күші. Бұл Қытайда 2006 жылдан бері сатылып келе жатқан сенімді машина, ішкі нарықта 2009 жылы пайда болды. 2009 жылдан бері Besturn B50 де шығарыла бастады. Бұл 1,6 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқышы бар ықшам модель. Бұл машинаның қуаты Volkswagen Jetta маркасының 103-ші буынының 2 ат күшіне тең. Автокөлік тиісінше механикалық немесе автоматты 5 немесе 6 жылдамдықты беріліс қорабымен жабдықталған. Бұл машина ресейлік нарықта 2012 жылдан бері орналасты. 2012 жылы өткен Мәскеу автосалонында қытайлық автокөлік компаниясы алғаш рет FAW V2 хэтчбекін көрсетті. Кішігірім өлшемдерге қарамастан, автомобильде жеткілікті кең интерьер және 320 литр жүк салғышы бар. 1,3 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған, қуаты 91 ат күші. Модель ABS, EBD жүйелерімен, айналармен және электрлік терезелермен, сондай-ақ кондиционер мен тұманға қарсы шамдармен жабдықталған. Қазіргі кезеңде қытайлық компанияның бүкіл Орта Корольдікте зауыттары бар және әлемдік нарықты қамтиды. Компанияның басым бағыты – жаңа және қайта өңделген ескі бәсекеге қабілетті автокөлік үлгілерін шығару.