Детройт-Электрик

Детройт-Электрик

Детройт-Электрик
атауы:ДЕТРОЙТ ЭЛЕКТР
Құрылған:1907
Құрылтайшылар:Альберт Лам
Тиесілі:Detroit Electric Group
Расположение:ДетройтМичиганАмерика Құрама Штаттары
Жаңалықтар:оқу

Детройт-Электрик

Detroit Electric маркасының тарихы

МазмұныДетройт Электрлік компаниясының негізі мен дамуыДетройт электрлік мұражайының көрмелері Детройт Электрлік автомобильдер брендін Андерсон Электрлік Автокөлік компаниясы шығарады. Ол 1907 жылы құрылды және тез арада өз саласының көшбасшысына айналды. Компания электромобильдер шығаруға маманданған, сондықтан оның заманауи нарықта өзіндік орны бар. Бүгінгі таңда компанияның алғашқы жылдарындағы көптеген модельдерді танымал мұражайлардан көруге болады, ал ескі нұсқаларды тек коллекционерлер мен өте ауқатты адамдар көтере алатын үлкен сомаға сатып алуға болады. Автомобильдер XNUMX ғасырдың басында автомобиль өндірісінің символына айналды және автомобиль әуесқойларының шынайы қызығушылығын тудырды, өйткені олар сол күндері нағыз сенсация болды. Бүгінгі күні «Детройт Электрик» 2016 жылы шектеулі санда заманауи электромобильдердің бір ғана үлгісі шығарылғанына қарамастан, тарих болып саналады. Detroit Electric компаниясының құрылуы және дамуы Компанияның тарихы 1884 жылы басталды, бірақ содан кейін ол «Андерсон вагон компаниясы» деген атпен танымал болды, ал 1907 жылы «Андерсон электр автомобиль компаниясы» ретінде жұмысын бастады. Өндіріс Америкада, Мичиган штатында орналасқан. Бастапқыда Detroit Electric маркасының барлық автомобильдері қорғасын-қышқылды аккумуляторларды пайдаланды, олар сол күндері қолжетімді бағамен тамаша ресурс болды. Бірнеше жыл бойы қосымша ақыға (бұл $600 болды) автокөлік иелері әлдеқайда қуатты темір-никельді аккумулятор орната алады. Содан кейін бір аккумулятор зарядымен автомобиль шамамен 130 шақырым жүре алатын, бірақ нақты сандар әлдеқайда көп - 340 шақырымға дейін. «Детройт Электрик» автомобильдері сағатына 32 шақырымнан аспайтын жылдамдыққа жете алды. Дегенмен, XNUMX-шы ғасырдың басында қалада көлік жүргізу үшін бұл өте жақсы көрсеткіш болды. Көбінесе электромобильдерді әйелдер мен дәрігерлер сатып алды. Ішкі жану қозғалтқыштары бар опциялар барлығына қол жетімді болмады, өйткені көлікті іске қосу үшін көп физикалық күш жұмсау керек болды. Бұл сондай-ақ модельдердің өте әдемі және талғампаздығы, иілген шыны болуымен байланысты болды, оны өндіру қымбат болды. Бренд өзінің танымалдылық шыңына 1910 жылы жетті, ол кезде компания жыл сайын 1-нан 000 данаға дейін сатты. Сондай-ақ, бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін көтерілген бензиннің орасан зор бағасы электромобильдердің танымал болуына әсер етті. Detroit Electric модельдері ыңғайлы ғана емес, сонымен қатар техникалық қызмет көрсету тұрғысынан да қолжетімді болды. Сол күндері олар Джон Рокфеллерге, Томас Эдисонға және Генри Фордтың әйелі Клараға тиесілі болды. Соңғысында жасөспірімге дейін мінуге болатын арнайы балалар орындығы берілді. 1920 жылы компания шартты түрде екі бөлікке бөлінді. Енді корпустар мен электр бөлшектері бір-бірінен бөлек шығарылды, сондықтан негізгі компания «Детройт электр көлігі компаниясы» деп аталды. Жою және жандану 20 жылдары іштен жанатын қозғалтқыштары бар автомобильдердің құны айтарлықтай төмендеді, бұл электромобильдердің танымалдығының төмендеуіне әкелді. Қазірдің өзінде 1929 жылы жағдай Ұлы депрессияның басталуымен айтарлықтай нашарлады. Содан кейін компания банкроттықты жариялай алмады. Қызметкерлер саны аз болған жалғыз тапсырыстармен ғана жұмыс істеуді жалғастырды. 1929 жылы қор нарығының құлдырауынан кейін ғана жағдай нашарлады. Ең соңғы Detroit Electric көлігі 1939 жылы сатылды, бірақ көптеген модельдер 1942 жылға дейін қол жетімді болды. Компанияның бүкіл өмір сүрген уақытында 13 000 электромобиль шығарылды. Бүгінде сирек жұмыс істейтін көліктер лицензия ала алады, өйткені сағатына 32 шақырым жылдамдық тым төмен болып саналады. Олар тек қысқа қашықтыққа және сирек жағдайларда қолданылады, өйткені батареяларды ауыстыру кезінде қиындықтар туындайды. Модельдердің иелері оларды жеке мақсаттарда пайдаланбайды, көбінесе олар коллекциялар мен мұражай экспонаты ретінде сатып алынады. 2008 жылы кәсіпорын жұмысын американдық «Zap» және қытайлық «Youngman» компаниялары қалпына келтірді. Содан кейін олар қайтадан автокөліктердің шектеулі сериясын шығаруды жоспарлап, 2010 жылы толыққанды өндірісті іске қосуды жоспарлады. Сондай-ақ жаңа электрокөліктердің, соның ішінде седандар мен автобустардың сатылымын арттыру жұмыстары басталды. 2016 жылы нарықта «SP: 0» үлгісінде «Detroit Electric» данасы пайда болды. Екі доңғалақты роудстер қызықты заманауи шешім болды, тек 999 автокөлік шығарылды: ұсыныс өте шектеулі. Мұндай жаңалықтың құны 170 000 еуродан 200 000 еуроға дейін өзгеруі мүмкін, сома автомобильдің дизайнына, оның ішкі безендірілуіне және сатып алынған елге байланысты өзгеруі мүмкін. Сарапшылар «SP:0» жақсы инвестиция ретінде бағалады, өйткені ол бірнеше жылдың ішінде аңызға айнала алды. Бұл маңызды бәсекелестері бар қымбат көлік: Tesla, Audi, BMW және Porsche Panamera электромобильдері. Компанияның қазіргі жағдайы белгісіз және 2017 жылдан бері ресми сайтта ешқандай жаңалық жоқ. Детройт электр мұражайының көрмелері Кейбір Detroit Electric көліктері әлі де жолда, бірақ олардың көпшілігі барлық механизмдер мен батареяларды сақтау үшін тек мұражай экспонаттары болып табылады. Шенектадидегі Эдисон технологиялық орталығында сіз толығымен жұмыс істейтін және қалпына келтірілген электромобильді көре аласыз, ол Union колледжіне тиесілі. Тағы бір ұқсас көшірме Невада штатында, Ұлттық автомобиль мұражайында орналасқан. Ол 1904 жылы шығарылды, содан бері аккумуляторлар автомобильде ауыстырылмаған, Эдисон темір-никель батареясы да қалды. Тағы бірнеше көлікті Брюссельдегі AutoWorld мұражайында, неміс автовидениесінде және австралиялық мотор мұражайында көруге болады. Көліктердің жағдайы кез келген келушіні таң қалдырады, өйткені олар жаңа болып көрінеді.

Пост табылған жоқ

Пост табылған жоқ

пікір қалдыру

Google карталарында барлық Detroit Electric салондарын қараңыз

пікір қалдыру

×