Detroit Electric маркасының тарихы

Detroit Electric автомобиль маркасын Anderson Electric Car Company шығарады. Ол 1907 жылы құрылды және тез арада өз саласында көшбасшы болды. Компания электромобильдер шығаруға мамандандырылған, сондықтан қазіргі нарықта оның жеке орны бар. Бүгінгі күні компанияның алғашқы жылдарында шығарылған көптеген модельдерді танымал мұражайлардан көруге болады, ал ескі нұсқаларын коллекционерлер мен өте ауқатты адамдар ғана ала алатын үлкен сомаға сатып алуға болады. 

Автокөліктер 2016 ғасырдың басында автомобиль өндірісінің символына айналды және автомобиль әуесқойларының шынайы қызығушылығына ие болды, өйткені олар сол кездегі сенсация болды. Бүгінгі күні «Детройт Электрик» XNUMX жылы қазіргі заманғы электромобильдердің тек бір моделі шектеулі көлемде шығарылғанына қарамастан, тарих болып саналады. 

Detroit Electric компаниясы құрды және дамытты

Компанияның тарихы 1884 жылы басталды, бірақ кейінірек ол «Андерсон тасымалдау компаниясы» деген атпен танымал болды, ал 1907 жылы ол «Андерсон электромобиль компаниясы» ретінде жұмыс істей бастады. Өндіріс Америкада, Мичиган штатында орналасқан. Бастапқыда барлық Detroit Electric көліктері қорғасын-қышқылды аккумуляторларды қолданды, олар сол кезде қол жетімді бағамен керемет ресурс болды. Бірнеше жыл бойы қосымша шығынға (ол 600 доллар болды) автокөлік иелері темір-никельден де қуатты аккумулятор орната алады.

Содан кейін, аккумулятордың бір зарядымен машина шамамен 130 шақырым жүре алады, бірақ нақты сандар 340 километрге дейін жетеді. Detroit Electric автомобильдері жылдамдықты сағатына 32 шақырымнан асыра алмады. Алайда, XNUMX ғасырдың басында қалада көлік жүргізу үшін бұл өте жақсы көрсеткіш болды. 

Көбінесе әйелдер мен дәрігерлер электромобиль сатып алатын. Іштен жанатын қозғалтқыштары бар нұсқалар бәріне бірдей қол жетімді болмады, өйткені машинаны іске қосу үшін көп физикалық күш қажет болды. Бұл сондай-ақ модельдердің өте әдемі және талғампаздығы, қисық әйнекпен жасалуы, оны жасау қымбат болғандығымен байланысты болды. 

Бренд 1910 жылы танымал болды, сол кезде компания жыл сайын 1 данадан 000 данаға дейін сатты. Электромобильдердің танымалдылығына Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін көтерілген бензиннің үлкен бағасы да әсер етті. Detroit Electric модельдері ыңғайлы ғана емес, сонымен қатар қызмет көрсету тұрғысынан қол жетімді болды. Сол күндері олар Джон Рокфеллерге, Томас Эдисонға және Генри Фордтың әйелі Клараға тиесілі болды. Соңғысында жасөспірімге дейін мінуге болатын арнайы балалар орны қарастырылды.

1920 жылы компания шартты түрде екі бөлікке бөлінді. Енді корпустар мен электрлік бөлшектер бір-бірінен бөлек шығарылды, сондықтан бас компания «Детройт электромобиль компаниясы» деп аталды.

Тарату және қайта жаңғыру

20-шы жылдары ішкі жану қозғалтқышы бар автомобильдердің құны айтарлықтай төмендеді, бұл электромобильдердің танымалдығының төмендеуіне әкелді. 1929 жылы қазірдің өзінде жағдай депрессияның басталуымен күрделене түсті. Содан кейін компания банкроттық туралы өтініш бере алмады. Қызметкерлер тек бір ғана тапсырыстармен жұмыс істей берді, олар саны онсыз да аз болды.  

1929 жылы қор биржасының құлдырауынан кейін ғана жағдай нашарлай бастады. Ең соңғы Detroit Electric 1939 жылы сатылды, дегенмен көптеген модельдер 1942 жылға дейін қол жетімді болды. Компанияның бүкіл өмір сүру кезеңінде 13 электромобиль жасалды.

Бүгінде сирек жұмыс істейтін машиналар лицензия ала алады, себебі жылдамдығы сағатына 32 шақырым тым төмен деп саналады. Олар тек қысқа қашықтықта және сирек жағдайларда қолданылады, өйткені батареяларды ауыстыру кезінде қиындықтар бар. Модель иелері оларды жеке мақсаттарда пайдаланбайды, көбінесе олар коллекциялардың бөлігі ретінде және мұражай экспонаты ретінде сатып алынады. 

2008 жылы кәсіпорынның жұмысын американдық «Zap» компаниясы мен қытайлық «Youngman» компаниясы қалпына келтірді. Содан кейін олар тағы да автомобильдердің шектеулі сериясын шығаруды, ал 2010 жылы толықтай өндірісті бастауды жоспарлады. Жаңа электромобильдердің, соның ішінде седан мен автобустың сатылымын арттыру бойынша жұмыс басталды.

2016 жылы нарықта «SP: 0» үлгісінде «Detroit Electric» көшірмесі пайда болды. Екі орындық родстер қызықты заманауи шешімге айналды, барлығы 999 автомобиль шығарылды: ұсыныс өте шектеулі. Мұндай жаңалықтың бағасы 170 000 еуродан 200 000 еуроға дейін өзгеруі мүмкін, бұл сома автомобильдің дизайнына, оның ішкі безендірілуіне және сатып алынған елге байланысты өзгеруі мүмкін. Сарапшылар «SP: 0» -ді тиімді инвестиция ретінде бағалайды, өйткені ол бірнеше жыл ішінде аңызға айналды. Бұл қымбат бәсекелестері бар автокөлік: Tesla, Audi, BMW және Porsche Panamera электромобильдері. Компанияның қазіргі жағдайы белгісіз, ал ресми сайтта 2017 жылдан бері ешқандай жаңалық жоқ. 

Детройт Электрик мұражай экспонаттары

Кейбір Detroit Electric автомобильдері әлі де қозғалыста, бірақ олардың көпшілігі барлық механизмдер мен батареяларды сақтау үшін тек мұражай экспонаттары ретінде әрекет етеді. Шенектадидегі Эдисон технологиялық орталығында сіз Union College иелігінде жұмыс істейтін және жаңартылған электромобильді көре аласыз. 

Осындай тағы бір үлгі Невадада, Ұлттық автомобиль мұражайында орналасқан. Ол 1904 жылы шығарылған, сол кезден бастап автомобильде аккумуляторлар өзгертілмеген және Эдисонның темір-никель батареясы да қалды. Тағы бірнеше автокөліктерді Брюссельдегі AutoWorld мұражайында, Германдық Автовидениеде және Австралия мотор мұражайында көруге болады. 

Көліктердің қауіпсіздігі кез-келген келушіге әсер ете алады, өйткені олар жаңа болып көрінеді. Ұсынылған үлгілердің барлығы 100 жылдан асқан, сондықтан олардың барлығы ерекше күтімді қажет етеді.