Audi Q3-ті Range Rover Evoque-ке қарсы сынау

Бір ай бұрын үш миллион рубль барлық сыныптарға есік ашты: жол талғамайтын көліктер, төрт дөңгелекті седандар немесе тіпті купелер. Бірақ қазір бәрі өзгерді

Audi Q3 жаңа буыны Ресейге жету үшін көп уақыт қажет болды, онда бұл сегменттің модельдері, мысалы, BMW X2, Jaguar E-Pace және сәнді Lexus UX, Volvo XC40 бар. Бірақ Q3 өсіп, олардың барлығына ғана емес, сонымен қатар жанрдың жарықтығына - Range Rover Evoque -ге қарсы тұра алатын жабдықты сатып алған сияқты.

Ықшам Audi Q3 «кішкентай Q8» деген лақап атқа ие болды. Бұл дәл сондай ыңғайлы және жетілдірілген, флагмандық кроссовердің қысқартылған көшірмесі деп саналады. Бірақ шынымен солай ма? Оны анықтауға тырысайық.

Audi-дің интерьер дизайнерлері дәл қазір нарықтағы ең мықты екенін түсіну үшін Q3 дөңгелегі артында бірнеше сағат қана жеткілікті. Бұл балалар керемет стильді, сонымен бірге өте функционалды салон құра алды. Автокөлігіңізді Bang & Olufsen аудио жүйесі сияқты премиум-опциялардың лайықты жиынтығымен жабдықтау - бұл жақсы бонус.

Біздің тест-машинада электронды қондырғылары бар, тіпті белдік тіреуіштері бар жоғарғы орындықтар бар, бірақ сіз сонымен қатар қарапайым механикалық түзетулермен стандартты орындарда ыңғайлы бола аласыз. Барлық нұсқалардың жастықшалары мен арқалары өте жақсы профильденген және олар жоғары сапалы аяқталған: терең рельефті орындықтар ою-өрнекпен тігілген жасанды күдерімен қапталған. Айтпақшы, алдыңғы панельдің бөлшектері де, есік карталары да Alcantara-мен кесілген. Сонымен қатар, интерьерді кесу кезінде сіз үш түсті таңдауға болады: қызғылт сары, сұр немесе қоңыр. Бір сөзбен айтқанда, мұнда стильмен бәрі керемет.

Барлық жабдықты басқару сенсорларға жүктелген, тіпті ішкі жарық шамды басу арқылы емес, батырманы басу арқылы қосылады. Мұндағы «тірі» батырмалар, шын мәнінде, тек рульде орналасқан: «рульдік дөңгелек» музыка мен круиздік бақылауға арналған өте ыңғайлы ажыратқыштармен жабдықталған.

Орталық консольде 10,5 дюймдік MMI сенсорлық экран бар. Ол жүргізушіге сәл бұрышта орналасқан, оны жүргізу кезінде де қолдануға ыңғайлы. Дегенмен, ондағы барлық ақпаратты сандық құралдар тақтасында - Audi Virtual Cockpit-те қайталауға болады. Ол борттық компьютердің көрсеткіштерін ғана емес, навигацияны, жол туралы кеңестерді және тіпті жүргізушілердің көмекшілерінің нұсқауларын көрсете алады.

Сонымен қатар, Audi-де интеллектуалды дауыстық көмекші бар. Жүйе еркін түрде жауап беруге және егер компьютер ешқандай команданы танымаса, анықтайтын сұрақтар қоюға үйретілді. Мысалы, егер сіз кофе алғыңыз келсе, сіз өз тілегіңізді дауыстап жариялай аласыз - және экранда ең жақын кафелердің мекен-жайлары пайда болады, ал навигатор оларға маршрут құруды ұсынады.

Жолда Q3 өзін керемет көлік ретінде сезінеді: ыңғайлы, тыныш және жылдам. Бұл MQB платформасын Volkswagen концернінің қол жетімді брендтерінің барлық модельдерімен бөліскеніне қарамастан.

Алайда, мехатроника мен адаптивті демпферлердің арқасында Q3 бірнеше жүріс режиміне ие. Сонымен, «жайлылықта» суспензия жұмсақ жұмыс істейді, бірақ шассидің әлеуетін ашпайды. Бұл машинадан сіз көбірек сәнді мінез-құлық алғыңыз келеді, сондықтан Q3 сериясына «динамикалық» стиль көбірек сәйкес келеді. Демпферлер тығыз бола бастайды, газға реакция күшейеді, ал «робот» S ​​tronic қозғалтқыштың төменгі дөңгелекте ұзағырақ қозғалуына мүмкіндік береді.

Сонымен бірге, тұтынушыға бағытталған автомобильді елестету қиын. Жаңа Q3 2,0 литрлік 180 ат күші бар қозғалтқышы бар толық жетекті нұсқада ұсынылған. Дәл осы опция клиент үшін Range Rover Evoque-пен бәсекеге түсе алады және бұл нұсқасы 2,6 миллион рубльден тұрады. Бірақ Q3-тің айқын артықшылығы - британдықтар мақтана алмайды - кеңірек таңдау мүмкіндігі. Мысалы, Q3-те 2,3 миллион рубльге арналған негізгі моно-диск нұсқасы бар.

Range Rover Evoque негізінен ықшам талғамайтын автомобильдермен бәсекелес ретінде қабылданбайды. Оның алыстағы ата-бабаларынан қалған ерекше жолсыз ДНҚ-сы бар және ол бөлек тұрған сияқты. Алдыңғы буын көлігінде де солай болды, дәл сол бейне жаңа буынның машинасында сақталды. Оның бейнесі әлдеқайда сәнді болғанымен: ескі велярлық немесе тар диодты оптика тәрізді есіктің тартылатын тұтқалары дегеніміз не, ол қазір барлық нұсқаларға сүйенеді.

Интерьерде де ерекше сән-салтанат билейді. Мұнда Велар тәсілімен түймелердің саны азайып, барлық жабдықты басқару екі сенсорлық экранға жүктелген. Мұндай интерьерді алғаш көргенде мен өзіме бірден: «Мұның бәрі суықта қалай жұмыс істейді?» Деп сұрадым.

Өкінішке орай, бұл сұраққа жауап беру мүмкін болмады. Биыл қыстың соңы мен ерте көктем атиптік және әдеттен тыс жылы болды. Алайда сенсорларға бір жағымсыз сәт келді. Жұмыстан үйге кешкі сапарлардың бірінде экрандар алдымен қатып, содан кейін жай өшіп қалды. Радио қосылмаса жақсы болар еді - тіпті климаттық бақылауды да қосу мүмкін болмады. Бірақ мәселе 15-20 минуттан кейін мотор кезекті, үшінші қайта іске қосылғаннан кейін, дүкенге кірген кезде шешілді.

Бірақ Evoque-ді әрдайым қуантып жүрген нәрсе - шасси. Мүмкін, маркетологтар қол жетімді алдыңғы доңғалақты нұсқасының жоқтығын жазатын шығар, бірақ 4х4 беріліс қорабы және жерді жоғары тазарту жүргізушіге ерекше сенім ұялатады. Қысқартулар мен биіктіктен тазарту дененің керемет геометриясын қамтамасыз етеді, сондықтан кез-келген биіктікке дейін жүру өте қорқынышты емес.

Evoque - бұл кішкентай Range Rover. Суспензиялардың энергия сыйымдылығы биіктікте: кішігірім де, үлкен де бұзушылықтар, демпферлер үнсіз дерлік жұтылып, салонға тек кішкене тербелістерді жібереді. Кабинада тыныштық пен тыныштық бар: сорғыш астында дизельдің гүрілдегенін аз ғана естисіз. Алайда қуаты 150 және 180 ат күші бар екі дизельге балама бар - бұл Ингениум отбасының екі литрлік бензин қозғалтқышы, ол серпінісіне байланысты 200 немесе 249 ат күші шығарады.

Энергоблоктардың жұмысына ешқандай шағымдар жоқ. Ия, олардың барлығы әртүрлі күштерге ие, бірақ, әдетте, олар жақсы тартымдылыққа ие, тіпті базалық қозғалтқыштар да автомобильге лайықты динамика береді. Сонымен қатар, барлық қозғалтқыштар тоғыз жылдамдықты «автоматты» ZF-мен біріктірілген, ол қазіргі уақытта ең озықтардың бірі болып саналады.

Ия, Evoque-те Audi Q3 сияқты қол жетімді алдыңғы жетекті енгізу нұсқасы жоқ, бірақ сіз Range Rover-ді таңдағаннан кейін бәрін аласыз. Бұл премиум брендтің клиенттері бағалайтын нәрсе емес пе?

Дене түрі	кроссовер	кроссовер
Өлшемдері (ұзындығы, ені, биіктігі), мм	4484/1849/1368	4371/1904/1649
Доңғалақ базасы, мм	2680	2681
Салмағы, кг	1579	1845
Жерге дейінгі тазарту, мм	170	212
Көлемі, л	530	590
Қозғалтқыш түрі	Турбо зарядталған бензин	Дизель турбогенераторлы
Жұмыс көлемі, текше метр см	1984	1999
Макс. күш, л. бірге. (айн / мин)	180 / 4200 - 6700	180/4000
Макс. салқын. сәт, Nm (айн / мин)	320 / 1500 - 4500	430 / 1750 - 2500
Жетектің түрі, беріліс қорабы	Толық, RCP7	Толық, AKP8
Макс. жылдамдық, км / сағ	220	205
0-ден 100 км / сағ дейін үдеу, с	7,4	9,3
Отын шығыны (аралас цикл), 100 км-ге л	7,5	5,9
Бағасы, АҚШ долларынан	34550	38 370