Audi A3 Sportback e-tron сынақ дискісі

Білесіз бе, анамыз бала кезімізде салаттағы бұрыштың шынымен дәмді екеніне көз жеткізген сияқты. Ол болмаса, кімге сену керек? Ауди болмаса, гибридтердің уақыты келді дегенге кім сенеді? Жарайды, мүмкін Volkswagen гольфпен, бірақ біз білетіндей, екі брендтің тарихы бір-бірімен байланысты. Сондай-ақ Audi словениялықтар өздерінің плагин гибридіне дайын деп санайды – халықаралық тұсаукесерге екі словениялық журналист және он шақты қытайлық әріптес қатысты. Нарық көлемімен салыстырғанда өкілдік үлесін ескере отырып, олар бізге өте байыпты сенім артады деп әзілмен айтуға болады.

Бірақ Audi A3 Sportback жаңа электронды тағына тоқталайық. Қазірдің өзінде нарықта көптеген гибридтер мен электромобильдер бар және адамдар шатасуда. Шын мәнінде e-tron қандай гибрид болып табылады? Шындығында, бұл қазіргі уақытта ең технологиялық және ең ақылға қонымды нұсқа - плагин гибридті (PHEV). Ол нені білдіреді? Толық электрлі көліктер үлкен, ауыр және қымбат батареяларды орнатумен шектелсе, e-tron - бұл электр көлігі мен көлік жүргізу кезінде іштен жану қозғалтқышымен көмектесетін автомобиль арасындағы крест. Audi 1.4 TFSI (110 кВт) қозғалтқышына 75 кВт электр қозғалтқышын қос ілінісулі беріліс қорабы (s-tronic) қосты, олардың арасында басқа ілінісу бар, бұл e-тронды тек электр қозғалтқышымен басқаруға мүмкіндік береді. . Артқы орындықтың астында шамамен 50 километр қашықтықты қамтамасыз ететін батареялар жасырылған.

Сыртқы түрі кәдімгі A3 Sportback -ке ұқсас. Электрондық тақта сәл үлкенірек хромдық тормен жабдықталған. Егер сіз Audi логотипімен аздап ойнайтын болсаңыз, онда сіз батареяны зарядтауға арналған розетканы таба аласыз. Ішінде болса да, айырмашылықты айту қиын болады. Егер сіз EV түймесін байқамасаңыз (бұл туралы толығырақ кейінірек), өлшегіштерге қарап тұрсаңыз, бұл Audi гибридті екенін айтады.

Біз Венада және оның айналасында электронды тақтаны сынадық. Ескі қалалық электр станциясында (айтпақшы, заряды толық біткен аккумулятор 230 вольттық розетка арқылы үш сағат 45 минутта зарядталады) бізді аккумуляторлары зарядталған көліктер күтіп тұрды, ең бірінші міндет – қала жұртшылығын бұзып өту. . Мұнда электр қозғалтқышы бізге жағымды тосын сый дайындады. Ол шешуші және керемет өткір, өйткені ол бастапқы жылдамдықтарда 330 Нм айналу моментін қамтамасыз етеді, ал автомобиль сағатына 130 шақырым жылдамдыққа дейін үдетеді. Тыныштықта, яғни денені желдің екпінімен және доңғалақ астынан шуылмен ғана. Егер біз осындай жылдамдықты сақтағымыз келсе, бензин қозғалтқышына ауысу мағынасы бар. Мұны EV түймесі арқылы қалған үш жүргізу режимінің бірін таңдау арқылы жасауға болады: біреуі автоматты гибридті, екіншісі бензин қозғалтқышы және үшіншісі аккумулятордың қалпына келуін арттырады (бұл жүргізу режимі сіз жоспарланған аймаққа жақындаған кезде қолайлы. тек электр жетекті пайдалану үшін). ). Гибридті режимге өткенде, e-tron өте маңызды көлікке айналады. Біріктірілген екі қозғалтқыш 150 киловатт қуат пен 350 Нм айналу моментін қамтамасыз етеді, бұл баяу және скучно гибридтер туралы барлық стереотиптерді жояды. Мұның бәрі 1,5 шақырымға 100 литр жанармайдың стандартты тұтынуында. Егер біреу сізге сенбесе, оны кез келген жерде дәлелдей аласыз, өйткені e-tron көліктің барлық жай-күйі туралы деректерді тікелей смартфоныңызға жібереді. Бұл батареяның зарядын дербес бақылауға, есіктің құлыпталғанын тексеруге немесе ішіндегі қажетті температураны қашықтан орнатуға мүмкіндік береді.

Немістер шілде айының соңында жаңа A3 Sportback электронды тақына 37.900 еуроға тапсырыс бере алады. Словениялық импорттаушы оны біздің нарыққа шығаруға шешім қабылдай ма, жоқ па және оны қандай бағамен ұсыну керектігі әлі толық белгісіз. Алайда, мемлекет экологиялық қордың салымымен осындай Аудиді үш мыңға сатып алуға ынталандыратынын ұмытпаңыз. Бірақ мұны біз Audi -ге үйреніп кеткен аксессуарларға тез жұмсауға болады.

Мәтін: Саша Капетанұлы, сурет: Саша Капетанович, фабрика

Техникалық сипаттамалары Audi A3 Sportback e-tron 1.4 TFSI S tronic

Қозғалтқыш / жалпы қуаты: бензин, 1,4 л, 160 кВт

Қуат - ICE (кВт / а.к.): 110/150

Қуаты - электр қозғалтқышы (кВт/а.к.): 75/102

Момент (Нм): 250

Беріліс қорабы: S6, қос ілінісу

Батарея: Ли-ион

Қуат (кВтсағ): 8,8

Зарядтау уақыты (сағ): 3,45 (230В)

Салмағы (кг): 1.540

Жанармайдың орташа шығыны (л / 100 км): 1,5

СО2 шығарындысының орташа мөлшері (г / км): 35

Қуат қоры (км): 50

0 -ден 100 км / сағ дейін үдеу уақыты (сек): 7,6

Максималды жылдамдық (км / сағ): 222

Электр қозғалтқышының максималды жылдамдығы (км / сағ): 130

Магистральдық көлем: 280-1.120