Ресей мен Украина арасындағы соғыс: соғыс жаһандық автоөнеркәсіпке қалай әсер етеді

Ресей мен Украина арасындағы соғыс әртүрлі әлеуметтік, саяси және экономикалық салаларда үлкен маңызға ие. Мұндай қақтығыс автомобиль өнеркәсібі үшін күрделі проблемаларды тудыруы және іштен жанатын және электр көліктерінің өндірісін тоқтатуы, сондай-ақ компоненттерді жеткізуді кешіктіруі, жартылай өткізгіш микросхемалардың тапшылығын арттыруы мүмкін.

Украинадағы дағдарыс күшейіп, президент Джо Байден Ресей экономикасына жаңа санкциялар енгізген кезде, АҚШ, Еуропа және Азиядағы автомобиль өндірушілері мен автокөлік бөлшектерін жеткізушілерді қоса алғанда, автомобиль өнеркәсібіне айтарлықтай кепілдік залал келуі мүмкін.

Ресей автомобильдер өндіруге арналған металдарды ең ірі өндірушілердің бірі болып табылады

Ресей бүкіл әлем бойынша автомобиль өнеркәсібінде қолданылатын палладий мен никельді қоса алғанда, бірнеше негізгі металдарды әлемдегі ең ірі жеткізушілердің бірі болып табылады. Сондай-ақ оның маңызды өндірістік базасы бар, оның ішінде Stellantis, Volkswagen және Toyota сияқты шетелдік өндірушілерге тиесілі бірнеше зауыттар бар. Сарапшылар мен АҚШ өнеркәсібі шенеуніктерінің айтуынша, ресейлік көліктерде қолданылатын бөлшектердің кем дегенде төрттен бірі шетелден, соның ішінде АҚШ-тан келеді және бұл құрастыру зауыттары санкциялар күшінде тұрғанда жұмысын жалғастыру қиынға соғады.

Батыс автомобиль өндірушілері үлкен қиындықтарға тап болуы мүмкін

Санкциялардың әсері елге де әсер етуі мүмкін. Ресей литий-ионды аккумуляторларда қолданылатын никельдің әлемдегі үшінші ірі жеткізушісі болып табылады, бұл барлық бензин мен дизельді көліктерде кездесетін литий-ионды аккумуляторларда қолданылатын палладийдің 40% қамтамасыз етеді. Егер Ресей президенті Владимир Путин палладий жеткізуді тоқтатып, Батыстан кек алатын болса, «автоөндірушілер балама көздер іздеуге мәжбүр болады немесе іштен жанатын қозғалтқышы бар көліктер жасай алмайды», - дейді бас автосарапшы Сэм Абуэлсамид. Guidehouse Insights. . зерттеу компаниясы.

Оңтүстік Африка мен Зимбабве де палладийдің айтарлықтай мөлшерін өндіреді, бірақ Ресей әскерлері осы аптада Украинаның екі аймағына енгенге дейін сирек металдың бағасы шарықтап кетті. Желтоқсан айының ортасында палладий бір унциясы үшін 1,600 долларға дейін төмендеді. Сәрсенбіде ол 2,400 доллардан сәл жоғары көтерілді. Бұл бағаның көтерілуі жаңа автокөліктің орташа құнына $150 және жол талғамайтын көліктерге, жүк көліктеріне және үлкен қозғалтқышы бар спорттық көліктерге $200-ден асады.

Автокөліктердің жаңа бағасы қаңтарда 45,000 XNUMX доллардан асып, рекордтық деңгейге жеткен кезде автоөндірушілер қосымша шығындарды сіңіру немесе оларды тұтынушыларға беру туралы шешім қабылдауы керек.

Электрлік көліктерге қауіп

Егер никельді жеткізу шектеулі болса, ол электр көліктерінде қолданылатын аккумуляторлар өндірісін бәсеңдетуі мүмкін және Байден әкімшілігінің басты бастамасына әсер етуі мүмкін: 2030 жылға қарай электр көліктері барлық жаңа автомобильдердің жартысына дейін жетеді. 

Индонезия мен Филиппиндерде никельдің қосымша көздері бар, деді Абуэлсамид, бірақ сұраныс пен бағалар өсіп келеді және автомобиль өндірушілер палладиймен бірдей проблемаларға тап болуы мүмкін.

Ресейге автомобиль өнеркәсібінде де қатты соққы болуы мүмкін

Ресейлік автоөндірушілер де алаңдауға негіз бар. Олар өздерінің автокөлік құрастыру зауыттарын іске қосу үшін қажетті бөлшектердің 25%-ын шетелдік көздерден алады. Өндірушілердің бірі Gaz Group егер санкциялар қолданылса, өндірісті тоқтатуға тура келетінін ашық түрде ескертті. Газ ішкі және сыртқы нарықтар үшін жеңіл және орташа коммерциялық көліктер, автобустар мен автокомпоненттер шығарады.

Бірнеше шетелдік автоөндірушілер де бұрынғы Кеңес Одағының қақ ортасында маңызды орынға ие және жергілікті ресейлік компаниялармен серіктестік орнатқан. Олардың арасында өткен жылы Fiat Chrysler Automobile және PSA Group бірігуі нәтижесінде құрылған еуропалық-америкалық автоөндіруші Stellantis бар.

Байденнің экономикалық санкциялары негізінен еуропалық және азиялық өндірушілерге әсер етеді

Санкциялар «негізінен еуропалық және кейбір азиялық автокөлік өндірушілерге әсер етеді», - деді AutoTrends Consulting директоры Джо Филлипи.

Ағымдағы дағдарыс басталғанда, Стеллантис Батысқа экспорттау үшін Мәскеуден тыс жерде орналасқан зауытта жүк көліктері мен басқа көліктер өндірісін күшейтті. Сондай-ақ ағындарды экспорттауды қолға алу жоспарланған болатын. Бірақ бас директор Карлос Таварес оның компаниясына бұл стратегияны қайта қарау қажет болуы мүмкін деді. «Егер біз зауытты жеткізе алмасақ, егер бұл шындық болса, біз бұл өндірісті басқа зауыттарға беруіміз керек немесе оны жай ғана шектеуіміз керек», - деді Таварес сәрсенбіде телефон арқылы сөйлескен кезде.

Ресейде жұмыс істейтін еуропалық өндірушілердің арасында Фольксваген мәлімдемесінде: «Зақымданған елдердегі біздің іскерлік қызметімізге әсер ету дәрежесі үнемі бағаланып отырады» деді.

Форд пен GM Ресей нарығынан кетіп жатыр

АҚШ-тағы екі ірі автомобиль өндіруші бірнеше жылдан бері Ресей нарығында жұмыс істемейді. Форд 2019 жылы өз жұмысын, соның ішінде Санкт-Петербургтегі зауытын жапты. General Motors 2015 жылы жұмысын тоқтатып, қалған үлесін 2019 жылы Автовазға сатты. Қазір француздық Renault басқаратын АвтоВАЗ мәлімдемесінде жартылай өткізгіштер сияқты балама жеткізу көздерін іздеп жатқанын айтты, бірақ дағдарыстың компанияға қалай әсер ететінін болжау «ерте» екенін ескертті.

Оның бір себебі, Американың одақтастарының қайсысы жаңа санкцияларды қабылдайтыны белгісіз. Өнеркәсіп те Ресейдің одақтастары қарсы тұруы мүмкін деп қауіптенеді. 

«Қытайдың не істеп жатқаны үлкен сұрақ», - деді сарапшы Абуэлсамид. «Егер біз Ресейге қатаң санкциялар енгізетін болсақ, олар бізге кері әсер етіп, бізге қажет көптеген нәрселерден, соның ішінде схемалық платалардан және электромобильдерге қажет литий сияқты басқа шикізаттан айырылуы мүмкін».

Сарапшылар Абуэлсамид пен Филлипи автомобиль жеткізу тізбегінің қазіргі нәзіктігін ескере отырып, Украина дағдарысының автомобиль өнеркәсібіне қандай әсер ететінін айту әлі ерте екенін, бірақ өндірушілердің алаңдауға негіз бар екенін айтты.

**********

: