Міне, Дэвид Леттерманның көліктер топтамасының ішкі көрінісі

Сіз бұрын-соңды көрмеген комедияшы, тележүргізуші, жазушы, продюсер және автокөлік коллекционері; Дэвид Леттерманның көптеген тосынсыйлары бар, соның бірі оның жеке коллекциясында автомобиль тарихындағы ең көп сұранысқа ие автокөліктердің болуы. Оның бірегей шолуы баға жетпес сапарларға толы, және олардың кейбірін біз бағасы деп атауға болады (дәлірек айтқанда, 2.7 миллион доллар). Дэвид Леттерман - көптеген құмарлықтар мен дағдылардың шебері және аты аңызға айналған спорттық көліктерді жақсы меңгеруге келгенде, ол одан еш айырмашылығы жоқ. 400 миллион долларға бағаланған таза құны бар Леттерман мырза бүгінгі аты аңызға айналған тұлға болу үшін көп күресті және ол өзінің жетістігін жабайы спорт машиналары мен әлемге әйгілі және таңғажайып классикалық ралли жүгірістерімен атап өтеді. Оның жүлделі топтамасындағы әрбір көлікпен танысқанымызда, оның жеке жүргізу стилі және тамаша көліктерге сарапшы деңгейіндегі талғамы бар екені анық. 8 Ferrari, 6 Porsche, 3 Austin Healey, MGA, Jaguar және классикалық Chevy Truck бар Дэвид Леттерманның топтамасы жеделдету мен сән-салтанаттың басты гаражы болып табылады.

Көлік топтамаларына келетін болсақ, бұл аты аңызға айналған тележүргізушіге сәйкес келетіндер аз екені анық. Кейбіреулер жақындауы мүмкін, бірақ ешқайсысы еуропалық моментте Леттерман мырзаның талғамына сәйкес келмейді. Ендеше бастайық, солай ма? Міне, Дэвид Леттерманның көліктер топтамасындағы барлық дөңгелектер! 1955 жылғы классикалық Ferrari-ден ралли жүргізушілеріне дейін Late Show тележүргізушісін және оның әйгілі автокөліктер топтамасын қарастырайық.

19 1968 ж. Ferrari 330 GTS

дөңгелектердегі шынайы өнер арқылы

1968 жылғы Ferrari 330 GTS - бұл Ferrari қарқындылығын әлемдік деңгейдегі сәнді стильмен үйлестіретін автомобильдің тамаша үлгісі. Бұл көлік Ferrari 275 GTS ауыстыру үшін тегіс айырбасталатын нұсқа ретінде жасалғанымен, бұл классикалық көлік жылдамдық пен ақшаға сатып алуға болатын ең жақсы жүргізу тәжірибесін әкеледі.

Ferrari-дің көптеген жүк кеңістігінен басқа, 330 GTS 150 миль/сағ керемет жылдамдыққа ие және Ferrari шығарған ең жақсы V-12 қозғалтқышымен жұмыс істейді.

2.7 жылғы Ferrari 1968 GTS қазіргі уақытта 330 миллион долларға бағаланады. Бұл сән-салтанат, өнімділік және Дэвид Леттерманның автокөліктер топтамасындағы тамаша олжа.

18 1985 жылғы Ferrari 288 GTO

ClassicCarWeekly.net арқылы

1980 жылдардың ортасы «Ралли автомобильдерінің алтын дәуірі» деп аталды және 1985 жылғы Ferrari 288 GTO аңыздардың бірі болды. 288 GTO бастапқыда В тобындағы раллиге арналған, бірақ, өкінішке орай, трассада мүмкіндік болмай тұрып тыйым салынған. Осы көліктердің 200-і жарысу мүмкіндігінсіз жасалған, Феррари оларды жол жарыстарына айналдырды және оларды ең адал клиенттеріне сатты (Дэвид Леттерман солардың бірі болды). Бұл V-8 қозғалтқышы бар спорттық көлік ешқашан жолда болған емес, бірақ ол біздің Мистер Леттерман топтамасындағы таңдаулылардың бірі ретінде өз күндерін жақсы өткізетініне сенімдімін.

17 1963 жылы Ferrari Luxury

классикалық драйвер арқылы

1963 жылғы әйгілі Ferrari Lusso - аты аңызға айналған жылдамдығы мен стилінің арқасында өте жақсы көретін спорттық автокөлік. Lusso көбінесе Pininfarina стиліндегі ең әдемі Феррарилердің бірі болып саналады.

Талғампаздық пен жылдамдықты ескере отырып жасалған '63 Lusso 2,953cc SOHC алюминий V-12 қозғалтқышымен мақтана алады.

1963 жылғы Ferrari Lusso Коломбода жасалған 3.0-литрлік V-12 қозғалтқышымен жұмыс істейтін соңғы көлік болып, оның бағасы 1.8 миллион долларға жоғары болды. Әйгілі көлік топтамаларына келетін болсақ, Дэвид Леттерманның гаражында онымен керемет талғамы бар екені анық.

16 1983 жылғы Ferrari 512 BBi

80-ші жылдардағы Ferrari-ге келетін болсақ, ешкімде 1983 жылғы BBi 512 Ferrari-ден артық көрнекті көрініс жоқ. Бастапқыда Франкфурт автосалонында көпшілікке таныстырылған жаңа 512 BBi өзінің 12 цилиндрлі қозғалтқышында жетілдірілген Bosch K-Jetronic отын бүркуін ұсынды (осылайша оның атауындағы «i»). Бұл машина сонымен қатар алдыңғыларынан айырмашылығы, тісті белдігі бар үстіңгі таратқыш білігін қолданған алғашқы Ferrari болды. Кез келген шынайы 1983 Ferrari жанкүйері үшін 512 BBi стиль мен тәуелсіз инженерияның символы болып табылады. BBi құны 300,000 XNUMX долларды құрайды және кез келген байыпты коллектор үшін болуы керек.

15 1969 жылғы Ferrari Dino 246 GTS

1969 жылы шығарылған Ferrari Dino GTS 246 - бірегей тарихы бар автомобиль, ал оқиғалары бар автомобильдер әрқашан сапарларына ностальгия мен рух қосады. Мүмкін, Dino-ны құрудағы ең маңызды себептердің бірі аты аңызға айналған Porsche 911-мен бәсекелестік болды.

Бұл көлік Porsche 911-мен баға бойынша бәсекелесе алмаса да, ол бүкіл әлемдегі Ferrari жанкүйерлеріне Энцо Ферраридің ұлы Альфредо «Дино» Феррари есімімен аталғанымен белгілі болды.

1969 жылғы Ferrari Dino GTS - бұл отбасының бір мүшесіне құрмет және күнделікті спорттық автомобильдер әлеміндегі әйгілі эксперимент.

14 1963 жылғы Ferrari 250 GTE

1963 жылғы Ferrari 250 GTE Ferrari шығарған басқа автомобильдермен салыстырғанда әлдеқайда тегіс корпусы бар жаңа тұтынушы түріне өтудің керемет мәлімдемесі болды: төрт адамға ыңғайлы, бірақ танымал болған барлық өнімділікке ие сәнді автокөлікті бағалайтын адамдар Ferrari үшін. 250 GTE басқа автомобильдермен бірге Париж автосалонында көрсетіліп, бірден қызығушылық тудырды. Бұл қадам Феррариге өз жемісін беріп, кейін сол кездегі атақты Астон Мартин мен Масератиге бәсекелес болды.

13 1956 жылғы Porsche 356 1500 GS Carrera

1956 жылғы Porsche 356 GS Carrera 1500 - 356-ның ішіндегі ең көп сұранысқа ие көліктердің бірі және Леттерман мырзаның коллекциясындағы құнды зат сияқты сезінуі керек. Бүгінгі күні де, GS Carrera 53 жыл бұрын жаңа болған кезде де, бұл көліктің жақсартылған өнімділігі Porsche-ның бірнеше жылдар бойы сирек болатын жарыс автомобильдеріне қарай жылжып бара жатқанының бірден белгісі болды.

1956 жылы шығарылған Porsche 356 GS Carrera 1500 шектеулі (және одан да аз қозғалтқыштары бар) шектеулі жұмысымен, жолдағы басқаруы мен қуаты бар беделді көлік болды. Бұл әйгілі көлік Porsche тарихында сирек кездеседі және Дэвид Леттерман топтамасында одан да ерекше.

12 1961 жылғы Кабрио Porsche

Импорттаушы Макс Хоффман 15 жылы АҚШ-қа 1954 жылғы арнайы шығарылымдағы роудстерлерді жіберген кезде, американдық Porsche-ге деген құмарлығы күрт өсті. Бірнеше жыл өткен соң, 1961 жылғы Porsche Cabriolet өз уақытындағы ең жақсы көретін Porsches біріне айналды және бүгінгі күнге дейін сұранысқа ие. 1961 жылғы таза профильді Porsche Cabriolet сонымен қатар 1,750cc ауамен салқындатылатын жалпақ төрт қозғалтқышты және төрт доңғалақты гидравликалық барабанды тежегішті (бұл әлемдік индустрия үшін өз уақытынан әлдеқайда озық болды) ұсынды. Біз Дэвид Леттерманның осы роудстердің жанкүйері екенін білсек те, енді бізді де жанкүйер деп есептеңіз.

11 Porsche 1988 Carrera Coupe 911

автомобиль энтузиастары арқылы

1988 жылғы Porsche 911 Carrera Coupe туралы сөз болғанда, екі сөз еске түседі: сирек және экзотикалық. Бұл роудстер купе әлемде модернизацияланған дене стилімен, сыртқы түрімен және өзіндік ерекшелігімен дебют жасап, өзінің алдындағылардың ескі дизайнын шаңда қалдырды. 80-ші жылдар Porsche үшін де, басқа спорттық автомобильдер үшін де ең көрнекті көрініс ретінде белгілі болды, бірақ біз 1988 жылғы Porsche 911 Carrera Coupe дизайны футуристік стиль мен таза тапқырлықты сипаттайтынына дау айта аламыз. Бұл көлік жылдамдықтың үлгісі болып табылады және ол Леттерман мырзаның коллекциясында сүйікті болуы керек деп елестете аламыз.

10 1957 жылғы Porsche 356 Speedster

1957 жылғы Porsche 356 A Speedster Германиядағы конвейерден шамамен 1,171 үлгіні шығарды, енді ол Porsche коллекционерінің жоғары бағаланған бұйымына айналғандықтан, Дэвид Леттерман өз коллекциясында осы роудстерді алғысы келгені таңқаларлық емес.

Speedster (конверттелетін көлікпен шатастырмау керек) күнделікті спорттық автокөлік әуесқойларына арналған жеке модель болды.

'57 hot rod Porsche Speedster-дің ең жоғары шығарылымы болар еді, бұл оны бүгінгі күнге дейін аукционға қойылған сирек кездесетін көліктер етеді. Тележүргізушінің топтамасындағы барлық көліктердің ішінде '57 Porsche 356 A Speedster кез келген Porsche жанкүйерлері үшін сирек үлгі болып табылады.

9 1988 ж. Ferrari 328 GTS

1988 жылғы Ferrari 328 GTS сол жылдың кез келген басқа көлігімен теңдессіз талғампаз стильге ие. Ferrari 308 GTB және GTS үлгілерінен айтарлықтай жетістікке жеткен бұл суперкар қалғандарынан ең жақсысын алып, тегіс дизайнға ие болды (оған сәл агрессивті көрініс берді). Жаңартылған интерьермен, V-8 қозғалтқышымен және 7,000 айн/мин жылдамдықпен 1988 жылғы Ferrari 328 GTS өнімділігі мен жүргізу шеберлігінің шыңы болып табылады. 0-60 уақытында 5.5 секундтан аз уақытты құрайтын бұл барлығының қалаған жылдам Ferrari және Ferrari Дэвид Леттерман жеке коллекциясын толықтырды.

8 Porsche 1964C '356

Porsche сатып алған кез келген адам осы атақты көлік атауының инженериясын және күшін бағалайтыны сөзсіз, бірақ 1964 жылғы Porsche Checker сатып алған кез келген адам Porsche тарихының бір бөлігін сатып алады. '64 Checker алғашында әртүрлі пікірлер алған жаңа Porsche 911-тен кейінгі соңғы дизайн болды. Бұл ыстық штанга 4cc 1,582 цилиндрлі қозғалтқышпен мақтана алды. жылдам және ерекше сапарға не себеп болғанын қараңыз. Басқа Porsche үлгілері келіп-кетіп жатқанымен, Porsche Checker Porsche тарихында басты орынға айналды және жиі Porsche корпусының «ең классикалық» стилі болып саналады.

7 1960 Остин Хили Буги Спрайт

Дэвид Леттерманның топтамасында көптеген әдемі көліктер бар, бірақ олардың ешқайсысы 1960 жылғы Остин Хили Бугей Спрайттан сүйкімді емес. Бастапқыда Монте-Карлода Монакодағы Гран-приде таныстырылған Остин Хили Bugeye Sprite қарапайым, минималистік спорттық көліктердің жаңа стандартына айналды.

Өз уақытының заманауи технологиясымен және Лукастың «Қараңғылық ханзадасы» 12 вольтты электр жүйесімен бұл 948 см төрт цилиндрлі қозғалтқыш жүргізушіге бағытталған және әлемді таң қалдыруға дайын болды.

1960 жылғы Остин Хили Bugeye Sprite - бұл коллекционерлердің сүйіктісі және тамаша көліктердегі барлық талғамға сай келеді, сонымен қатар Леттерман мырзаның топтамасындағы біздің сүйікті.

6 1956 Остин Хили 100-BN2

Дэвид Леттерман туралы айта кететін бір жайт, оның көліктерге төлейтін бағасы емес, оның көліктерге деген талғамы. Остин Хили 1956-BN100 2-ші жыл аты аңызға айналған жол көліктерінің бірі және өз дәуірінің шынайы символы. 100 жылдың 2 тамызынан бастап 4,604 жылдың шілдесіне дейін 1955-BN1956 жалпы өндірісі бар болғаны XNUMX автомобильге жетті, бұл бүгінгі аукциондардағы құнын арттырып қана қоймай, жүргізушілердің сүйіктісіне айналды.

8:1:1 сығымдау цилиндрінің басы Остин Хили 1956-BN100 жаңартылған төрт жылдамдықты механикалық беріліс қорабы және 2:XNUMX:XNUMX қысу цилиндрінің басы өз уақытының және бүгінгі күннің стильді үлгісі болып табылады.

5 1959 MGA Twin Cam 1588cc

Тек 2,111 1959cc 1588 MGA Twin Cams шығарылды. Бұл Дэвид Леттерман топтамасындағы ең сирек көліктердің бірі және классикалық көліктердің үлгісі болып табылады. Бұл өте стильді көрінетін көлік сөзсіз тегіс және аэродинамикалық және қоғамдық жолда пайдалануға арналған алғашқы MGA прототипі болды. Екі орындық корпусы және өте төмен ауырлық орталығымен (жұмысқа және бұрылу қабілетін жақсарту үшін) 1959 MGA Twin Cam 1588cc 1959 жылы әлем көруі керек жылдам көлік болды. Бұл ыстық штанга бүкіл әлемдегі коллекционерлер арасында танымал. , және MGA тарихында ең ерекше роудстер үлгісі ретінде мәңгі қалады.

4 1955 Jaguar HK140

Кенсингтондағы Койс арқылы

1955 жылғы Jaguar XK140-ты сипаттаудың ең жақсы жолы - «толығымен түпнұсқа». Бұл купе автоспорттағы табысты жылдарында әлемді дүр сілкіндірді және оның керемет табысы Ягуар оны күнделікті жолдарға шығаруға шешім қабылдаған кезде келгені таңқаларлық емес.

XK140 - роудстердің ең жақсы эталоны және күрделі стильдің үлгісі. Бүгінгі күнге дейін ол Jaguar спорттық автомобильінің флагмандық үлгісі ретінде кеңінен қарастырылады.

Бағасы 123,000 XNUMX долларды құрайтын бұл Дэвид Леттерманның коллекциясындағы жалғыз Ягуар болуы мүмкін, бірақ сізде тек бір Ягуар болса, бұл кез келген адам үшін ең жақсы таңдау болар еді.

3 1961 Остин Хили 3000 МК I

Hemmings Motor News арқылы

1961 жылғы Остин Хили 3000 MK I халықаралық жарыстың алтын дәуірі туралы біз жақсы көретін нәрсені шынымен бейнелейді. Бұл родстер бәсекеге қабілетті жарыс көлігі ғана емес, сонымен қатар MK I «өркениетті спорт машинасы» ретінде де белгілі болды, оны әрбір иесі басқаруды ұнатады. Остин Хили 180 MK I 2,912 61cc OHV кірістірілген алты қозғалтқыш. см және сыйымдылығы 3000 литр. Бүгінгі таңда Дэвид Леттерман өзінің әйгілі көліктерінің біріне ие және 3000 MK I рухын сақтайды.

2 Феррари Дейтона

Бұл Ferrari Daytona - көзге көрінетін көрініс. Әлемнің қалған бөлігі спорттық автомобильдерді сәндеуге бет бұрған кезде, Ferrari күш-жігерін екі есе арттырып, Columbo әзірлеген жаңартылған 4.4 литрлік DOHC V-12 қозғалтқышымен классикалық дене стилін ұсынды. Cavallino журналында Дейтона керемет шолу алды: «[Дейтона] тамаша көрінетін, дөрекі және бұлшықетті болды, оның шамадан тыс қозғалған суспензиясында қатты тербеліп, қатты тежеу ​​кезінде дірілдеп, бұрышқа лақтырылды, ауа мен лайды шетке итеріп жіберді. із қалдырып, өз ауа-райын жасайды, тозақ сияқты қатты және төрт жаққа құстарды шашады ». 8,500 айн/мин жылдамдықта бұл машина қайда жүрсе де дірілдеп тұратыны таңқаларлық емес және Дэвид Леттерман топтамасы үшін тамаша таңдау.

1 Chevrolet Cheyenne

Chevrolet Cheyenne Дэвид Леттерманның топтамасындағы біртүрлі көлік болып көрінуі мүмкін, әсіресе еуропалық классиканы да, спорттық көліктерді де жақсы көретіндер үшін, бірақ егер сіз классикалық жүк көліктері әлеміне көшкіңіз келсе, Chevrolet Cheyenne ең жақсы ставка. дөңгелектер. Кейінгі жылдары Cheyenne қайта жасалғанға дейін, бұл дене стилі оның ең танымал (және ең қалаулы) көрінісі болды. Сіздің таза байлығыңыз 400 миллион долларға жақындағанда, сіз қалаған көлікті сатып ала аласыз және бізге Леттерман мырзаның Chevrolet Cheyenne-ді өз коллекциясында көрсетуді қалайтыны ұнайды. Жарайсың Дэвид Леттерман!

Дереккөздер: RMSothebys.com, Cavallino журналы, BeverlyHillsCarClub.com.