Haval H9 сынақ дискісі
Haval H9 - Ресейде ұсынылған ең үлкен және ең қуатты қытайлық жол талғамайтын көлік. Бұл сонымен қатар ең қымбат - H9 құны 28 034 долларды құрайды.
Haval H9 - Ресейде ұсынылған ең үлкен және ең қуатты қытайлық жол талғамайтын көлік. Бұл сонымен қатар ең қымбат - H9 құны 28 034 долларды құрайды. Дилерде олар сізді міндетті түрде түзетеді: бренд атауы «Haveil» деп оқылады. Автотұрақтағы күзетші көлікті негізінен «Ховер» деп атаған және шындықтан алыс болған жоқ. Haval - бұл Hover жол талғамайтын көліктерінің арқасында Ресейде танымал болған Great Wall Motors компаниясының жаңа бренді.
Қытайлықтар Ресейде жаңа брендті Irito компаниясының көмегінсіз шығаруға шешім қабылдады, ол былтырдан бері жол талғамайтын автомобильдерді құрастыру үшін Ұлы қабырдан көлік құралдары жинағын алуды тоқтатқан. Олар желіні дербес дамытып, Тула облысында зауыт салады, оны 2017 жылы аяқтауды жоспарлап отыр. Сән-салтанат бағыты басынан бастап қолға алынды - H9 флагманы алдымен Ресейде басталды, содан кейін ғана H8, H6 және H2 қол жетімді модельдер.
«Бұл не, жаңа Хаваль?» – автотұрақтағы күзетші маған қарағанда «қытайларды» жақсы түсінетін сияқты. Мен жауап ретінде сенімсіз бас изеп, ауыр есікті аштым - қытайлар фольгадан көлік жасайды дегендер Н9-ға кірмеді. Алғашқы секундтардан бастап ол сіздің қиялыңызбен ойнайды, бұл сізді мұнда қауіпсіз және өте заманауи деп сендіреді.
H9-да көптеген нұсқалар бар, бірақ оларды пайдалану ыңғайсыз. Соған қарамастан, менің координаттар жүйесінде қытайлықтар бірнеше сатыға көтерілді. Оларды басқа шетелдік өндірушілермен салыстыру әлі қиын, бірақ прогресс қазірдің өзінде керемет. H9 - бұл сіз Қытайдың автомобиль индустриясымен танысуды бастау керек машина.
H9 құрған инженерлер Toyota Land Cruiser Prado көлігін басқарды. Көліктер көлемі мен ілінісінде ұқсас, бірақ қытайлық жол талғамайтын көліктің дизайны жеке. Гавал ұзындығы бойынша жапондық модельден сәл асып түседі, ол кеңірек, жоғары және трассаны алды. Ал «қытайлықтар» қарапайым түрде реттелген: жол талғамайтын қондырғыда пневматикалық ілініс пен артқы блокада жоқ. Қалыпты жағдайда Хавал артқы доңғалақты, ал алдыңғы доңғалақтардың тартылуы BorgWarner TOD көп пластиналы ілініс көмегімен беріледі. Қиын жағдайларда (балшық, құм және қар) бөлек режимдер бар. «Лас» электроникада ілгерілеуді алға қарай, «қарда» газды, ал құмды жерде, керісінше, қозғалтқыштың айналу жиілігін арттырады. Оған жол жағдайын тәуелсіз тануға сенуге болады - бұл үшін автоматты режим бар. Егер терезенің сыртында минус болса және жол тайғақ болса, қардың алгоритмі автоматты түрде іске қосылады, ал бұл туралы жүргізушіге дыбыстық сигналмен ескертіледі. Ерекше қиын жағдайларда беріліс коэффициенті 2,48 болатын қысқартылған режим бар, онда орталық бекітіледі, ал тартылу осьтер арасында тең бөлінеді, бірақ сағатына 40 км жылдамдыққа дейін. Қала үшін экологиялық таза режим бар, басып озуды жеңілдету үшін спорттық режим бар.
Қытайлықтар әлі де дизайнерлер. Алдымен олар танымал еуропалық модельдердің силуэттерін қайталай бастады, содан кейін оларды толығымен көшірді. Сондықтан мен Haval H9 келбетін жаттаудың орнына бірнеше минут бойы машинаны аралап, таныс элементтерді іздедім. Таппадым. Ішіндегі ұқсастықтарды табу әлдеқайда оңай болды: алдыңғы панельдің дизайны жаңа Honda Pilot -ты еске салды. Материалдардың құрылымы, сапасы (айтпақшы, лайықты деңгейде), түймелер, басқару элементтері, қосқыштар - мұнда бәрі жапон тіліне өте ұқсас. Бірақ бәрін бүлдіретін бірнеше нәрсе бар.
Ресейлік нарықтағы ең қымбат «қытайлықтар» идеалды орыстандыруды дәріптеуге міндеттелген сияқты. Менің ойымша, жұмсақ пластиктен және қалың былғарыдан күткенім өте жоғары болды - мен мұнда таза мәзірмен салқын графиканы көремін деп күттім. «Бос орынға 150 км» - сондықтан Хавал менің идеалды әлемім құлайтынын айтты.
Бақылау тақтасындағы және орталық консольдегі бөлек дисплейдегі температура датчиктерінің көрсеткіштері сәйкес келмейді. Бірақ бұл проблеманың жартысы: алдыңғы орындықтарды жылыту үшін мультимедиялық жүйеде ескірген графикамен квест тапсырысын орындау керек, ол сонымен қатар үмітсіз баяулайды.
H9-да көптеген нұсқалар бар, бірақ оларды пайдалану ыңғайсыз. Соған қарамастан, менің координаттар жүйесінде қытайлықтар бірнеше сатыға көтерілді. Оларды басқа шетелдік өндірушілермен салыстыру әлі қиын, бірақ прогресс қазірдің өзінде керемет. H9 - бұл сіз Қытайдың автомобиль индустриясымен танысуды бастау керек машина.
H9 жалғыз қуат беру нұсқасымен ұсынылады - тікелей бүркумен және клапанның ауыспалы уақытымен жабдықталған Great Wall Motors компаниясының жеке дизайны бойынша 2,0 литрлік «төрт» GW4C20. BorgWarner турбокомпрессорының арқасында қозғалтқыштан 218 а.к. шығарылды. және 324 Нм айналу моменті. Қозғалтқыш алты жылдамдықты ZF «автоматымен» жұптастырылған – беріліс қорабын қытайлық Zahnrad Fabrik зауыты жеткізеді.
Ескертудің күшін жою туралы 50 шақырым мені күлімсіретті. Оған дейін, ол ТТК-да кептелісте болғанға дейін. Мен кептелісте бірнеше метр ғана қозғалғаныма қарамастан, «босқа» тез жақындадым - борттық компьютер 17,1 километрге орташа есеппен 100 литр шығынды көрсетті. Бірақ мені мазалаған жалғыз нәрсе емес еді. Мен машинаны салонда алғанымда, менеджер орындықты жылытуға қосылды. Қозғалыста 30 минуттан кейін отыруға шыдамсыз ыстық болды, мен оны өшіре алмадым. Алдымен орталық консольдегі орын бейнесі бар батырманы басу керек екен (осылайша экрандағы мәзір шақырылады), содан кейін мәтінмен сызық сенсорлық батырма деп болжау керек бұл сізге қыздыру деңгейін таңдауға немесе тіпті оны өшіруге болатын басқа мәзірге өтуге мүмкіндік береді. Тағы бір маңызды қолайсыздық: таңдалған орындықтармен тізем қатты тақтаға тірелді - педальдар оң жаққа тым ығысқан.
Эргономикадағы кейбір кемшіліктерге қарамастан, Haval H9 интерьері өте лаконикалық және жалған емес көрінеді. Ішкі жарықтандыру шамдарының айналасында - кез-келген талғамға сай (түстердің қызыл, сары және жасыл түстерінен күлгін, қызғылт және акваға дейін) реттелетін контурлық жарықтандыру. Көлік ашылған кезде, асфальтта машинаның бүйір айналарынан проекцияланған қызыл Хаваль әріптері пайда болады. Осындай сәлемдесу еуропалық брендтерде де кездеседі, бірақ Haval қарыз алуды тиімді басқара алғанын атап өткен жөн.
H9 қытайлық автоөнеркәсіптен күткеннен әлдеқайда жақсы жұмыс істейді. Мәскеудің дауылды көлік қозғалысына ілесу үшін тарту күші жеткілікті. Бірақ егер сіз жылдамдықты біршама тиімдірек төмендетсеңіз немесе жолды күрт өзгертсеңіз, Хавал төтенше жағдай тобын қосады. Мұндай қамқорлық пен жоғары сақтық тез алаңдатады. H9 қаладағы көлік қозғалысына әлі таныс емес, басқа жол талғамайтын көліктердің жүргізушілері оған қызығушылықпен қарайды, кейде таңданады. Haval H9 - кең, кең және бай жабдықталған автокөлік. Орысталған мәзірге өзгертулер енгізу қалды, ал қытайлық көліктер туралы әзілдер өткен нәрсеге айналады.
Ресей нарығында жол талғамайтын көлік жалғыз және ең толық конфигурацияда ұсынылған - жеті орындық былғары салонмен, би-ксенонды фаралармен, үш аймақтық климаттық бақылаумен және 18 дюймдік дөңгелектермен. Бағасы - $28 034. Infinity акустикасын, Here карталарымен навигацияны, жарықтандырылған аяқ тіректерін және тіпті озон функциясы бар ауа тазартқышты қамтиды. Шамамен бірдей сомаға сіз 2,7 литрлік қозғалтқышы (163 а.к.) және «механика» бар қарапайым конфигурациядағы Toyota Land Cruiser Prado сатып ала аласыз. Немесе Mitsubishi Pajero ортаңғы нұсқасында «автоматты» бар.
Әр 10 шақырым сайын қызмет көрсету үшін уәкілетті дилерге бару ұсынылады. Нөлдік техникалық қызмет алты айда және 000 км-де жүзеге асырылады - оның компаниясы мұны ақысыз жасайды. H5 кепілдігі 000 ай немесе 9 км құрайды, сонымен қатар олар ақаулы машинаны дилерден 36 км-ден аспайтын жағдайда ақысыз эвакуациялауға уәде береді.
H9-мен таныспас бұрын мен қолыма қытайлық смартфон ұстадым. Қатты құрылым, жарқын экран, жақсы процессор, жоғары баға және ... Ресейде Haval автомобиль маркасы ретінде де танымал. H9 жол талғамайтын машинасы Android амалдық жүйесінен басқа сол смартфонға өте ұқсас. Оның үстіне, өткір тапшылық бар: кейбір қолтаңбалар мүлде шатастырады. Бұл хаоста Мұнда карталармен жақсы навигация күтпеген жерден пайда болады. Көліктегі музыка өте тәп-тәуір.
Қалың қар H9 ішінара қалпына келтірілді. Электроника сырғанауға мүмкіндік береді, бірақ сонымен бірге басталған қатаң сырғуды тоқтатады және ауыр машинаны тайғақ жолда сенімді ұстайды. Бұл тартуды жұмсақ тегістеуге мүмкіндік береді, бұл оңай емес - турбо лаг кедергі жасайды. Тұрақтандыру жүйесі өшіріле салысымен H9 барлық дөңгелектерімен лезде сырғып өтіп, қар құрсауына қарай ұмтылды. Жолдан тыс жерде, Хавал өзін сенімді сезінеді, әсіресе төмен түсіру кезінде. Суспензия бағытын таңдап, ол алға қарай және диагональмен ілінгенде көтерілуді жалғастырады. Барлық осал жерлердің астында болат сауытпен жабылған. Қозғалтқыш картерін, беріліс қорабын және трансмиссиялық қорапты бір уақытта қорғайтын қосымша болат қаңылтыр төмен орналасқанын және кері бұрылған кезде жерді ескейтетінін есте ұстаған жөн.
Бастапқыда қытайлық автоөндіруші жаңа H6 кроссовері үшін Haval атауын пайдаланды, кейінірек Ұлы қабырғаның «тіс» тақтайшасын сақтай отырып, оның жол талғамайтын қатарын осылай атады. 2013 жылы Haval жеке брендке бөлінді, ал жаңа тақтаны сынап көрген алғашқы көлік H2 ықшам кроссовері болды. Ребрендинг үшін Great Wall Motors компаниясы Дакарға қатысу арқылы өзін жариялады және турбо қозғалтқыштары, заманауи беріліс қорабы және әлемге әйгілі жеткізушілердің құрамдас бөліктері бар бірнеше жаңа жол талғамайтын модельдерді әзірледі. Ал 2014 жылы компания Шанхай автосалонында жекелендіру опцияларын көрсететін екі түсті тақтайшаларды ұсынды. Қызыл - сән-салтанат пен жайлылық, көк - спорт және технология. Ресейде түс айырмашылығы болмайды - тек қызыл тақтайшалар.
H9 орыс тілінде қате жазады, бұл тежегіш педальды «таптап тастауды» ұсынады, бұл көп жағдайда ұсақ -түйек. Range Rover және Maserati мультимедиялық жүйелері бұрын екпінмен сөйлейтін. Сонымен қатар, компания жол талғамайтын көліктердің келесі партиясында аударма қателерін түзетуге уәде береді. H9 сөйлеуге үйренуі жеткіліксіз, ол суық ресейлік климатқа бейімделуі керек. Шыны тазалағыш пышақтар суықта жарқылдайды және қатты сықырлайды. Сонымен қатар, олар әйнекте лас жолақтар қалдырып, өте нашар тазалайды - бұл машинада 28 034 доллар болмауы керек. Өшіргіш саптамалар тым көп сұйықтық шығарады, бірақ сыртқы ауа температурасы минус 15 градустан төмен түсе салысымен олар бірден қатып қалады. Терезе қозғалтқыштары мұзға төзбейді. Турбо қозғалтқыш минус 20 -дан төмен температурада қиындықсыз іске қосылады, бірақ одан жылуды күтуге көп уақыт кетеді. Қателерді түзету дегеніміз - бәріне және бәріне электр жылытқышты орнату.
Үлкен көліктегі екі литрлік қозғалтқыш енді ешкімді таң қалдырмайды - кем дегенде Volvo-ны еске түсірейік. Супер зарядтау бір литр көлемге жүзден астам күшті жоюға мүмкіндік береді, бірақ сонымен бірге өндірушілер салмақ жоғалтумен белсенді түрде айналысады. Ал, Хавалдың жақсы жасалғаны сонша, оның массасы екі тоннадан асты. Мотор, жарияланған қайтарымға қарамастан, мұндай үлкенді тасымалдау қиын емес - орташа тұтыну, тіпті экологиялық таза режимде де шамамен 16 литрді құрайды.
Қалың қар H9 ішінара қалпына келтірілді. Электроника сырғанауға мүмкіндік береді, бірақ сонымен бірге басталған қатаң сырғуды тоқтатады және ауыр машинаны тайғақ жолда сенімді ұстайды. Бұл тартуды жұмсақ тегістеуге мүмкіндік береді, бұл оңай емес - турбо лаг кедергі жасайды. Тұрақтандыру жүйесі өшіріле салысымен H9 барлық дөңгелектерімен лезде сырғып өтіп, қар құрсауына қарай ұмтылды. Жолдан тыс жерде, Хавал өзін сенімді сезінеді, әсіресе төмен түсіру кезінде. Суспензия бағытын таңдап, ол алға қарай және диагональмен ілінгенде көтерілуді жалғастырады. Барлық осал жерлердің астында болат сауытпен жабылған. Қозғалтқыш картерін, беріліс қорабын және трансмиссиялық қорапты бір уақытта қорғайтын қосымша болат қаңылтыр төмен орналасқанын және кері бұрылған кезде жерді ескейтетінін есте ұстаған жөн.
Қытайлық автоөнеркәсіп бүкіл әлемді арзан әрі сапалы автомобильдермен толтыратын сәт алдында, нарық он жыл бойы өмір сүріп келеді. Осы уақыт ішінде ерекше ештеңе болған жоқ. Ия, Орта Патшалықтан келген автомобильдер ұрланған жапондық дизайн негізінде құтыға айналуды тоқтатады, бірақ біз бірде-бір шынайы заманауи және сапалы өнімді ешқашан көрген емеспіз. Мүмкін олар болуы мүмкін, бірақ біздің нарықта олар болған емес және жоқ, өйткені қазіргі заманғы автомобильдер арзан бола алмайды, ал белгісіз маркалы қымбат машиналар алдын-ала сәтсіздікке ұшырайды.
Содан кейін ол пайда болады - автокөлік, оны тіпті тәжірибелі әріптестері мақтайды, ал диллерлік компания 28 034 долларға сатқысы келеді. Барлық көрсеткіштер бойынша - Toyota Land Cruiser Prado-ның бәсекелесі көп емес, кем емес. Қатты көрініс, сапалы стиль, берік жабдық. Ал артқы көрінетін айналардың проекторларынан қараңғы Мәскеу түнгі асфальтына құйылған бұл қызыл-қызыл «Хаваль» жазулары арзан, жеңіл әрі әдемі көрінеді. Кабинада тіпті декоративті жарықтандыру бар, және жалпы бұл жерде керемет көрінеді. Ашық түсті аспаптар оқуға оңай, борттағы электроникаға тапсырыс бар. Тіпті материалдары жақсы, стилі де әдемі. Орындықтар жаман емес, көптеген түзетулер бар.
Өкінішке орай, екі литрлік турбо қозғалтқыш кез-келген режим таңдалмайды. Серпінді Хавал қозғалыста - GAZelle жүк көлігі қандай, бірақ екінші жағынан, жол талғамайтын көліктен не күтуге болады? Әдетте Хавал тек түзу сызықпен жүреді, ал соққыларда жолаушыларды билейді және тербейді. Сонымен қатар, ол орыс тілінде нашар сөйлейді - қазіргі заманғы машинадағы борттық компьютер экранындағы барлық қорқынышты қысқартулар мен түсініксіз сөздер мүлдем сүйкімді немесе күлкілі болып көрінбейді.
Дәл қытайлықтар көп санға үйренген – ресейлік адамға қытайлық көлікке 28 034 доллар төлеу психологиялық тұрғыдан қиын болады. Сол Prado немесе ескі Mitsubishi Pajero архаикалық болып көрінуі мүмкін, бірақ олар өте сенімді басқарылады. Және олар көп жылдық тәжірибе мен қызмет көрсету станцияларының желісімен дәлелденген брендті алып жүреді. Haval H9-ды сатып алған адам түпнұсқа ретінде белгілі болуы мүмкін, бірақ сіз қалағандарды іздеуіңіз керек - біздің уақытта ақшаға тәуекел ете алатындар аз.
