Жүргізу туралы естеліктер: әйгілі, күлкілі және қорқынышты көлік шолулары

Көлік жасау қиын. Бұл жұмыс істеуі үшін дұрыс ретпен біріктірілуі және тамаша жұмыс істеуі қажет көптеген бөліктер бар. Бұл қиын, бірақ автоөндірушілер дұрыс түсінгенде, бұл көліктерді иелері керемет және сенімді деп мақтайды. Өндірушілер қателескенде, ең жақсы жағдайда автомобиль жақсы әзілге айналады, ал ең нашар жағдайда көлік өте қауіпті болуы мүмкін.

Бірдеңе дұрыс емес болғанда, өндірушілер мәселені шешу үшін кері шақыру жібереді. Міне, тарих беттерінен естеліктер, әзіл-оспақ, белгілі және жай ғана қорқынышты.

Toyota RAV4-тегі қауіпсіздік белдіктеріне не ақаулық болғаны есіңізде ме, оны жөндеу керек болды ма?

Mazda 6 - Өрмекшілер

Көлігіңізбен бөлісу әдетте жақсы. Өрт тудыруы мүмкін өрмекшілермен автокөлікті ортақ пайдалануға рұқсат етілмейді. Mazda 2014 жылы өзінің 42,000 6 Mazda XNUMX седанын бензинге құмар өрмекшілерге байланысты кері қайтарып алатынын мәлімдеді.

Шамасы, сары өрмекшілер бензиндегі көмірсутектерге тартылып, Mazda-ның жанармай багының желдеткіш құбырлары мен айналдыру торларының ішіне кіріп кетуі мүмкін. Бұл торлар жанармай багына қысым түсіретін сызықтарды бітеп, жарықтар тудыруы мүмкін. Жанармай багындағы жарықтар сөзсіз қалаусыз. Бензин жерге тамшылап, көлігіңізді өртеуге қарағанда резервуар мен қозғалтқышта әлдеқайда пайдалы.

Mercedes-Benz - Өрт

Бензин ішетін өрмекшілердің ұя салуымен байланысты емес, Mercedes-Benz өрт қаупіне байланысты 1 миллионнан астам автокөлік пен жол талғамайтын көліктерді кері қайтарып алуға мәжбүр болды. Mercedes-Benz компаниясының мәліметінше, бұған 51 көлікті жанып кеткен сақтандырғыштың ақауы себеп болған.

Көлік бірінші әрекетте іске қосылмайтын жағдайларда, ақаулы сақтандырғыш стартердің сымдарының қызып кетуіне, оқшаулаудың еріп кетуіне және жақын маңдағы бөлшектердің тұтануына әкелуі мүмкін. Оттың жанында отыру демалу және сәнді болуы керек, бірақ ол жанып тұрған кезде сәнді көлігіңіздің жанында отыру олай емес.

Бұл кездейсоқ әрекет Subaru-ға үлкен қайғы әкелді.

Subaru көліктері - қозғалтқыштың кездейсоқ іске қосылуы

Бұл тікелей Ымырт аймағынан алынған шолу. Жолыңыздың астына қарап, әдемі жаңа Subaru өзіңіздің сол жерде тұрақта тұрғанын елестетіп көріңіз. Кілттер басқа бөлмеде, тәрелкеде, оларды алып кететініңді күтіп тұр. Ал сіз осы сапарды ойлап, мақтаныш пен қуанышқа қарап отырғанда... қозғалтқыш өздігінен іске қосылады, көлікте де, үстінде де, айналасында да ешкім жоқ.

Subaru 47,419 XNUMX көлігін негізгі ақауларға байланысты кері шақырды. Егер сіз оны түсіріп тастасаңыз және олар дұрыс жерге қонса, бұл қозғалтқыш іске қосылатын, өшетін және кездейсоқ уақытта қайталанатын ақаулықты тудыруы мүмкін. Оғаш.

Форд Пинто - Өрт

Ford Pinto апатты автомобильдерді еске түсіру үшін үлгі болды. Ол автомобиль өнеркәсібіндегі барлық қателіктерді бейнелейді және Детройт автомобильдерінің нағыз қорқынышты дәуірін бейнелейді. Проблемалар, шолулар, сот процестері, қастандық теориялары және Пинто айналасындағы шулар аңызға айналған, бірақ қысқаша айтқанда, жанармай багы артқы соққы болған жағдайда Pinto сынуы мүмкін болатындай етіп орналастырылған. жанармай төгіп, көлікті өртеп жіберіңіз.

Барлығы Форд 1.5 миллион пинтоны кері қайтарып алды және Фордқа қарсы 117 сотқа шағым түсірілді. Бұл тарихтағы ең танымал куәліктердің бірі болып қала береді.

Toyota Camry, Venza және Avalon - көбірек өрмекшілер

Көліктердегі өрмекшілермен не істеу керек? Бұл автомобиль саботажымен әлемді жаулап алу әрекеті ме, әлде олар жақсы көлікті жақсы көреді ме? Қалай болғанда да, Toyota 2013 жылы 870,000 XNUMX Camry, Venza және Avalons көліктерін өрмекшілер қайтадан басып алғандықтан, кері қайтарып алды.

Өрмекшілер ауа баптау қондырғыларының ішінен табылды, олардың торлары су төгетін түтіктерді жауып тастап, қауіпсіздік жастықшасының басқару модуліне конденсация тамшылатады. Су мен электроника үйлесімсіз және кондиционер жүйесіне түскен су модульде қысқа тұйықталуды тудырды, бұл көлік жүргізу кезінде қауіпсіздік жастықтарының ашылуына әкелуі мүмкін! Бұл нашар дизайн немесе өте ақылды өрмекшілер.

Toyota RAV4 - кесілген қауіпсіздік белдіктері

Жол апатына ұшырау қорқынышты, көлік апатына ұшырау және қауіпсіздік белдігінің сізді ұстамайтынын кенеттен түсіну одан да қорқынышты. Осылайша 3 миллионнан астам Toyota Rav4 болды.

2016 жылы Toyota көлік апаты кезінде артқы қауіпсіздік белдіктерінің кесілетінін анықтады, бұл жолаушылар апат кезінде мүлде байламайды. Мәселе қауіпсіздік белдігінде емес, артқы орындықтардың металл жақтауында болды. Апат болған жағдайда, жақтау белдікті кесіп тастауы мүмкін, бұл оны мүлдем жарамсыз етеді. Toyota проблеманың шешімін шығарды, металл жақтауды белдікке тигізбеу үшін қарапайым шайырлы жабын.

Алда Honda-ға жаман көзқарас!

Honda Odyssey - артқа қарай белгілер

Орташа автомобиль шамамен 30,000 2013 бөліктен тұрады. Барлық осы бөлшектерді дұрыс ретпен және дұрыс орында жинау қиын жұмыс. Honda XNUMX жылы анықтағандай, ірі автокөлік өндірушілері дұрыс құрастыру проблемаларына қарсы емес сияқты.

Автокөлікті құрастырудың соңғы қадамдарының бірі - бейдждерді орнату, ал 2013 жылғы Odyssey микроавтобусында Хонда оларды дұрыс емес жағына қойып үлгерді, бұл кері шақыртуға себеп болды. Байыпты ма? Жоқ. Ұялдың ба? Аха! Honda иелеріне артқы қақпақтың дұрыс емес жағындағы белгі қайта сату құнына әсер етуі мүмкін екенін айтты, өйткені көлік апатқа ұшырап, дұрыс жөндеуден өтпеген сияқты көрінуі мүмкін. әбігер.

Фольксваген және Ауди: дизельді отын шығару апаты

Дизельдік қақпа. Сіз біздің бұған жететінімізді білдіңіз! Қазіргі уақытта барлығы Фольксваген мен оның дизельдік қозғалтқыштарының айналасындағы жаппай жанжал, жасырыну және есте сақтауы керек. Бірақ егер сіз оны өткізіп алсаңыз, мұнда өте қысқаша түйіндеме берілген.

Volkswagen және Audi еншілес компаниясы бірнеше жылдар бойы өздерінің дизельдік қозғалтқыштарының тиімділігін айтып келеді. Үлкен отын шығыны, төмен шығарындылар, үлкен қуат. Бұл шындық болу үшін тым жақсы көрінді және солай болды. Фольксваген қалыпты жүргізу кезінде белсенді болмаған сынақ кезінде шығарындыларды бақылауды белсендіру үшін қозғалтқыш бағдарламалық құралында «алдау кодын» қолданды. Нәтижесінде 4.5 миллион көлік кері қайтарылып, басшылар мен инженерлер миллиардтаған доллар айыппұлдар мен түрмеге жабылды.

Koenigsegg Agera - шина қысымын бақылау

2.1 ат күші және 900 мильден асатын ең жоғары жылдамдығы бар гиперкарға 250 миллион доллар жұмсасаңыз, сіз оның керемет болатынын күтесіз. Әрбір болт жылтыратылған, әрбір механикалық жүйе дәл бапталған және барлық электроника мінсіз жұмыс істейді. Сіз мұны күткеніңіз дұрыс болды, бірақ американдық Koenigsegg Ageras үшін бұлай емес.

Шиналар қысымын бақылау жүйесінде шина қысымын дәл көрсетуге кедергі келтіретін қате бағдарламалау болды. 3 секундтан аз уақыт ішінде 0-тен 60 миль/сағ жылдамдыққа жетуге қабілетті автомобиль үшін өте маңызды нәрсе. Бақытымызға орай, кері шақырту тек бір көлікке әсер етті. Иә, дұрыс, бір көлік, АҚШ-та сатылған жалғыз Agera

Toyota - байқаусызда жеделдету

Құдай-ау, бұл жаман болды... Сонау 2009 жылы әр түрлі Toyota көліктері мен жол талғамайтын көліктер күтпеген үдеулерге ұшырауы мүмкін екені хабарланды. Яғни, жүргізушінің басқаруынсыз көлік үдей бастайды.

Тойота компаниясы тұтынушылардан еден төсеніштерін алып тастауды немесе дилерлеріне еден төсеніштерін орнына қоюды сұрап, мәселе туралы хабарлардың көбеюіне жауап берді. Бұл мәселені шешпеді және бірқатар қайғылы апаттардан кейін Toyota кептеліп қалған газ педальдарын ауыстыру үшін 9 миллионға жуық жеңіл көліктерді, жүк көліктерін және жол талғамайтын көліктерді кері қайтарып алуға мәжбүр болды. Анықталғандай, «Тойота» бұл мәселені біліп, тұтынушыларды жоғалтудың алдын алуға болатын еді, бірақ тергеу жүргізілгенге дейін мәселені жасырған.

Біздің келесі шолуымыз - 70-ші жылдардағы ең нашар шолулардың бірі!

Ford Granada - Бұрылыс сигналдарының дұрыс емес түсі

Ауру дәуірінің машиналары (1972-1983) әдетте қорқынышты. Ерекше ештеңе жасамаған және қарапайымдылықтың дизайн тілі мен инженерлік принципі бола алатынын дәлелдейтін бірнеше керемет, ісінген, бла-бла, бежевый құрлық баржалары.

Сол кездегі ең ауыр көліктердің бірі Форд Гранада болды, тек сызғышты қолданып жасалған қорапты көлік. Гранаданың сатып алу опциялары болды, сізде 8 немесе 302 текше дюймдік екі V351 қозғалтқышын таңдауға болады. Қарапайым ниеті бар қарапайым машина, бірақ Форд қателесті, олар бұрыс түсті бұру линзаларын орнатты және федералды ережелерді сақтау үшін оларды шынайы сары линзалармен ауыстыруды еске түсіруге мәжбүр болды.

Форд - круиздік бақылау ақаулары

Автокөліктердің әртүрлі түрлерінде қолдануға болатын автокөлік бөлшектері мен бөлшектерін жасау өндірушіге көп ақша үнемдейді. Мысалы, егер Форд шығаратын көліктердің барлығында артқы көрініс айналары бірдей болса, бұл көп ақшаны үнемдейтін еді, бірақ егер ортақ бөлік апатты жағдайда істен шықса, ол көп ақша жұмсауы мүмкін.

Бұл қатты қызып кетуі және көлікті өртеп жіберуі мүмкін круиз-бақылау қосқышы бар Фордқа қатысты болды. Бөлшек он жыл ішінде 16 миллион көлікте қолданылған, 500 өрт пен 1,500 шағым тудырған. Форд мәселені шешуге үміттеніп, 14 миллионнан астам көлікті кері шақырды.

Chevrolet Sonic - тежегіш төсемдерсіз

2012 жылдың қаңтарында Chevrolet ұятсыз кері қайтарып алуға және 4,296 Sonics қосалқы компактінің құрастырылғанын, жөнелтілгенін және тежегіш төсемдері жетіспейтін тұтынушыларға берілгенін жариялауға мәжбүр болды. Иә, сіз дұрыс оқыдыңыз, көліктер тежегіш қалқандары орнатылмаған адамдарға сатылған.

Бұл өте нашар және жылды төмендететін Ұлттық жол қозғалысы қауіпсіздігі басқармасы (NHTSA) бұл мәселе «тежеу ​​өнімділігінің төмендеуіне, апаттың ықтималдығын арттыруға» әкелуі мүмкін деп мәлімдеді. Бақытымызға орай, тежегіш тақтай ақауына байланысты апатқа ұшыраған ешкім жоқ.

General Motors - қауіпсіздік жастығы сенсорының модулі

Заманауи автокөлікті немесе жүк көлігін сатып алғанда, әдетте апат болған жағдайда көліктің қаншалықты қауіпсіз болатынына назар аударасыз. Автокөлікте қанша қауіпсіздік жастықшасы бар, апат құрылымдары қалай жобаланған, оның қанша қосымша қауіпсіздік мүмкіндіктері бар, осының барлығын, сондай-ақ апаттық сынақтар кезінде көліктің өзін қалай ұстайтынын ескеру қажет.

GM иелері олармен байланысып, қауіпсіздік жастықтарын анықтау және диагностикалау модулінде (SDM) алдыңғы қауіпсіздік жастықшалары мен қауіпсіздік белдіктерін ұзарту құрылғыларының іске қосылуына кедергі келтіретін «бағдарламалық құрал ақауы» бар екендігі туралы хабарланғанда, қандай күйзелісті елестетіңіз. Жалпы GM 3.6 миллион жеңіл, жүк көліктері мен жол талғамайтын көліктерді кері қайтарып алды.

Peugeot, Citroen, Renault — ақаулық педальдарды мазалайды

Фантастикадан гөрі шындық оғаш болған жағдайда, 2011 жылы Peugeot, Citroen және Renault-ны кері шақыруға тура келді, себебі алдыңғы жолаушы орындығында отырған адам кездейсоқ тежегішті іске қосуы мүмкін.

Мәселе Ұлыбритания нарығы үшін оң жақ жетекке ауыстырылған көліктерде орын алды. Конверсияда француз автоөндірушілері сол жақтағы тежегіш негізгі цилиндрі мен қазір оң жақта болған тежегіш педаль арасында көлденең жолақты қосты. Көлденең арқалық нашар қорғалған, бұл жолаушыға тежегішті басып, көліктерді іс жүзінде толық тоқтатуға мүмкіндік берді!

11 автокөлік кәсіпорны – қауіпсіздік белдігінің ақауы

1995 жылы 11 автокөлік компаниясы 7.9 миллион автокөлікті қайтарып алуға және жөндеуге келісті, себебі Күн бар. Бұл мүлдем ақылсыз болып көрінеді, бірақ мен оны түсіндіруге тырысқанша, менімен бірге болыңыз. Takata, иә, қауіпсіздік жастықшаларын өндіруші (біз оларды бірнеше слайдта аламыз) 9 және 11 жылдар аралығында 1985 автокөлік компаниясы 1991 миллион көлікке орнатқан қауіпсіздік белдіктерін жасады.

Бұл қауіпсіздік белдіктерінде ақаулық болды: уақыт өте келе пластикалық босату түймелері сынғыш болды және ақырында белдіктің толық құлыпталуына жол бермеді, бұл, өкінішке орай, белдіктерді босату кезінде 47 жарақатқа әкелді. Кінәлі? Күннің ультракүлгін сәулесі пластикті бұзып, оның сынуына әкелді. Әдетте пластик өндірушілер мұны болдырмау үшін химиялық қоспаларды пайдаланады.

Chrysler Voyager – Спикер оты

Сіздің көлігіңіздегі киллер стерео жүйесі көптеген иелері үшін «болуы керек». Стерео шынымен сізді өлтіруге тырысқанда, бұл айтарлықтай аз қалауы мүмкін.

238,000 жылы шығарылған 2002 XNUMX Chrysler Voyager микроавтобустарымен дәл осылай болды. Ауа баптау арналарының конструкциясындағы ақау конденсаттың жиналып, стереоға тамып кетуіне себеп болды. Тамшылардың орналасуы артқы динамиктердің қуат көзінің қысқа тұйықталуына себеп болып, динамиктердің өртенуіне себеп болады! «Ыстық жолдың алдында суыт» деген сөзге мүлде жаңа мағына береді.

Toyota - терезе қосқыштары

2015 жылы Toyota бүкіл әлем бойынша 6.5 миллион көлікті қайтарып алды, оның 2 миллионы АҚШ-та шығарылған. Бұл жолы мәселе электрлік терезе қосқыштарының, атап айтқанда жүргізуші жағындағы негізгі электрлік терезе қосқышының ақауы болды. Toyota ажыратқыштар жеткілікті майланбай жасалғанын мәлімдеді. Бұл қосқыштың қызып кетуіне және өрт шығуына әкелуі мүмкін.

Бұл өте нашар және әрине алаңдатарлық, бірақ Toyota осыдан 7.5 жыл бұрын дәл осындай мәселеге байланысты 3 миллион көлікті кері қайтарып алғанын ескерсеңіз, одан да көңілсіз! Мен автомобиль инженері емеспін, бірақ коммутатордан бас тартудың уақыты келді.

Takata - ақаулы қауіпсіздік жастықтары

Сонымен, тарихтағы ең үлкен көлікті қайтарып алу, Takata қауіпсіздік жастықшасы жанжалы туралы айтатын кез келді. Ылғалдылық пен ылғалдылық қауіпсіздік жастығының істен шығуына себеп болуы мүмкін, себебі олар қауіпсіздік жастықшасының үрлеуішіндегі жанармайды тұрақсыздандырды. Таката жарылғыш заттарды дұрыс пайдаланбағанын және химиялық заттарды дұрыс сақтамағанын мойындады.

Өмірді құтқаратын құрамдастарды қайғылы түрде дұрыс қолданбау 16 адамның өмірін қиды және көптеген қылмыстық айыптауларға, миллиардтаған доллар айыппұлдарға және Takata корпорациясының ақырында банкрот болуына әкелді. Бұл 45 миллионнан астам көлікке әсер еткен ақтауға болмайтын кері қайтарып алу бүгінгі күнге дейін жалғасуда.

Volkswagen Jetta - жылытылатын орындықтар

Егер сіз елдің қысы суық болатын бөлігінде тұрсаңыз, жылытылатын орындықтардың жай ғана сән-салтанат емес, өмір екенін түсінесіз. Қыстың қатал, қарлы таңертеңгі күндерін шыдамды ету үшін басқалардан жоғары тұратын функция.

Volkswagen-де орындықтардың жылытуында ақаулық туындады, бұл көліктерді ауыстыру және орнату тәсілін өзгерту үшін кері шақыртуды талап етті. Көлік жүргізу кезінде орындық жылытқыштары тұйықталып, орындық матасын тұтандырып, жүргізушіні күйдіруі мүмкін екен!