Volvo V70 D5 Geartronic

Volvo - бұл неміс триосымен адал бәсекелестікте жалғыз өндіруші шығар. Егер бұл шынымен де кез келген жерде жақсы болса, онда бұл бизнес -отбасылық ван классында. Кешіріңіз, отбасылық бизнеске арналған фургондар. Автокөліктерге келетін болсақ, автокөліктің пішіні отбасы бірінші, бизнес екінші орында екенін көрсетеді. Ал Volvo әрқашан өз имиджін осы құндылыққа құрады.

«Швед болаты» деген термин әлі есіңізде ме? Оның сапасын әлемге әкелген Volvo болды. Volvo көлік қауіпсіздігі саласындағы пионер болып табылады. Отбасы - бұл скандинавтық құндылықтар тізімінде бірінші орын алатын сөз. Ең бастысы, Volvo фургондары Avantas және Tourings туралы ешқандай рух немесе қауесеттер болмаған кезде жолдарды шарлады.

Білім мен тәжірибе, егер неміс триосына қарасақ (жақсы, егіз, Мерседес ерекшелік), сөзсіз Volvo жағында. Және мұны жоққа шығаруға болмайды. Бірақ сіз оны V70 интерьерін пайдалана бастағанда түсінесіз. Мысалы, егер сіз ол үшін қосымша ақы төлеуге дайын болсаңыз, артқы қақпақты қуаттандыруға болады. Осыған байланысты V70 бұдан былай пайдалы емес, бірақ ол жазғы дауылға қолдарыңыз толы болған кезде пайдалы болуы мүмкін.

Неғұрлым пайдалы, мысалы, етіктің төменгі жағында жасырылған люк, ол серпімді жолақпен тік тұрғанда, толық сөмкелердің етікке айналуына жол бермейді. Немесе қосалқы түбі болуы керек жабдықтар, ең қарапайым құралдар, қорғаныс торы (қажет болмаған кезде) және т.б.

Артқы бөліктің даралығы мен реттілігі туралы сөзді ысырап етудің қажеті жоқ шығар - Volvo бұл салада бұрыннан үлгі болып саналған - және 40-тан 20-дан 40-қа дейін оңай бүктелетін артқы орындықтардың арқалықтары да былай дейді: артқы жағының ойластырылған дизайны туралы көп.

V70, үлкенірек S80 седаны сияқты, артқы қададан алдыңғы әйнегіне дейін барлығы бар. Артқы жолаушыларға арналған желдеткіш саңылаулар В-тіректеріне орнатылған, бұл Volvo-ның ерекшелігі екені сөзсіз, ұсақ заттарға арналған тартпалар мен қалталар көп, бірақ сақ болыңыз - тек кішкентай заттарға (!), Оқу шамдары барлығына арналған. Егер сіз қосымша ақы төлеуге дайын болсаңыз, жолаушы жеке-жеке, артқы жағындағы балалар (немесе ересектер) өздерінің аудио құрамдас бөліктерімен ойнай алады, орындықтар жомарт есептелген және тағы да, егер сіз қосымша ақы төлеуге дайын болсаңыз, сонымен қатар киінген былғары.

Бұл Volvo -ға бірінші сынды әкелген жалғыз жер. Біз ән айтып, бәсекелестерімізге үлгі еткен тамаша орындықтар енді денені бұрынғыдай әдемі құшақтамайды. Оның үстіне, алдыңғы орындық тым жоғары (электрлік ауысым) және бізді қатты ренжіткен нәрсе - бұл Volvo американдық иелердің (Форд) қолында екенін жасырмайтын тым тегіс былғары.

Бақытымызға орай, скандинавиялықтар басқа облыстарда өзінің жеке басын жоғалтпайды. Сіз рульдік доңғалақты Volvo -дан басқа жерде таба алмайсыз, дәл осылай орталық консольдің жұқа пішініне қатысты, ол үшін жәшікті қолдануға болады, өлшегіштер қайтадан скандинавиялық мамандық болып табылады; ұқыпты, дәл, өте жақсы оқылатын және қажет кезде сізге көрсетілетін ақпаратпен.

Алайда, бұл V70 -тегі техникалық жетістіктердің соңы емес. Олар сонымен қатар әйгілі жоғары қауіпсіздікті қамтамасыз етеді. «Міндетті жабдықтан» басқа (ABS, DSTC…), белсенді фаралар мен белсенді круиздік басқару (30 км / сағ жоғары) жолақпен, соқыр нүктемен (BLIS) және қауіпсіз қашықтық туралы ескертулермен қамтамасыз етілуі мүмкін.

Құрылғылардың көптігі сонша, соңында бір ғана міндет қалды - рульді айналдыру. Мәселе сіз олардың барлығын білесіз бе немесе өмір сүруге дайынсыз ба. Тұрақты жыпылықтау (BLIS), жолақтан шығу туралы дыбыстық ескерту және алдыңғы көлікке тым жақындаған кезде пайда болатын бас соғуы сізді электроникаға сенуден алшақтатады және осы көмекші құралдардың барлығы (бақытымызға орай, олар ауыстырылатын) сияқты. ойыншықтағы бала, сіз көп ұзамай ұмытасыз.

Ақылды кілт құлыпқа кіргізбестен есікті ашып, құлыптап, қозғалтқышты іске қосады және оның үстіне электрмен реттелетін болса, сыртқы көрінетін айналар мен жүргізуші орындықтарының параметрлерін есте сақтайды. . Мұндай V70-те, V136-де алдын ала орнатылған үш амортизациялық режимі бар, ең аз шаршайтын суспензия және жылдамдықты қолмен ауыстыратын алты сатылы автоматты беріліс қорабы және бес цилиндрлі қуатты турбо дизель орнатылуы мүмкін. қуатты нұсқасы 400 кВт қуаты бар және шамамен XNUMX Нм.

Сіз ұтыс комбинациясын жазуыңыз керек, бірақ сіз жүргізушінің динамикалық түрі емессіз, ол кейде бұрылыс кезінде әлі де өз көлігімен әлі де не істей алатынын сынауды ұнатады. Спорттық - бұл V70 неміс бәсекелестерінен ең алыс орналасқан аймақ, Volvo үш жақты электр рульді басқаруды ұсынатын жалғыз компания болғанымен (Фордқа рахмет!).

Бірақ беріліс қорабы найзағайдай жылдам реакцияларды ұнатпайды (және сіз мұны қолмен режимде де анық білесіз), аудармада спорттық демпфинг бағдарламасы доңғалақ астындағы жол (тым) нашар болған кезде ілеспелі жарықтар бар «өткір серпіліс» дегенді білдіреді. , руль «ең қиын» режимде тым жұмсақ болып қалады және спорттық ләззат алу үшін коммуникативті емес және динамикалық драйверді әлі де жеңе алатын жалғыз нәрсе қозғалтқыш болып көрінеді.

Бірақ шынын айтайық: V70 бұрыштарда спорттық болуы үшін жасалмаған. Ол жақсырақ жауап беретін сөздер - отбасы және бизнес. Дегенмен, қозғалыстың бағытын ескере отырып, шведтерге көліктің болашағы қандай және Volvo қайда болатыны түсінікті сияқты.

Матевз Коросек, сурет: Алеш Павлети.

Volvo V70 D5 Geartronic

Негізгі ақпарат

Сату:	Автомобиль Volvo
Негізгі модель бағасы:	49.731 €
Тест үлгісінің бағасы:	61.127 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	136 кВт (185 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	9,4 с
Максималды жылдамдығы:	215 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	7,7л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	5-цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - алдыңғы жағында бойлық орнатылған - ығысу 2.400 см? – максималды қуат 136 кВт (185 а.к.) 4.000 айн/мин – максималды момент 400 Нм 2.750 айн/мин.
Энергия алмасуы:	алдыңғы жетек - 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 225/50 / R 17 V (Continental SportContact2).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 215 км / сағ - 0 с ішінде 100-9,4 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 10,1 / 6,2 / 7,7 л / 100 км.
Тасымалдау және тоқтату:	фургон - 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы жеке аспа, жапырақты серіппелер, үшбұрышты көлденең элементтер, тұрақтандырғыш - артқы көп буынды ось, көлденең элементтер, шиыршық серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату) ), артқы дискілер - домалау диаметрі 11,7 м - жанармай багы 70 л.
Негізгі:	бос көлік 1.652 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.180 кг.
Қорап:	Магистральдық көлем 5 самсонит чемоданның AM стандартты жиынтығының көмегімен өлшенді (барлығы 278,5 л): 5 орын: 1 рюкзак (20 л); 1 × авиациялық чемодан (36 л); 1 чемодан (85,5 л), 2 чемодан (68,5 л)

Біздің өлшемдер

T = 18 ° C / p = 1.010 мбар / рел. vl. = 55% / Жүгіріс: 1.836 км / Шиналар: Continental SportContact2 225/50 / R17 V
0-100км жылдамдық:	9,6s
Қаладан 402м:	17,0 жыл ( 136 км / сағ)
Қаладан 1000м:	30,7 жыл ( 174 км / сағ)
Максималды жылдамдығы:	215 км / сағ (БІЗ.)
Минималды тұтыну:	8,9л / 100км
Максималды тұтыну:	11,2л / 100км
сынау шығыны:	9,6 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	41,8m
AM кестесі:	39m
50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу	54dB
50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу	52dB
50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу	52dB
90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу	64dB
90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу	62dB
90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу	60dB
90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу	58dB
130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу	66dB
130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу	64dB
130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу	63dB
Тест қателері:	қате

Жалпы рейтинг (361/420)

• Жаңа буын V70 бұл нағыз отбасылық фургон екенін дәлелдейді. Мүмкін, оның алдындағыдан да көп. Бұл үлкенірек, кеңірек, қауіпсіз, заманауи және көп жағынан тартымды. Бұл қозғалыс динамикасына (спорттық бұрылысқа қарсылық) және бағаға ғана қатысты емес. Бұл мүлде отбасы емес.

• Сыртқы (13/15)

  Скандинавиялық сапаға негізделген дизайн мектебі. Сирек сәйкес келетін комбинация.

• Интерьер (125/140)

  Ішінде сізді мазалайтын ештеңе жоқ. Егер иә болса, онда бұл тегіс былғары мен кішкентай қораптар.

• Қозғалтқыш, беріліс қорабы (36
  
  
  / 40

  Техникалық тұрғыдан алғанда, қозғалтқыш пен беріліс қорабы осы кластағы басқаларға толығымен тең. Редуктор жылдамырақ болуы мүмкін.

• Көлік жүргізу қабілеті (78
  
  
  / 95

  Ол жайлылықты жақсы көреді, спортпен ауырады. Жетек, руль дөңгелегі және жартылай белсенді шасси жеделдетуге арналмаған.

• Өнімділік (30/35)

  Бізде бұл Volvo -ға өнімділік бойынша шағымданатын ештеңе жоқ. Әсіресе, отын шығысымен салыстырғанда.

• Қауіпсіздік (40/45)

  Тіпті тым көп қауіпсіздік болуы мүмкін. Кейбір электронды құралдар көлік жүргізу кезінде тітіркендіреді.

• Экономика

  Бұл V70-де шынымен үнемді жалғыз нәрсе - отын шығыны. Қалғанының бәрі премиум, егер сіз бізді түсінсеңіз.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

нысаны

жайлылық

материалдар, жабдықтар

қозғалтқыш

есептегіштер, ақпараттық жүйе

ақылды кілт

мөлдірлік

багаж бөлімі

динамикалық емес беріліс қорабы

орындықтарда тегіс былғары

қозғалыс динамикасы

диверсиялық электронды құралдар

бекітілмеген қауіпсіздік белбеуі туралы қатты ескерту

сынақ үлгісі бағасы