Volvo S40 2.0 сомасы
Мүмкін ол алтын ретривер емес шығар, өйткені ол сізге ештеңе әкеле алмайды және сөзсіз алтын «тасымалдаушы». Бұл сіздің көлік кеңістігіңіз тым үлкен емес, шынымен ыңғайлы болғанша сізді тасымалдайды. Мойындау керек, S40 Форд Фокустың туысы, сондықтан интерьерде ғарыштық ғажайыптарды күтуге болмайды.
Егер сіз тым үлкен болмасаңыз, рульде отыруға ыңғайлы боласыз, әйтпесе алдыңғы орындықтардың бойлық қозғалысының дюймі таусылуы мүмкін. Артқы жағында, егер алдыңғы жолаушылар өте кішкентай болмаса, онда тек балалар ғана жақсы отырады, ал жүк салғышта (саңылау лимузиннің артқы бөлігіне байланысты кішірек екенін ескере отырып) екі багажға да кең орын болады.
Ішінде ешкім шассиде ыңғайсыздық сезінбейді. Бұл S40 спортшы емес және болғысы келмейді ме? және бұл дұрыс. Дөңгелектердің астында жақсы амортизациямен, сенімді тежегіштермен және қолайлы өнімділікпен қызмет ете отырып, денені шамадан тыс еңкейтпестен және шамадан тыс итерместен бұрыштарды дұрыс «бөлу» жеткілікті.
Соңғысы ескі, бірақ ескірген қозғалтқышпен байланысты емес. Екі литрлік бензин қозғалтқышы таңқаларлық тегіс болып шықты, шу деңгейі өте төмен және бәрінен бұрын (бұл беріліс қорабы тек бес беріліспен жұмыс жасай алатынын ескере отырып, таңқаларлық), бұрыннан керемет икемділік. Сіз қаланың ең тар қиылыстарын үшінші редукциямен жүргізе аласыз; есептегіште мыңнан аз айналыммен ол тыныш, дірілсіз және берік тартылады, сонда да сіз айналаңыздағы қозғалысқа қарағанда жылдамырақ боласыз.
Тас жолдағы бесінші редуктордың арқасында жылдамдық төмен, нәтижесінде шу болады. Иә, бұл «ескі» қозғалтқыштар істен шыққан. Сіз шамадан тыс тұтыну салығын төлей алмайсыз: тест он литрден аз ғана жүрді, ал қаладағы көлік жүргізудің үлесі аз болса, ол кем дегенде бір литрге аз болуы мүмкін еді. ...
Душан Лукич, сурет: Алеш Павлетич
Volvo S40 2.0 сомасы
Негізгі ақпарат
| Сату: | Автомобиль Volvo |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 29.890 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 32.100 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 107 кВт (145 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 9,5 с |
| Максималды жылдамдығы: | 210 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 7,4л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1.999 см? – максималды қуат 107 кВт (145 а.к.) 6.000 айн/мин – 185 айн/мин максималды момент 4.500 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/55 R 16 Вт (Continental PremiumContact). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 210 км / сағ - 0 с ішінде 100-9,5 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 10,2 / 5,7 / 7,4 л / 100 км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.369 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.850 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.476 мм - ені 1.770 мм - биіктігі 1.454 мм - жанармай багы 55 л. |
| Қорап: | 404 |
Біздің өлшемдер
| T = 18 ° C / p = 1.130 мбар / рел. Меншік: 51% / Есептегіштің оқылуы: 3.839 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,0s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,0 жыл ( 134 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 30,9 жыл ( 173 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 10,6 (IV.) С. |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 15,7 (V.) б |
| Максималды жылдамдығы: | 211 км / сағ (V.) |
| сынау шығыны: | 9,8 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 40,3m |
| AM кестесі: | 41m |
бағалау
Жанармай бекеттерінің болашағы жоқ деп кім айтты? Ескі қозғалтқышқа қарағанда, жағдай керісінше.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
тым аз орын
Бір қарағанда, қызықты, бірақ аз қолданылатын орталық консоль
бес беріліс жеткілікті, бірақ алты жақсы
