Volkswagen Tiguan сынақ жүргізушісі
Volkswagen бес есімді ойлап тапты, ал оқырмандар Тигуанға дауыс берді. Сіз екі түрлі жануарлардың қосындысы ретінде елестететін нәрсе, әрине, сізге байланысты.
Мұндай көліктер нарығы қарқынды дамып келеді; Тигуан биылғы жылы ұсынылған төртінші ұқсас көлік. Фольксваген бәсекелестік жас және күшті болғанымен, олардың басты козыры сәтті болатынына сенімді.
Вольфсбургте сыналған және сыналған әдістер қолданылған – Тигуан біз білетін технология негізінде жасалған. Платформа, яғни техникалық негіз Гольф пен Пассаттың қосындысы, яғни салон, осьтер, қозғалтқыштар осы жерден шыққан. Егер сіз алдыңғы орындықтарда отырсаңыз, оны түсіну оңай: бақылау тақтасы Golf Plus-тегідей. Оған қоса (қосымша ақыға) аудио навигация жүйесінің соңғы нұсқасы бар. Әйтпесе, интерьер өте ыңғайлы, пішіннен материалдарға дейін және корпусы Tiguan фургоны болғандықтан, интерьер де (немесе әсіресе) етікпен (жақсы) сәйкесінше бейімделеді.
Алайда, бұл автокөліктің де сатып алушыларды бағындыруда басқалардан еш айырмашылығы жоқ, өйткені ол ең алдымен өзінің сыртқы келбетімен сендіруге тырысады. Бұл кішкентай Туарег немесе Гольфтің жақсы плюс (плюс) нұсқасы деп айтуға болады. Екі түрлі денені таңдау қызықты; Бұл екі түрлі алдыңғы бамперге ұқсайды, бірақ бұл басқа мүмкіндіктерді талап етеді.
Түрлі үлгідегі капот пен әртүрлі бүйірлік қорғаныс жолақтарынан басқа, Tiguan 28-деңгейінде қосымша болат беріліс қорабы және жүргізуші барлық электрониканы жолсыз жүруге бейімдейтін Off Road түймесі бар. Мұндай Tiguan кейбір елдерде салмағы 2 тоннаға дейінгі тіркемелерді заңды түрде (тек зауыттық сипаттамаларға сәйкес емес) сүйреп апара алады. Негізгі нұсқасы - 5 градус, алдыңғы бампер жерге жақынырақ түсірілген және негізінен асфальтталған жолдарда жүруге арналған.
Теориялық тұрғыдан қозғалтқыштар да белгілі. Екі (үстел) сатылымның басында қол жетімді болады, тағы үшеуі кейінірек қосылады. Бензин қозғалтқыштары TSI тобына жатады, яғни тікелей бүрку және мәжбүрлеп толтыру. Негізде 1 литрлік, сонымен қатар «Off Road» бағдарламасы қосулы кезде (ең жақсы жол талғамайтын момент!), ал қалған екеуі екі литрлік кезде үнемі қосылатын супер зарядтағышқа ие. Бір көлемдегі жаңа турбодизельдер, олар енді сорғы-инжекторды жанармай құюы жоқ, бірақ олар жалпы желілердің соңғы буынымен жабдықталған (қысым 4 бар, пьезо инжекторлар, саптамадағы сегіз тесік).
Дегенмен, қозғалтқышқа қарамастан, Tiguan әрқашан алты жылдамдықты беріліс қорабы бар; Автоматты (бензин 170 және 200 және дизель 140) және Off Road пакеті үшін қосымша ақы төлейтіндер, жол талғамайтын бағдарлама қосылған кезде комбинация оған беріліс қорабын басқаруды (төңкерудің алдын алу) береді. 4Motion квази-тұрақты толық жетек те белгілі, бірақ жетілдірілген (орталық дифференциалдың соңғы буыны - Haldex муфталары).
Tiguan алдыңғы бамперге байланған жабдықтың үш жинағын ұсынады: 18-дәрежесі Trend & Fun және Sport & Style, ал 28 градус - жеңіл атлетика ретінде қол жетімді. Олардың әрқайсысы үшін Volkswagen дәстүрлі түрде қосымша жабдықтың кең ауқымын ұсынады. Оларға тұраққа көмек көрсету жүйесі (дерлік автоматты бүйірлік тұрақ), ақылды түрде бүктелген және оңай бүктелетін тартпа, артқы көрініс камерасы, екі бөліктен тұратын панорамалық шатыр және жоғарыда аталған Off Road пакеті кіреді.
Алғашқы бірнеше километрде Tiguan өте сенімді болды, жүргізу оңай болды, қажетсіз денесі жоқ, жақсы басқару (руль) және баяу қозғалыста өте төмен тұрақты жылдамдықта TSI қозғалтқышының аздап серпілісі болды. Ол үшін арнайы дайындалған далалық курстарда да өте жақсы оқыды. Біз жолбарыспен немесе игуанамен ерекше қарым-қатынасты сезінбедік, бірақ бұл бірінші әсерді бұзбайды: Тигуан - ұқыпты, техникалық жақсы және пайдалы жұмсақ жол талғамайтын көлік. Енді клиенттердің кезегі.
Винко Кернц
Фото: Vinko Kernc
