Volkswagen Polo GTI, күнделікті спорт – Road Test
Мазмұны
Volkswagen Polo GTI, күнделікті спорт – Road Test
Volkswagen Polo GTI 192 а.к және қолмен беріліс қорабы әлдеқайда көңілді, бірақ әмбебаптығынан айырылмайды.
Pagella
|
|
Volkswagen Polo GTI - өз сегментіндегі ең толық ықшам спорттық автомобиль. Эстетика мен материалдар тұрғысынан ойластырылған, ол сізге қажет болғанда ыңғайлы және тыныш болуы мүмкін, бірақ сіз оны сұраған кезде жылдам. 1.8 турбо шын мәнінде жақсы қуатқа ие (әсіресе төмен және орташа диапазонда) және қолмен беріліс қорабы, әрине, өте жылдам, бірақ біршама асептикалық DSG-ді қамтиды.
Тұтыну да өте құрметті (орташа тағам шамамен 16 км / л баяу) және жайлылық тамаша.
Дұрыс ымыраға келуді, жылдамдықты және жүргізудің дәлдігін табу әрқашан қиын, іс жүзінде олар әрқашан жайлылық пен жанармайдың төмен шығысымен біріктірілмейді. БІЛЕ Volkswagen Polo GTIЕкінші жағынан, неміс өндірушісі рецептті дұрыс қабылдаған сияқты. Интерьер Волфсбургтегі өндіруші бізге үйреткен сапасы мен әрлеуімен өте талғампаз, бірақ редуктор, руль және қара-қызыл тартан конструкциясы бар орындықтар сияқты спорттық бөлшектермен.
Сорғыш астында Polo GTI біз енді 1,4 литр таппаймыз, бірақ 1,8 ат күші бар 192 литрлік турбо қозғалтқыш. және орташа айналу кезінде 320 Нм өте икемді және толық момент. L 'тұрақтылық жақсы және магистраль da 280 литр бәсекелестерінің деңгейіне сәйкес келеді. Бірақ оның қалай көлік жүргізетінін көрейік.
қала
Борттағы алғашқы шақырымдар Volkswagen Polo GTI олар мені біраз шатастырады. Редуктор мен ілініс жеңіл, руль сияқты, демпферлер соққылар мен люктерді жақсы еліктейді. Әзірге кәдімгі Поло ойынынан айтарлықтай айырмашылық жоқ. Бұл GTI -де Атлетикалық Сіз бұл параметрлердің барлығын бірден өзгерте аласыз (амортизаторларды қоса) және көліктің көңіл -күйін өзгерте аласыз. Қалада мұның қажеті жоқ, керісінше жақсы дыбыс оқшаулағышы мен ыңғайлы отырғыш Полоны таңқаларлықтай қолайлы көлікке айналдырады.күнделікті қолдану.
Тұтыну да жақсы: компания 7,5 л / 100 км қалалық тұтынуды талап етеді 6,0 л / 100 км аралас циклде.
Қала сыртында
Спорт түймесін басқаннан кейін Volkswagen Polo GTI оянады. Руль біркелкі болады және газ педальын басқанда жауап жылдамырақ болады. Амортизатордың параметрі де өзгеріп, көліктің әрбір тесікке түсуіне жол бермей, қаттылықты арттырады. Мен қисықтарды тез ауыстырамын және Polo GTI бірден өте бейтарап және епті болып көрінеді. IN қозғалтқыш ол 1.500 айн / мин толады, бірақ 5.000 айн / мин кейін тынысын жоғалтады. Турбо кідірісі минимумға дейін төмендейді және Поло сызығының жылдамдығы әсерлі.
La камераны ауыстыру қатты және таза спорттық машинаның механикалық беріктігін ұсынбаса да, көлік жүргізу жағымды; бірақ маңыздысы - бұл өзгеріс дәл, Поло сияқты.
I дело олар ұзын, ал тығыз қоспада сіз әрқашан үшіншісін қолданасыз. Ең тығыз бұрыштарда өздігінен құлыпталатын дифференциал жоқ (тіпті электронды емес), ал егер қуат дұрыс есептелмесе, ішкі дөңгелек айнала бастайды.
Бірақ «Поло» мүйізі бар көлік емес. IS жылдам және жеткілікті дәлдігібірақ сіз шынымен тарта бастағанда, шынайы спорттық машиналармен байланыс сезімі жоқ және тұрақты баптау сәл ыңғайсыз болады. Бұл Polo GTI көлігін жасайды. жеңіл және қауіпсіз, тіпті рульде емес, сонымен қатар мүмкіндіктің шегінде автокөлікті басқаруда сәл асептикалық. Жоғарғы деңгейдегі адам Полоға басқа реңк береді, бірақ, мүмкін, белгілі бір тұтынушыны алып тастайды.
тас жолы
La Volkswagen Polo GTI ол ұзақ сапарлардан мүлдем қорықпайды: ол дизель Поло тәрізді тыныш және жайлы, ал 120 км / сағ жылдамдықта ол аз жұмсайды. Көтерілген орындықтар мен ыңғайлы орындықтар бірнеше сағаттан кейін де шаршамайды.
Борттағы өмір
La Volkswagen Polo GTI өз класындағы ең жақсы интерьерлермен мақтана алады. IN жобалау Стандартты полоның сәл классикалық және консервативті стилі GTI орындықтарымен және әртүрлі класс бөліктерімен, бірнеше шашыраңқы қызыл тақтайшаларымен және бөлектелген графикасы бар беріліс тұтқасы сияқты бірнеше сәндейтін жанасуларымен қайта жанданды. GTI тартан өрнекті орындықтар - бұл нағыз ғажап.
Көріну де проблема емес, артқы жолаушыларға орын жеткілікті. 280 литрлік етік өз сыныбында ең жақсы болмауы мүмкін, бірақ оның жүктемесі төмен және кіруге оңай.
Баға мен шығындар
La Volkswagen Polo GTI бар баға бағалар тізімі 23.000 еуроБұл DSG беріліс қорабы бар нұсқаға қарағанда 1.500 еуроға аз. Жанармай шығыны осы қуаттың 1,8 турбосы үшін өте жақсы, және баға теңшеу кезінде бәсекеге қабілетті, бірақ круиздік бақылау және қос аймақтық климат міндетті емес.
қауіпсіздік
Volkswagen Polo GTI 5 жұлдызды EuroNCAP рейтингісіне ие, белдікті алдын ала керу және шаршауды анықтау. Бұрышта ол тұрақты және қауіпсіз, ал тежеу қуатты және шаршамайды.
Біздің қорытындылар
Өлшемдері
| Ұзындығы | 398 см |
| Ені | 168 см |
| биіктік | 144 см |
| Көлік | 280 литр |
TECNICA
| қозғалтқыш | 1798 cc 4 цилиндрлі турбо |
| Жеткізу | Бензин |
| Потенциал | 192 түйіндеме және 4.200 салмақ |
| пара | 320 Nм |
| Тракция | алдыңғы |
| хабар тарату | 6 жылдамдықты нұсқаулық |
ЖҰМЫСШЫЛАР
| 0-100 км / сағ | 6,7 км / сағ |
| Velocità Massima | 236 км / сағ |
| тұтыну | 6,0 л / 100 км |
