Ботсвана қорғаныс күштерінің әуе күштері

1979 жылдың басында BDF жабдықтарына өте жеңіл екі қысқа SC7 Skyvan 3M-400 көлік ұшағы қосылды. Фотосуретте зауыттық белгілері бар ұшақ африкалық алушыға берілмес бұрын көрсетілген. Фото интернет

Африканың оңтүстігінде орналасқан Ботсвана Польшадан екі есе дерлік үлкен, бірақ тек екі миллион тұрғыны бар. Сахараның оңтүстігіндегі Африканың басқа елдерімен салыстырғанда бұл ел тәуелсіздік жолында біршама сабырлы болды - әлемнің осы бөлігіне тән аласапыран және қанды қақтығыстардан аулақ болды.

1885 жылға дейін бұл жерлерді байырғы халық – бушмендер, кейін Цвана халқы мекендеген. Он тоғызыншы ғасырдың екінші жартысында мемлекет тайпалық қақтығыстардан бөлініп кетті, жергілікті қауымдастық оңтүстіктен, Трансваалдан, буромдардан келген ақ қоныстанушылармен де күресуге мәжбүр болды. Африканерлер өз кезегінде Ұлыбританиядан келген отаршылдармен ықпал ету үшін күресті. Нәтижесінде Бечуаналенд, сол кездегі мемлекет деп аталды, 50 жылы британдық протекторатқа қосылды. 1966 жылдары оның аумағында ұлт-азаттық қозғалыстар күшейді, бұл ХNUMX жылы тәуелсіз Ботсвананың құрылуына әкелді.

Жаңадан құрылған мемлекет сол кезде Африканың оңтүстігінде автономияға ие болған санаулы мемлекеттердің бірі болды. Сол кездегі «қабынған» аймақта орналасқанына қарамастан, Оңтүстік Африка, Замбия, Родезия (қазіргі Зимбабве) және Оңтүстік-Батыс Африка (қазіргі Намибия) арасында Ботсванада қарулы күштер болған жоқ. Әскерилендірілген тапсырмаларды полицияның шағын бөлімшелері атқарды. 1967 жылы қызметте бар болғаны 300 офицер болды. Бұл сан ХNUMX-тің ортасында бірнеше есе өскенімен, шекараны тиімді қорғауды қамтамасыз ету үшін әлі де жеткіліксіз болды.

ХNUMX-те Африканың оңтүстігіндегі операциялардың күшеюі аймақтағы «ұлттық-азаттық» қозғалыстар санының өсуіне байланысты Габорон үкіметін шекара қорғанысын тиімді қамтамасыз етуге қабілетті әскери күш құруға итермеледі. Ботсвана XNUMX, XNUMX және XNUMX жылдары Африканың оңтүстігін қамтыған қақтығыстарда бейтарап қалуға тырысқанымен, қаралардың тәуелсіздікке деген ұмтылысына жанашырлық танытты. Көрші елдерде ақ үстемдікке қарсы күресетін ұйымдардың филиалдары болды, соның ішінде. Африка ұлттық конгресі (ANC) немесе Зимбабве халықтық революциялық армиясы (ZIPRA).

Родезияның әскери бөлімдері, содан кейін Оңтүстік Африка қорғаныс күштері елде орналасқан объектілерге мезгіл-мезгіл рейдтер ұйымдастырғаны таңқаларлық емес. Партизан бөлімшелері Замбиядан Оңтүстік-Батыс Африкаға (қазіргі Намибия) әскерлерді тасымалдайтын дәліздер де Ботсвана арқылы өтті. ХNUMX-тің басында Ботсвана мен Зимбабве күштері арасындағы қақтығыстар да болды.

13 жылы 1977 сәуірде Парламент қабылдаған қаулы негізінде қабылданған әрекеттер нәтижесінде әуе күштерінің ядросы – Ботсвана қорғаныс әуе күштері құрылды (бұл үкімет веб-сайттарында пайда болатын авиациялық құрамның термині) . , тағы бір жалпы атауы - Ботсвана қорғаныс күштерінің Әуе қанаты). Авиациялық бөлімшелер полицияның мобильді бөлімшесінің (ПМУ) инфрақұрылымы негізінде құрылады. 1977 жылы шекара патрульіне арналған бірінші Britten Norman Defender сатып алу туралы шешім қабылданды. Сол жылы экипаждар Ұлыбританияда оқытылды. Бастапқыда бөлімшелер штат астанасы Габоронедегі базадан, сондай-ақ Фрэнсистауннан және шағын уақытша қону алаңдарынан жұмыс істеуі керек еді.

Ботсвана қорғаныс күштерінің авиациялық құрамдас бөлігінің тарихы өте жақсы басталған жоқ. Ұлыбританиядан екінші BN2A-1 Defender ұшағын тасымалдау кезінде ол Нигерияның Майдугури қаласына шұғыл қонуға мәжбүр болды, онда ол ұсталды, содан кейін Лагосқа ауыстырылды; бұл көшірме 1978 жылы мамырда бұзылған. 31 жылы 1978 қазанда Ботсванаға тағы бір Қорғаушы келді, бұл жолы бақытымызға орай; оның алдындағы (OA2) сияқты белгілеу алды. Бір жылдан кейін, 9 жылы 1979 тамызда, Фрэнсистаун маңында, дәл осы BN2A Родезия әуе күштерінің 20-ші эскадрильясына тиесілі Alouette III (K Car) тікұшағымен 7 мм зеңбірекпен атып түсірілді. Содан кейін ұшақ Зимбабве Африка халықтары одағының (ZAPU) қарулы қанаты ZIPRA партизан лагеріне қарсы шайқастан оралған Родезия тобына қарсы интервенцияға қатысты. Ұшқыштар шабуылдан аман қалды, бірақ Defender Фрэнсистаун әуежайына қатты зақым келтіріп, апатты жағдайда қонды. Бұл Родезия Әскери-әуе күштерінің тікұшағы ұшақты сәтті жойған бірінші рет және ит төбелесінде роторлы кеменің ұшақты жеңген аздаған жеңістерінің бірі болды.

2 жылы 20 қарашада Квандо аэродромынан ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай апатқа ұшыраған басқа BN1979A экипажының бақыты аз болды. Апат салдарынан үш адам қаза тапты (оның ішінде Ботсвана президентінің ағасы да бар). Ботсвана қорғаныс күштерімен (BDF) қызмет ету кезінде британдық жоғары қанатты ұшақтар шекараны күзету, медициналық эвакуациялау және зардап шеккендерді тасымалдау үшін пайдаланылды. Бір ұшақ тиеуді жеңілдету үшін жылжымалы бүйірлік есікпен жабдықталған (OA12). Жалпы алғанда, авиация OA1-ден OA6-ға (BN2A-21 Defender) және OA7-ден OA12-ге (BN2B-20 Defender) дейін белгіленген он үш Қорғаушыны алды; Жоғарыда айтылғандай, OA2 белгісі екі рет қолданылған.