Баламалы отын мен электрлендіру арасындағы сутегі

Табиғи газ өзін ең өміршең бірі ретінде көрсетті балама шешімдер нарықта көлік компаниялары көбірек бағалайтын автокөліктердің көптігі дәлелденетін қазба отындарына тәуелділікті азайту,сутегі электр қозғалтқыштарындағы серпілістің ықтимал кілтін ұсынатын осы күрделі процесті аяқтауға уәде беретін ресурс болып табылады. 

ресурс жаңартылатын іс жүзінде сарқылмайды, өйткені ол негізінен табиғатта, негізінен суда, сутегін алуға болады. электролиз басқа табиғи көздерден (мысалы, күн немесе жел сияқты) алынған энергияны пайдалану, сондықтан жеткізу тізбегін құру 100% ізгі... Қазіргі уақытта ең үлкен мәселе оны сақтау және таратуда, бұл белгілі бір зауыттарды қажет етеді қысым мен температура тексеру.

Жылу қозғалтқышының тәжірибесі

ретінде сутекті пайдалануға әрекет жасалды отын «Тікелей», бензиннің орнына іштен жанатын қозғалтқыштар үшін. Ең танымал эксперимент - эксперимент БМВол 2006 жылдан 2008 жылға дейін Hydrogen7 деп аталатын 7 сериялы көліктердің шағын паркін шығарды. Ол бензинмен де, сутегімен де жұмыс істеу үшін модификацияланған 12 литрлік V6 760i қозғалтқышымен жұмыс істеді.

Дегенмен, бұл қолданбада қайтару және автономия шектеулі болды: қозғалтқыш бензиндік қуат блогына қарағанда 40% аз қуат әзірледі, тіпті қашықтық бойынша, салыстыру тым үлкен болды қолайсыз... Mazda да бұл жолды Wankel RX-8 айналмалы қозғалтқышына қолданып, қысқаша сынап көрді. Әлбетте, одан да қызықты отын элементтерінің немесе электр энергиясын өндіру үшін сутекті пайдалану болып табылады отын жасушалары.

Сутегі және отын ұяшығы

С отын жасушалары, сутегі электр энергиясын өндіру үшін ауадағы оттегімен қайта қосылып, сутегінің өзін өндіруге қажетті ыдырауды қамтитын электролиттік процесті тиімді кері қайтарады. Барлығы термиялық жанусыз және бартиімділік коэффициенті мысалы, әртүрлі өндірушілерді (мысалы, Toyota және Hyundai) осы технологияны дамытуға инвестиция салуға сендіру.

Коммерциялық көліктердегі жанармай ұяшығы

Қазіргі уақытта отын ұяшықтарын пайдалану жүргізілуде. тәжірибелік жылдам дамып келе жатқан қолданбалармен. Қазірдің өзінде осында орнатылған жеке жүйелермен жабдықталған миллиондаған шақырым жол жүрген электр қалалық автобустардың көптеген мысалдары бар. эксперименттік атау.

Қарасақ ауыр Бүгінгі күні ең озық отын ұяшықтарын өндіруші Никола Мотор болып табылады, ол TRE электр жүк көлігін іске қосады 2021 2019 жылы тығыз ынтымақтастықтың арқасында CNH Industrial... Екіншісі жоғары қысымды цилиндрлері бар батареямен жұмыс істейтін ұзақ қашықтыққа арналған опцияға қосылады көміртекті талшықдейін автономия 800 км және жанармай құю уақыты шамамен. 15 минут.

Калифорниядағы порттарда Лос-Анджелес e Лонг-Айленд жанармай ұяшықтары бар жүк көліктері Toyota мен арасындағы ынтымақтастықта жасалған Кенворт... Қаражат негізделген T680 8-сынып Тойота жеткізген отын ұяшықты электр беріліс қорабымен жабдықталған. Жобада кейбіреулерінің құрылысы да бар станциялар жаңартылатын көздерден сутегін тарататын жанармай құю станциялары.

Бұл мәселемен Light Renault айналысады

Орташа өлшемді және ықшам модельдерге арналған бірінші қолданба 2019 жылдың соңы мен осы жылдың арасында электр Kangoo ZE және Master ZE модельдері үшін отын ұяшығы опцияларын шығара бастаған Франциядан, дәлірек айтқанда Renault-дан келді. арттыру 3 есеге дейін 100% электрлік көліктермен салыстырғанда автономия, жанармай құю уақыты 5-10 минут.