Қысқаша айтқанда: Maserati Levante 3.0 V6 275 Дизель

Барлығы немесе, ең болмағанда, маңызды брендтердің көпшілігі будандастыруға ұшырағаны анық. Тіпті ең спорттықтар, тек спорттық машиналар немесе тіпті суперкөліктер шығаратындар. Дизельді қозғалтқыштармен ұқсас оқиға бір рет болды. Біз оларға алдымен Гольфта, содан кейін үлкенірек көліктерде, брендтер оларды спорттық нұсқада ұсынғанша үйрендік. Алдымен иіс пен реніш көп болды, бірақ орасан зор момент, үлкен отын цистернасы және қолайлы тұтыну тіпті ең үлкен кәпір томаховкаларды сендірді.

Содан кейін «жол талғамайтын көлік әсері» пайда болды. Кіші, орташа немесе үлкен. Бұл қазір маңызды емес, тек крест.

Бұл, әрине, тағы да барлығында болады дегенді білдіреді, сондықтан соңғы могикандар құлады. Тізімдегі ең жаңаларының бірі - Maserati.

Итальяндықтар соңғы онжылдықта үлкен және беделді кроссовер идеясымен ойнады, бірақ шынымды айтсам, Кубанг зерттеулері жаппай өндіріске лайық емес. Жылдар өте келе, автомобиль әлемі өзгерді, демек, Кубангты зерттеу.

Соңғы суретте ол лимузинге жеткілікті түрде ұқсас болды немесе көліктің жеке басына күмәнданбады.

Масерати сияқты тұқымы бар автокөлікпен сіз қателесуге болмайды. Кем дегенде, ең үлкендері емес. Сондықтан итальяндық дизайнерлердің жетекші қағидасы үлкен, кең және қуатты автокөлікті жасау болды, ол сонымен қатар оны басқарумен таң қалдыруы керек.

Кейбір нәрселер көбірек жұмыс істеді, басқалары азырақ. Levante үлкен, бірақ сіз күткеннен әлдеқайда кең (кем дегенде ішінде немесе алдыңғы орындықтарда). Біз өнімділікке дауламаймыз, бірақ өңдеу кезінде, әрине, бәрі басқаша. Егер жүргізуші Maserati көлігін жүргізуді шешсе, оның көңілі қалады. Егер ол екі тонналық жол талғамайтын көлікті басқаратынын түсінсе, көңілі аз болады. Біз көбірек жайлылықты, талғампаздықты сағынамыз. Levante белгілі бір бағытта ұзақ уақыт алады, тіпті егер жүргізуші асыра сілтесе де, бірақ спорттық суспензиясы бар қатты шасси көпшілікті алаңдатуы мүмкін. Әсіресе, жұмысты әлдеқайда жақсы орындайтын әлдеқайда арзан бәсекелестер болғандықтан. Немесе одан да талғампаз.

Бірақ қалай болғанда да біз Левантені пішіні үшін кінәлай алмаймыз. Брендті жақсы көретін кез келген адам көліктің алдыңғы жағына соншалықты әсер қалдырады, олар қалған проблемалар мен кемшіліктерді байқамайды. Масерати Леванттен де танылады, ал артқы жағы ең кішкентай Гиблиді еске түсіреді, бұл Леванте үшін шабыт болды.

Интерьер тазартылған, бірақ итальяндық стильде, сондықтан, әрине, бәріне ұнай бермейді. Тағы да, кім болса да, көлікте өзін керемет сезінеді. Ол басқа Fiat модельдерінің кейбір естеліктерінен, кейбір ерекшеліктері мен қатты қозғалтқыштан арылады.

Иә, Levante қатты және жағымды бензин қозғалтқышымен, сондай-ақ қатты, бірақ ыңғайсыз дизельмен жабдықталған. Мұндай беделді автокөлікте қозғалтқыштың өнімділігі қазіргі алты цилиндрлі дизельдік қозғалтқыштармен тең болмаса, жақсы дыбыс өткізбейтін болуы керек. Екінші жағынан, 275 «жылқы» бес метрлік және 2,2 тонналық жол талғамайтын көлікті сағатына 100 шақырымға жететін секундқа жететін жылдамдықпен қаладан шығаруға жеткілікті. Тіпті жоғары жылдамдықты да қорқытады. Мұндай үлкен, ауыр және жылдам беделді гибридтер аз. Бірақ, кем дегенде, бұл жерде Левантенің Масерати екені белгілі болсын!

мәтін: Себастьян Плевняк 

сурет: Саша Капетанович

Maserati Levante 3.0 V6 275 дизель

Негізгі ақпарат

Негізгі модель бағасы:	86.900 €
Тест үлгісінің бағасы:	108.500 €

Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	V6 - 4 тактілі - турбодизель - ығысу 2.987 см3 - максималды қуат 202 кВт (275 а.к.) 4.000 айн/мин - максималды момент 600 Нм 2.000–2.600 айн/мин.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы.
Сыйымдылығы:	230 км/сағ максималды жылдамдық - 0-100 км/сағ үдеу 6,9 км/сағ - Орташа отын шығыны (ECE) 7,2 л/100 км, СО2 шығарындылары 189 г/км.
Тасымалдау және тоқтату:	қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы.
Негізгі:	ұзындығы 5.003 мм - ені 1.968 мм - биіктігі 1.679 мм - доңғалақ базасы 3.004 мм - магистраль 580 л - жанармай багы 80 л.