Қысқаша айтқанда: BMW X5 M

Неге екені белгісіз, біз компьютерде отырғанда және Джереми жол талғамайтын көліктің корпусына шамамен 600 ат күші бар қозғалтқышты орнатудың нонсенс екенін дәлелдеген кадрларды көргенде әлі де түсінеміз. Біз бұл көлікке өзіміз отырғанша. Сол кезде менің ойыма келген бірінші нәрсе - Джеремидің продюсерлердің бірін ұрған кезіндегідей сәтсіз болған шығар. Интернеттен не табуға болатынын қарастырайық: шамамен 2,5 тонналық массасы 4,4 литрлік V-575 қозғалтқышымен жабдықталған, оған екі түрлі өлшемді турбокомпрессорлар көмектеседі. Бұл комбинация айтады, айтамыз және жазамыз, XNUMX «ат күші» (айтпақшы, бұл қазіргі уақытқа дейін ең қуатты өндіріс M), және қуат төрт дөңгелегі бар жолға сегіз сатылы автоматты беріліс қорабы арқылы беріледі.

Ол қаншалықты жылдам? Ол сағатына 4,2 секундта жылдамдықпен жүреді, бұл M5 -тен оныншы жылдамдық. Ол сағатына 250 шақырымнан астам жылдамдық алғысы келеді, бірақ электроника оған мүмкіндік бермейді. Сіз тежегіштердің қаншалықты қатты жұмыс істейтінін елестете аласыз ба? Жақсартылған алты поршенді тежегіш калибрлері 21 дюймдік доңғалақтардың астында жасырылған (иә) үлкен тежегіш дискілерге кесілген, ал барлық тежегіш жастықшалардың жалпы ауданы алдыңғыға қарағанда 50 пайызға үлкен болуы керек. Құны 183 мың тұратын автокөліктің ішкі саласы туралы бұл шағын постта артық сөздерді босқа ысырап етудің қажеті жоқ. Айта кетейік, X5 M бізге жетекші хирург дайындалған операциялық бөлмеге кіргенде қалай сезінетінін және бәрі оның қолында екенін лайықты салыстыруды ұсынды. Хирург бәлкім, жоғары сапалы тоңазытылған спорттық креслоларда отырмаса керек, ал оның артындағы көмекшілері экрандағы фильмдерді көре алмайды.

Сондай-ақ технологияның ең жақсысы: iDrive орталық компьютерлік жүйесі арқылы (оны мультимедиялық жүйе деп атау өте қорлық), көлік құралының көбірек еркін белгілерді орнатуға болады. Сіз X5 M көлігін оның 200 5-шы арзан інісі мен прейскуранттың төменгі жағындағы арасындағы айырмашылықты байқамай-ақ жүргізе аласыз немесе рульдегі екі M түймесінің бірімен жараланған бұқаның әрекетін мәжбүрлей аласыз. Тамаша жылдам жолақ үстемдігінен басқа, егер сіз рульдік тетіктерді ауыстырып, ойнасаңыз, сору жүйесіндегі жанбаған отынның сықырлағанын жақсы еститін қозғалтқыш жылдамдығы аймағын тапсаңыз, ол сізге ең қызықты болады. Әдемі дыбыс Любляна полиция қызметкерлерін де шамды жағып, көлікті мұқият қарауға итермеледі. Сәлем халық. Осы қысқа жазбаның соңында мен барлығына XNUMX мыңға жуық көлік сатып алуға кеңес берер едім, бұл абсурд. Дегенмен, оқырмандар арасында осындай «мәнсіз» көліктердің арасында көзін қысып қалатындар бар болса, XXNUMX M Джереми Кларксонның беделін сілкіндірген көлік деп айта аламын.

мәтін: Саша Капетанұлы

X5 M (2015)

Негізгі ақпарат

Сату:	BMW GROUP Словения
Негізгі модель бағасы:	154.950 €
Тест үлгісінің бағасы:	183.274 €
Қуат:	423 кВт (575 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	4,2 с
Максималды жылдамдығы:	250 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	11,1л / 100км

Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	8-цилиндрлі - 4-тактілі - in-line - бензин битурбо - ығысу 4.395 см3 - максималды қуат 423 кВт (575 а.к.) 6.000-6.500 айн / мин - максималды момент 750 Нм 2.200-5.000 айн / мин.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - алдыңғы шиналар 285/40 R 20 Y, артқы шиналар 325/35 R 20 Y (Pirelli PZero).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 250 км/сағ - 0 с ішінде 100-4,2 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 14,7/9,0/11,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 258 г/км.
Негізгі:	бос көлік 2.350 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.970 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.880 мм – ені 1.985 мм – биіктігі 1.754 мм – доңғалақ базасы 2.933 мм – магистраль 650–1.870 85 л – жанармай багы ХNUMX л.