Бейне: Shiver GT, Mana GT және Stelvio NTX
Мотоциклшілер нені жақсы көреді? Ия, қозғалтқыштар, бірақ тағы не? Жиі? Ал ше? Пышным, түрлі -түсті, жақсы, мөлдір? Ия, осылайша біз Moto Guzzi Stelvio NTX, Aprilia Shiver GT және Mano GT -ды сынап көрдік.
NTX - пластикалық бронь таққан қызыл бүркіт белгісімен айналысқан алғашқы гастрольдік эндуро. Ол 350, 650 және 750 cc нұсқаларында шығарылды. ...
Биыл ештеңе білдірмейтін NTX аббревиатурасы жаңа велосипедпен емес, әйгілі Stelvio 1200-дің жаңартылуымен ғана қайта жанданды. және оған саяхатшыларға арналған мотоциклшіге қажет болуы мүмкін көптеген керек-жарақтармен қамтамасыз етті. Стандартты түрде ол алюминий картерімен және болат қозғалтқыш қорғанысымен, қорғаныс қақпақтарымен, қосымша тұманға қарсы шамдармен, екі сатылы реттелетін орындықпен, бүйірлік қақпақтармен және, әрине, оларға арналған кронштейндермен және тежегішке қарсы жүйемен жабдықталған. Артқы жиектің ені 4 дюйм (бұрын 25 дюйм), сондықтан сіз оны жолдан тыс шиналарға орнатуға болады.
Аты аңызға айналған Gucci V-twin дизайны қайта жасалған бастиектің, үлкенірек ауа жәшігі камерасының көлемінің және электрониканың басқа да реттеулерінің арқасында 3 айн/мин жылдамдықта 600 Нм көбірек береді (113 айн/мин жылдамдықта 5.800 Нм). бұралаң тау жолдары. Ілініс пен беріліс қорабы бар ыңғайлы жүру үшін сіз өте жалқау болуыңыз мүмкін, бірақ көбірек спорттық амбициялармен («пластиктер» тобы бұл «сиырлармен» қайда асыққанымызды түсінбеді) - сіз болуыңыз керек. 5.000 айн/мин астам жылдамдықпен 105 «аттарды» түсіру керек, бұл техникалық деректерді өткен жылғы әдеттегі Stelvio-мен салыстыруға қарағанда, 250 айн/мин төмен. Бағасы негізгі нұсқамен салыстырғанда мыңға көтерілді, бұл алынған жабдықты ескермейді - тек чемодандар мен ұстағыштардың құны соншалықты қымбат!
Aprilie Mana 850 GT тесті туралы 2 шілдедегі «Autoshop» -тың келесі санынан оқи аласыз, бірақ қысқаша айтқанда: маска бар (ұнайды ма?) Және ABS, ол GT нұсқасында стандартты түрде орнатылған. Жетек қозғалтқышы өзгеріссіз қалады, сондықтан сіз қос цилиндрлі қозғалтқыштан қуатты артқы доңғалаққа қадамсыз (скутердегі сияқты) немесе жеті «виртуалды» беріліс арқылы сол жақтағы классикалық рычагты ауыстыру арқылы немесе +/- түймелерін қолдана аласыз. руль дөңгелегінің сол жағы. Егер сіздің қарныңызда орын жеткіліксіз болса (ол дулығаңызды жеп қояды!), Сіз қатты чемодандармен саяхатқа арналған мананы жақсарта аласыз. GT нұсқасының бағасы он мың еуродан аспайды.
Shiver GT, керісінше, жұмсақ дизайндағы чемодандарға, яғни пластиктен гөрі матаға көбірек сәйкес келеді. Маскасы бар агрессивті сыпырылған діріл негізгі нұсқадан кем емес әдемі болып қалды, бірақ туристік мақсаттар үшін ыңғайлы, сондықтан жағымды болды. 750сс қос цилиндрлі қозғалтқыш Шивер GT -ді жігерлі, тіпті спорттық байкерлерге де дұрыс таңдау етіп, дәл солай, жанды және сезімтал болыңыз. Сіз ABS -ді аксессуарлар тізімінен таңдай аласыз, ол сізге 600 евро тұрады. Негізгі нұсқа 8.799 евро тұрады.
Доломиттер? Бұл қайда?
Біздің 130 шақырымдық шеңберіміз Кортина д'Ампеццодан, Любляна қаласынан 273 шақырым қашықтықтағы туристік қаладан басталды, егер біз Йесенице, Ратече, Толмезцо мен Саппададан өтетін болсақ. Қолыңызда картаны немесе GPS -ті табу қиын емес, бірақ егер сіз үйде Google картасын айналдырсаңыз, содан кейін жолдағы белгілерге сүйенсеңіз, сіз де таба аласыз.
Кортинадан біз пассо -джиау арқылы оңтүстік -батысқа қарай бет алдық, содан кейін жол үш мың биік таумен қоршалған Мармолададан төмен, Альба -ди -Канзей қаласынан өтіп, солтүстікте Пассо -Селлаға дейін және шығысқа қарай тағы бір «асу» арқылы. , Фальсарего деп аталады. Біз оны өте ұсынамыз!
Матев Хрибар
фото: Мото Гузци, Апрелия
