Porsche Panamera сынақ дискісі
Нарық мұны көптен бері талап етіп келеді. Sport Turismo -мен таныс болыңыз - Porsche брендінің тарихындағы бірінші станция
Егер бұл бірнеше жыл бұрын болғанда, шу болар еді ... Ал енді, ерекше ештеңе болмаған сияқты. Екі кроссоверді және үлкен бес есікті хэтчбекті бастан өткергеннен кейін, Porsche-ден шыққан вагон әрине өз-өзінен туындаған тәрізді.
Сонымен қатар, көпшіліктің пікірінше, бұл қазіргі классикалық лифтбектен гөрі әдемі болып шықты. Алайда, автомобильдің екі модификациясы арасында ең таңқаларлық және стильді таңдау ұшақтағы тауық пен балықты таңдау сияқты қиын. Егер сіз практикалық және ыңғайлылықты қарастыратын болсаңыз, Sport Turismo - айқын көшбасшы.
20 литрге артқан тек жүк орны ғана емес. Panamera станциясының вагоны жүк салатын бөлігін ашуға ыңғайлы, ал тапсырыс берушілер сұраныс бойынша 4 + 1 салонының конфигурациясына тапсырыс бере алады. Бұл артқы қатарға екі бөлек креслоларды емес, үш басы бар диванды орнатуды білдіреді. Алайда, үшінші шабандоздың Sport Turismo артқы қатарына қону машинаны заттарды тасымалдау үшін кәдімгі бекет ретінде пайдалану идеясы сияқты таңқаларлық ойын.
Дененің барлық практикалық қабілеттеріне қарамастан, Sport Turismo - бұл нағыз Porsche: ессіз электр станциялары, үлгілі шасси және тексерілген өңдеу. Өйткені, ол кәдімгі машинаның сынағында біз кездестірген барлық технологиялық ойыншықтарды мұра етіп қалдырды.
Қозғалтқышта бірдей қозғалтқыштар желісі, бірдей беріліс қораптары және үш камералы пневматикалық элементтері бар шасси және айнымалы қаттылықпен амортизаторлар бар.
Бірақ инженерлерде вагон үшін ерекше нәрсе бар. Сонымен, белсенді аэродинамика тек Turbo нұсқасына ғана емес, барлық Sport Turismo модификациясына арналған. Алайда, Panamera Turbo лифтбектің қылшықтарынан айырмашылығы, бұл жерде онша күрделі емес.
Спорт пен Спорт + режимдерінде шабуыл бұрышын өзгертетін бір ғана төбелік спойлер бар. Немесе мультимедиялық мәзірдің тереңінде жасырынған арнайы функцияны қолдана отырып ашады. Айтпақшы, ол тағы бір жағдайда - люк ашылған кезде жұмыс істейді. Содан кейін қанат шабуыл бұрышын өзгертеді және артқы оське қарсы ашық люкте пайда болған көтергіштің орнын толтыру үшін орасан күш түсіреді.
Жалпы алғанда, Sport Turismo, неғұрлым практикалық, жүргізушілік дағдылары бойынша, бес есікті ағасынан еш кем түспейді. Егер сіз Panamera -мен ақша тапқан болсаңыз және сізге станция вагондары ұнаса, онда таңдау анық. Кем дегенде, келесі буын Mercedes-Benz CLS ату тежегіші шыққанға дейін.
