Тежегіш дірілі – тежегіш педалі – руль дөңгелегі шайқалуы. Себебі неде?
Әрине, көптеген адамдар руль дөңгелегі қозғалыс кезінде дірілдеп, дөңгелектері теңестірілген жағдайды біледі. Немесе тежегіш педальды басқаннан кейін, сіз діріл (пульсация) руль дөңгелегімен бірге тербелісті сезінесіз. Мұндай жағдайларда ақаулық әдетте тежеу жүйесінде болады.
1. Тежегіш дискінің осьтік асимметриясы (лақтыру).
Тежегіш дискінің доңғалақ түйіні орнатылған бойлық және тік осьтері жоқ. Бұл жағдайда тежегіш педаль басылмаса да, руль дөңгелегі қозғалыс кезінде дірілдейді. Бірнеше себеп болуы мүмкін.
- Тығыздау бұрандасы. Орналастыру бұрандасы дискінің дұрыс орналасуын орнату үшін ғана қолданылады.
- Хабтың бетіндегі коррозия немесе кір. Сондықтан дискіні орнатпас бұрын хабтың немесе дисктің бетін мұқият тазалау қажет (болат щеткамен, тазартқышпен), егер ол жаңа болмаса.
- Зарядтың деформациясы, мысалы, апаттан кейін. Дискіні осындай деформацияланған хабқа орнату әрқашан тежегіштер мен руль дөңгелегінің діріліне әкеледі.
- Дөңгелектің біркелкі емес қалыңдығы. Тежегіш дискінің біркелкі емес тозуы мүмкін және оның бетінде әр түрлі ойықтар, сызаттар және т.б. Тежеу кезінде тежегіш жастықшалар бүкіл бетімен диск бетіне тірелмейді, бұл азды -көпті қарқынды діріл тудырады.
2. Тежегіш дискінің деформациясы
Дискінің беті гофрленген, бұл диск пен тежегіш төсемінің арасында үзіліссіз жанасуды тудырады. Оның себебі қызып кету деп аталады. Тежеу кезінде тежегіш дискіні қыздыратын жылу пайда болады. Егер пайда болған жылу қоршаған ортаға жеткілікті жылдам таралмаса, диск қызып кетеді. Мұны дискінің бетіндегі көк-күлгін аймақтар арқылы бағалауға болады. Көптеген қарапайым автомобильдердің тежегіш жүйесі қалыпты жүруге арналғанын есте ұстаған жөн. Егер біз мұндай көлікті қайта-қайта қатты тежесек, мысалы, тез төмен түсу кезінде, жоғары жылдамдықта қатты тежеу және т.б., біз қызып кету қаупін тудырамыз - тежегіш дискінің деформациясы.
Тежегіш дискінің қызып кетуі сапасыз тежегіш жастықшаларды орнатудан да туындауы мүмкін. Олар қарқынды тежеу кезінде қызып кетуі мүмкін, бұл қатты жүктелген дискілердің температурасының жоғарылауына және олардың кейінгі деформациясына әкеледі.
Руль дөңгелегінің дірілі және тежегіш педалының басылуы жиектің дұрыс орнатылмауынан да пайда болуы мүмкін. Көптеген алюминий жиектері көліктердің бірнеше түріне арналған (әмбебап) және доңғалақтың хабта дұрыс орналасқанына көз жеткізу үшін аралық сақиналар деп аталатындарды қажет етеді. Дегенмен, бұл сақина зақымдалған (деформацияланған) болуы мүмкін, бұл дұрыс емес орнатуды білдіреді - доңғалақты орталықтандыру және руль дөңгелегі мен тежегіш педальының кейіннен дірілдеу.
