Венгрия жеңіл танкі 38.М «Толди» И
Венгрия жеңіл танкі 38.М «Толди» И
1934 жылы Landsverk AV швед компаниясының Ландскрондағы зауытында L60 жеңіл цистернасы (басқа атауы Strv m / ZZ) жасалып, өндіріске енгізілді. Бұл машинаны әзірлеуді сол кезде Швецияда жұмыс істейтін неміс конструкторы Отто Меркер жүзеге асырды - өйткені жоғарыда айтылғандай, Германияға 1919 жылғы Версаль келісімінің шарттары бойынша броньды көліктердің үлгілерін жасауға және тіпті жобалауға тыйым салынған. Бұған дейін сол Меркердің жетекшілігімен Landsverk AV дизайнерлері жеңіл цистерналардың бірнеше үлгілерін жасады, бірақ олар өндіріске кірмеді. Олардың ең табыстысы L100 цистернасы болды (1934), онда автомобиль компоненттері: қозғалтқыш, беріліс қорабы және т.б. Автокөлікте бірқатар инновациялар болды:
Швед жеңіл танк L-60 Бұл әдеттегі, өте жақсы барлау танкі болды. Дегенмен, шведтер дәлелденген дизайн шешімдерін қолдана отырып, ауыр «әмбебап» резервуар жасауды шешті, сондықтан L100 өндіріске кірмеді. Ол 1934-35 жылдары бір-бірінен сәл өзгеше үш модификацияда бір данада шығарылды. Норвегияға соңғы модификацияның бірнеше машиналары жеткізілді. Олардың массасы 4,5 тонна, экипажы 2 адам, 20 мм автоматты зеңбірекпен немесе екі пулеметпен қаруланған, барлық жағынан 9 мм сауыттары болған. Бұл L100 аталған L60 прототипі болды, оның өндірісі бес модификацияда (соның ішінде Strv m / 38, m / 39, m / 40) 1942 жылға дейін жалғасты. «Толди» I танкінің макети:
Үлкейту үшін суретті басыңыз Бастапқыда L60 массасы 7,6 тонна болды, ал қару-жарақ 20 мм автоматты зеңбірек пен мұнарадағы пулеметтен тұрды. Ең сәтті (және саны жағынан ең үлкен) модификация m/40 (L60D) болды. Бұл танктердің массасы 11 тонна, экипаж 3 адам, қару-жарақ - 37 мм зеңбірек және екі пулемет болды. 145 ат күші қозғалтқыш 45 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік берді (қуат қоры 200 км). L60 шынымен керемет дизайн болды. Оның роликтерінде жеке бұралу жолағы суспензиясы болды (сериялық резервуарларды жасауда алғаш рет). Соңғы модификация бойынша қалыңдығы 24 мм-ге дейінгі фронтальды және мұнара броньдары еңіспен орнатылды. Жауынгерлік бөлімше жақсы желдетілген. Барлығы олардың аз бөлігі шығарылды және тек өз армиясы үшін дерлік (216 бірлік). Үлгі ретінде екі көлік Ирландияға (Эйр – Ирландияның 1937-1949 жж. осылай аталған), біреуі Австрияға сатылды. L60 танктері 50-жылдардың ортасына дейін швед армиясында қызмет етті; 1943 жылы олар қарулану жағынан модернизациядан өтті.
1938 жылдың наурызында Landsverk AV компаниясына L60B танкінің бір данасына тапсырыс берілді (aka m / 38 немесе үшінші сериядағы танк). Ол көп ұзамай Венгрияға келді және Германияның Екінші дүниежүзілік соғыс TI жеңіл танкімен бірге салыстырмалы сынақтардан өтті (23-28 маусым). Швед танкі жауынгерлік және техникалық сипаттамаларды айтарлықтай жақсырақ көрсетті. Оны Венгрияда жасалған 3 деп аталатын танк үлгісі ретінде алды8.М «Толди» бойы ұзын, дене күші зор атақты жауынгер Толди Миклоштың құрметіне. Сынақтарды жүргізген комиссия резервуардың дизайнына бірқатар өзгерістер енгізуді ұсынды. Әскери технологиялар институты (IWT) осы өзгерістерді енгізу мүмкіндігін зерттеу үшін Ладскронаға өзінің маманы Ш.Бартоломейдті жіберді. Шведтер өзгерту мүмкіндігін растады, резервуардың рульдік құрылғыларының және мұнараның тежегішінің (стопорының) өзгерістерін қоспағанда.
Осыдан кейін Венгрияда Толди қару-жарақ жүйесіне қатысты талқылаулар басталды. Швед прототипі 20 мм автоматты Madsen зеңбірегімен қаруланған. Венгриялық дизайнерлер 25 мм автоматтық «Бофорс» немесе «Гебауэр» (соңғысы - венгриялық әзірлеу) немесе тіпті 37 мм және 40 мм зеңбіректерді орнатуды ұсынды. Соңғы екеуі мұнараны тым көп өзгертуді талап етті. Олар Мадсен зеңбіректерін өндіруге лицензияны оның қымбаттығына байланысты сатып алудан бас тартты. 20 мм зеңбіректерді өндіруді Данувия зауыты (Будапешт) қабылдай алады, бірақ жеткізу мерзімі өте ұзақ. Ақырында ол қабылданды танкті өздігінен оқатын 20 мм танкке қарсы зеңбірекпен қаруландыру туралы шешім Швейцариялық «Solothurn» компаниясы, 36.М брендімен лицензия бойынша Венгрияда өндірілген. Бес дөңгелек журналдан мылтық беру. Атыстың практикалық жылдамдығы минутына 15-20 оқ болды. Қару-жарақ белбеу берілісімен 8./34.М маркалы 37 мм пулеметпен толықтырылды. Ол лицензияланған болатын чех пулеметі. Екінші дүниежүзілік соғыстағы венгр танктерінің өнімділік сипаттамалары Толди-1
Толди-2
Тұран-1
Тұран-2
Зриный-2
Танктің корпусы мен шассиі іс жүзінде швед прототипімен бірдей. Тек жетек дөңгелегі аздап өзгерді. Толдиге арналған қозғалтқыш Германиядан жеткізілді, сонымен қатар оптикалық құралдар. Мұнара шамалы өзгерістерге ұшырады, атап айтқанда, бүйірлердегі люктер мен қарау ойықтары, сондай-ақ мылтық пен пулемет мантиясы.
Командир мұнараның оң жағында орналасқан және оған люк және триплексі бар жеті қарау ұясы бар командирдің күмбезі жабдықталған. Атқыш сол жақта отырды және перископты бақылау құрылғысы болды. Жүргізуші сол жақта корпустың тұмсығында орналасқан және оның жұмыс орны екі қарау ұясы бар бір типті капотпен жабдықталған.Бакте планетарлық бес жылдамдықты беріліс қорабы, құрғақ үйкеліс негізгі ілінісу және бүйірлік муфталар болды. Жолдардың ені 285 мм болды. Бас штабтың басшылығы Ганц және МАВАГ зауыттарына жүгінген кезде, келіспеушіліктер ең алдымен әрбір танктің құнына байланысты туындады. Тіпті 28 жылы 1938 желтоқсанда тапсырыс алған зауыттар төмен бағаға байланысты одан бас тартты. Әскерилер мен зауыт директорларының жиналысы жиналды. Ақырында тараптар келісімге келіп, зауыттар арасында тең бөлінген 80 танк туралы соңғы бұйрық 1939 жылдың ақпан айында шығарылды. Ганц зауыты IWT-дан алынған сызбаларға сәйкес жұмсақ болаттың прототипін жылдам шығарды. Алғашқы екі өндірістік цистерна зауыттан 13 жылы 1940 сәуірде, ал 80 танктің соңғысы 14 жылы 1941 наурызда шықты.
Венгриялық 38М Толди танктері және CV-3/35 танкеттер Көздер:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1919 жылғы Трианон бейбітшілік келісімінің ережелеріне сәйкес Венгрияда Германия сияқты бронетранспортерлердің болуына тыйым салынды. Бірақ 1920 жылдың көктемінде 12 LKII танкі - Leichte Kampfwagen LK-II Германиядан жасырын түрде Венгрияға жеткізілді. Бақылау комиссиялары оларды ешқашан таппады.. Ал 1928 жылы венгрлер ашық түрде екі ағылшын «Карден-Лойд» Mk VI танкетерін, 3 жылдан кейін - бес итальяндық жеңіл танк «Фиат-3000В» (венгр белгісі 35.М) және тағы 3 жылдан кейін - 121 итальяндық танкет CV3 сатып алды. / 35 (37. М), итальяндық пулеметтерді 8 мм венгр пулеметтерімен ауыстырды. 1938-1940 жылдар аралығында конструктор Н.Штраусслер жауынгерлік салмағы 4 тонна болатын V11 амфибиялық доңғалақты шынжыр табанды танк жасауда жұмыс істеді, бірақ танкке артылған үміт ақталмады.
