Төбеге, люкке немесе ілмекке арналған велосипед тірегі - қайсысын таңдау керек? Әрбір шешімнің артықшылықтары мен кемшіліктері

Польшада немесе Еуропада велосипедпен жүруді жоспарлайсыз ба? Егер сіз армандаған сапарға құралыңызды өзіңізбен бірге алғыңыз келсе, оны қауіпсіз тасымалдауды үйреніңіз. Бүгінгі постта біз велосипедтерді тасымалдаудың төрт әдісін салыстырамыз: автомобильдің жүксалғышында, шатырда, артқы қақпада және сүйреткіште, олардың артықшылықтары мен кемшіліктерін салыстыру. Сізге қайсысы жақсы жұмыс істейтінін тексеріңіз!

Бұл посттан не үйренесіз?

• Велосипедтерді тасымалдаудың ең жақсы жолы қандай?
• Велосипедтерді төбедегі сөрелерде тасымалдаудың артықшылықтары мен кемшіліктері қандай?
• Велосипедтерді сүйреткіште тасымалдауға арналған платформа сатып алу тиімді ме?

Қысқаша айтқанда

Велосипедтерді автомобильде төрт жолмен тасымалдауға болады: ішінде, артқы орындықтарды бүктеп, дөңгелектерді бұрап босатқаннан кейін екі доңғалақты көлікте, шатыр ұстағыштарында, жүксалғыштың қақпағына бекітілген сөреде және ілмекте орналасқан платформада. Қазіргі уақытта соңғысы жүргізушілер арасында ең танымал. Велосипедтерді платформада тасымалдау жүру ыңғайлылығына әсер етпейді – ауа кедергісін арттырмайды немесе көрінуді шектемейді.

Неліктен велосипедіңізді көлігіңізде алып жүрмеске?

Егер сіз жол талғамайтын көлікті, микроавтобусты немесе үлкен вагонды басқарсаңыз, бұл параграфты өткізіп жіберіңіз. Автокөліктің бұл түрінде велосипед кейде тіпті дөңгелектерді бұрап немесе орындықтарды бүктемей-ақ, жүксалғышқа оңай түседі. Екі доңғалақты көлікті кішірек көлікте тасымалдау Дегенмен, бұл кем дегенде үш себеп бойынша көңілсіз болуы мүмкін.

Біріншіден: кеңістікті қатты шектейді... Екі доңғалақты көлікті седанға, хэтчбекке және тіпті шағын вагонға орнату үшін дөңгелектер мен рульді бұрап қана қоймай, сонымен қатар артқы орындықтарды бүктеу керек. Автокөлік екі адамнан немесе кез келген көлемді багажға сыймайтынын мойындаңыз.

Екіншіден: Көлікте тасымалданатын велосипед қауіпсіз болуы керек жүргізу кезінде қозғалмауы үшін. Краш-тесттердің арқасында біз кәдімгі су бөтелкесінің кенеттен тежеу ​​және соқтығыс кезінде соғу қаншалықты қауіпті болатынын білеміз - сол кезде әрекет ететін күштердің әсерінен әрбір заттың салмағы бірнеше есе артады. Шабандозды 10 кг алюминий велосипед басып қалса, не болуы мүмкін екенін ойлап көріңіз.

Үшіншіден: велосипед қаптамасы мен пластиктің ішкі бөліктерін ластауы немесе тіпті зақымдауы мүмкін... Жабдықты көлікке орау алдында оны жуу ұсынылады, бұл көптеген сапарлардан кейін мүмкін болмауы мүмкін.

Дегенмен, көлік ішінде екі доңғалақты көліктің болуының артықшылығы бар. Ол велосипедті ауа-райынан және ұрлықтан қорғайды.

Велосипедтерді жүксалғышта тасымалдаудың артықшылықтары:

• қосымша шығындарды тудырмайды;
• жүргізу ыңғайлылығын төмендетпейді;
• велосипедті ұрлықтан және ауа райынан қорғайды.

Велосипедтерді жүксалғышта тасымалдаудың кемшіліктері:

• багаж бөлігін айтарлықтай азайтады;
• әдетте артқы орындықтарды бүктеуді қажет етеді, сондықтан тек екі адам саяхаттай алады;
• доңғалақтарды, жиі руль мен педальдарды бұрап алуды талап етеді, бұл проблема тудыруы мүмкін және велосипедті жүру кезінде қозғалмайтындай етіп арнайы белдіктермен бекіту;
• велосипед қаптауға дақ түсіріп, көлік ішіндегі пластик бөлшектерді сызып тастауы мүмкін.

Велосипедті көліктің төбесінде тасымалдау

Екі доңғалақты көліктерді көліктің төбесінде тасымалдай білу, Сізге арнайы велосипед сөресі ғана емес, сонымен қатар негізгі велосипед сөресі де қажет болады.осы ұстаушылар бекітілген. Сіз екі элементті жиынтықта сатып ала аласыз - содан кейін олардың бір-біріне сәйкес келетініне сенімді бола аласыз.

қатысты осы шешімді пайдалану Тани – Белгілі Thule брендінен төбеге арналған велосипед сөресін 300-400 PLN-ге сатып алуға болады, бірақ оның бірнеше кемшіліктері бар. Екі доңғалақты көлікті жай орнату және орнату қиындықтар тудырады және көбінесе басқа адамның көмегін қажет етеді. Сөзсіз сонымен қатар көлік жүргізу жайлылығын төмендетеді... Жоғары жылдамдықпен жүргенде, мысалы, тас жолда, шатырға орнатылған жинақ ауаға төзімділікті арттырады, бұл жағымсыз шуды тудырады және отын шығынын арттырады... Сондай-ақ, көлік құралының биіктігі өзгергенін есте ұстаған жөн, сондықтан туннель арқылы немесе эстакаданың астында жүру немесе жер асты автотұрағына қою мүмкін емес.

Артықшылықтары туралы не деуге болады? Велосипедті көлігіңіздің төбесінде тасымалдау сіздің көруіңізге кедергі келтірмейді, багаж бөліміне кіруге кедергі жасамайды және бояуды сызып тастау қаупін тудырмайды.

Велосипедтерді көлігіңіздің төбесінде тасымалдаудың артықшылықтары:

• тым жоғары шығындарды тудырмайды;
• оқпанға қарау және қол жеткізу шектелмейді;
• велосипедтің тұтқасы немесе кез келген элементі бояуды сызып тастау қаупі жоқ;
• Төбедегі тіректерді басқа жүктерді тасымалдау үшін пайдалануға болады.

Велосипедтерді көліктің төбесінде тасымалдаудың кемшіліктері:

• құрастыруда проблемалық;
• қозғалыс кезінде ауаның айтарлықтай кедергісін тудырады, бұл жайлылықты төмендетеді және жанудың жоғарылауына ықпал етеді;
• жүксалғыш пен велосипедтер автомобильдің биіктігін арттырады, сондықтан олар видуктардың астынан өтуге немесе жерасты тұрағына кіруге кедергі келтіруі мүмкін;
• Велосипедпен жүру кезінде жәндіктер жабысады;
• алғашқы бірнеше ондаған километрді жүріп өткеннен кейін, содан кейін әр аялдамада бекіту белдіктерінің босағанын тексеріңіз;
• автомобильді желдің екпінділеріне сезімтал етеді.

Велосипедті жүксалғыш қақпағында тасымалдау

Сәл ыңғайлырақ шешім - велосипедтерді автомобильдің артқы есігінде орнатылған арнайы ұстағышта тасымалдау. Мұндай жинақ әдетте автомобильдің контурынан тым көп шығып кетпейді, сондықтан ол жүргізу ыңғайлылығын төмендетпейді. Дегенмен, маневр жасау кезінде бұл қиындық тудыруы мүмкін - артқы терезе арқылы көріністі азайтады. Дизайн лакты сызып тастауы және тіпті дұрыс орнатылмаған амортизаторды деформациялауы мүмкін болғандықтан, оны орнату кезінде абай болу керек. Велосипедтерді жолға шығар алдында бекітуді ұмытпаңыз, барлық пакеттер жүксалғышта болған кезде - ұстағышта велосипед болса, оған кіру шектеледі.

Велосипедтерді жүксалғыш қақпағында тасымалдаудың артықшылықтары:

• жүргізу ыңғайлылығын төмендетпейді.

Велосипедтерді жүксалғыш қақпағында тасымалдаудың кемшіліктері:

• артқы терезе арқылы көріністі азайтады;
• магистральға кіруді блоктайды;
• тұтқалар немесе велосипед бояуды сызып тастауы немесе қақпақты деформациялауы мүмкін;
• Ұстағыш велосипедтер нөмірге және фарларға кедергі келтірмейтіндей етіп орнатылуы керек.

Велосипедті ілмекте орналасқан платформада тасымалдау

Егер машинада сүйреткіш болса, сіз басқа әдісті пайдалана аласыз - орнату. сүйретпеге арналған велосипед тірегі. Көптеген жүргізушілер бұл ең қолайлы шешім деп санайды. Платформа жүру жайлылығына әсер етпейді, жолда жанармай шығынын арттырмайды және жүксалғышқа кіруге кедергі жасамайды, оған велосипедтерді орнату қиындық тудырмайды.

Велосипедтерді сүйреткішпен тасымалдаудың жалғыз кемшілігі көруді шектеу (артқы қақпаның тұтқалары сияқты үлкен болмаса да) және автомобильдің аздап ұзаруытұраққа қою кезінде есте сақтау керек нәрселер. 2016 жылдан бастап қолданылып жүрген ережелерге сәйкес, ілмекке бекітілген платформа көлік құралының фараларымен біріктірілуі керек - сатып алу кезінде штепсельдік штепсель автомобильдің электр желісіне сәйкес келетінін тексеру керек. Жолға шықпас бұрын, сіз де байланыс бөліміне барып, біраз дайындықтан өтуіңіз керек. үшінші нөмірол жақтауға бекітілген.

Әрине, егер сізде ілмек болмаса, оны орнатуға ештеңе кедергі болмайды. Мұндай қосымша жабдық кейінірек басқа көлікті немесе тіркемені сүйрету үшін пайдалы (мысалы, кемпинг). Дегенмен, оны құрастыру арзан емес, сондықтан ол сізге тиімді ме, жоқ па, оны қайта есептеу керек. Біз сізге кеңес береміз: егер сіз жиі велосипедпен жүрсеңіз, иә!

Велосипедтерді тартқышта тасымалдаудың артықшылықтары:

• жүргізу ыңғайлылығын төмендетпейді: ауа кедергісін тудырмайды және шу жасамайды;
• магистральға қол жеткізуді шектемейді (әсіресе жату мүмкіндігі бар модельдер үшін);
• қақпақты бұзбайды;
• велосипедтерді ыңғайлы және жылдам жинауды қамтамасыз етеді.

Велосипедтерді тартқышта тасымалдаудың кемшіліктері:

• ілгекті орнату және үшінші нөмірді дайындау қажет;
• артқы терезе арқылы көріністі аздап азайтады;
• кейде тұрақ мәселесін тудырады;
• өте қымбат шешім.

Велосипедтерді тасымалдаудың ұсынылған әдістерінің әрқайсысының өзіндік артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Біреуін таңдау жеке қажеттіліктерге байланысты болуы керек. Егер сіз екі доңғалақты көліктерді жылына екі реттен көп емес тасымалдасаңыз және жалғыз немесе бір жолаушымен саяхаттасаңыз, көлікте жабдықты орау қиындық тудырмайды. Дегенмен, егер сіз отбасыңызбен бірге болмасаңыз және Польша мен Еуропаның кейбір бөліктерінде велосипедпен жүру сіздің күнтізбеңіздегі тұрақты құралға айналған болса, ілмектік платформаға инвестиция салуды қарастырған жөн. Нені таңдасаңыз да, avtotachki.com сайтын қараңыз - бізде көлікті велосипедпен жүруге дайындау үшін қажет нәрсенің бәрі бар.

Бір нәрсе анық - әдемі табиғат арқылы велосипедпен жүру рахаты көлікке байланысты барлық қолайсыздықтардың орнын толтырады.

Велосипедтерді тасымалдау туралы толығырақ біздің блогта оқи аласыз:

Велосипедті көлікпен қалай тасымалдауға болады?

Төбеге арналған сөре - бұл неге тұр?