Әйеліңіз сізге осы спорттық көлікті алуға рұқсат береді! Cupra Ateca

Спорттық эмоцияларды тудыратын жол талғамайтын көлік - мен үшін мұндай мәлімдеме әрқашан оксиморон сияқты естіледі. Жол талғамайтын көлік - бұл шын мәнінде ... ерекше ештеңеге арналған машина. Әмбебап, бүгінгі уақыт үшін. Қызықсыз! Сіз де солай ойлайсыз ба? Осымен мен сізге мәлімдеймін, танымал класстағы автомобильдер арасында өзін осылай бағалауға ешқашан жол бермейтін бәсекелес бар. Немесе бұл ережені дәлелдейтін ерекшелік пе? Сіздің алдыңызда: Cupra Ateka!

Жаңа тарау

Cupra Seat дизайнынан бөлініп шыққан жаңа бренд екенін бәрі біледі. Дегенмен, ресми түрде 2018 жылы құрылғанына қарамастан, Seat және спорттық көліктердің тарихы 1971 жылы испан брендінде арнайы бөлім құрылған кезден басталады. Ол жарысуға болатын көліктермен күресуге тура келді. Алты жылдан кейін Seat 124 жүргізушілері аты аңызға айналған Монте-Карло раллиінде үшінші және төртінші орын алды. Алайда, тек 3-ші жылы Seat Sport ұяшығы құрылды, ол жарысқа дайындалған жаңа модельдерді әзірлеуді айтарлықтай және толығымен қабылдады. 4 жыл ішінде Seat Sport WRC, WTCC, Dakar және ең соңғы TCR және E-TCR сияқты серияларды бастауға арналған 1985 үлгілерін жасады.

Сондықтан жаңа Cupra бренді ешқандай мұрасыз, тарихсыз және тәжірибесіз жасалды деп айтуға болмайды. Ақырында, біріншіден, оның дәрежесін көтеру үшін, екіншіден, жаңа мүмкіндіктерге ие болу үшін оны Seat-тен толығымен бөлу туралы шешім қабылданды. Дегенмен, әрине, Cupra-ның Seat-пен ұқсастығы әлі де көп.

Жол талғамайтын көлік алғашқы спорттық көлік пе?

Бұл барлығы үшін үлкен тосынсый болды. Тек спорттық көліктер шығаратын жаңа бренд өзінің алғашқы моделі жол талғамайтын көлігімен мақтанады. Бұл қадамды жасай отырып, Cupra басшылығы нарық пен тұтынушылардың қалауы даму бағытын белгілейтінін растады. Сонымен бірге олар ережеге сәйкес ерекше жақсы көлік жасау керек екенін түсінді: жеңу немесе өлу. Бұл бас айналдыратын тапсырма, яғни автомобиль әлемін спорттық көлікпен қателеспеуге сендіру, бірақ бұл шынымен де сәтті ме?

Біз Барселонаға Cupra Ateca сынағы үшін бет алдық, онда бұрылыс таулы жолдар спорттық ұмтылыстары бар көліктің мүмкіндіктерін сынауға көмектеседі. Бізге Эль-Прат әуежайында сынау үшін үлгілерді бергенде, біз таңданбадық. О, біз білетін Ateca, мыс жиегі бар әдемі сұр, жаңа капюшон белгісі және ағызу құбырының төрт ұшы.

Ішінде? Ateca біз білетіндей! Әрине, руль дөңгелегіндегі белгіше өзгертілді. Жартылай рамалық орындықтар неғұрлым қуатты көлікті көрсетті, бірақ басқа қызықты екпіндер болмады.

Стандартты жүргізу режимінде суық іске қосу және карбюратор? Кәдімгі көлік. Дегенмен, біз жүргізу режимін Race немесе Cupra режиміне ауыстырған кезде, артымыздан сылдырлаған дыбыс, тіпті кейде пайдаланылған газдардан оқ атылған. Бұл өте жақсы болуы керек еді.

Қоғамдық жолда Cupra Ateca өте жақсы жұмыс істеді. Мұндай үлкен автомобиль үшін 5,4 секундта 100 км / сағ жеделдету (салмағы бар болғаны 1461 кг!) Қанағаттанарлық және тіпті әсерлі. Бір қызығы, өнімділік шиналары бар үлкен 19 дюймдік жиектерге және 10 мм төменірек және қаттырақ (Seat Atec-пен салыстырғанда) суспензияға қарамастан, күнделікті жүргізу кезінде суспензия жайлылығы таңқаларлық жақсы. Әрине, Купраның даусыз спорттық ұмтылыстарын ескере отырып.

Оған қоса, ол кең - бұл шын мәнінде үлкен отбасылық көлік, үлкен жүксалғышы бар, төрт адамнан тұратын отбасына ұзартылған демалыс үшін багажы оңай сыяды. Дегенмен, бұл негізінен күтуге болады.

Бірақ мені ең қызықтырғаны – Купраның шын мәнінде қиын сапарды қалай орындағаны болды.

Трек жағдайында өзінің талғампаздығымен таң қалдырады

Біз трассаға шықпадық, бірақ, әсіресе, сынақ уақытында ұйымдастырушылар бұл көліктен терді сығып алу үшін жалпыға ортақ жолдың көп шақырымдық бөлігін дайындады (оны полиция бақылауымен жауып тастады). Бізге: «Бұл жерде сіз машина рұқсат еткеннің бәрін жасай аласыз» деді. Мені көндірудің қажеті жоқ еді.

В начале начните с лаунч-контроля, т.е. управляемой процедуры старта в гонке – да, у Cupra Ateca есть такая функция. Автомобиль буквально катапультируется в топ-160, а высокая посадка только усиливает это ощущение. На прямой в несколько сотен метров спидометр показывал более км/ч, затем резкое торможение и…. с дополнительным тормозным комплектом Brembo Ateca впервые удивила меня. Внедорожник, который тормозит так плавно и мгновенно, — это действительно нечто экстраординарное.

Байқамай қалған өте өткір бірінші және екінші бұрылыстардан кейін тағы бір тікелей және өте шиеленіс болды. Бұл жолы мен доңғалақтар, аспа және ауырлық орталығы маған қарсы жұмыс істей ме, әлде маған осы бөлімнен сенімді өтуге көмектесе ме, соны білгім келіп, тақтаны тоқтатпадым. Міне, менің сізге бірден аллергиям бар - Cupra Ateca - бұл жол талғамайтын көлік. Леон Купра бұл қорқытудан әлдеқайда сенімдірек өткен болар еді. Дегенмен, мұндай өлшемдегі машина үшін Ateca маған мұны өте тез жасауға мүмкіндік берді.

Әрбір келесі бұрылыста мен бұл көлікті шынымен жылдам жүргізгісі келетін кез келген адамның, тіпті жолда да көңілі қалмайтынына сенімді болдым. Мен бақыланбайтын еңістерді, нашар тепе-теңдіктің салдарынан алдыңғы немесе артқы осьте тартылудың жоғалуын байқамадым, өте қатты тежеу ​​кезінде сүңгуір, мен байқамадым - бұл баға класында мұндай параметрлері бар жол талғамайтын көлік жоқ, бірақ ең бастысы жүргізу өнімділік. BMW X4 M40i, Audi SQ5 немесе Mercedes-Benz GLC 43 AMG құны 300 000 PLN-ден асады және Cupry Ateca-дағы жағдай сияқты 200 000 PLN аспайды (Brembo тежегіштерімен).

Қауіпсіз және заманауи

Cupra Ateca - заманауи, жақсы жабдықталған автокөлік. Леон Купрадағы сияқты, мұнда ақпаратты көрсетудің көптеген нұсқалары бар виртуалды кокпит пайда болды. Сынақ көшірмесі белсенді круиздік бақылау немесе соқыр нүкте сенсоры бар қауіпсіздік жүйелерінің жиынтығын қамтиды. Дыбыс жүйесінде Beats by Dr Dre логотипі бар.

Интерьер қою түстермен жасалған, тіпті есік тұтқалары да қара күңгірт материалдан жасалған.

Әдетте Cupra логотипі бар спорттық көліктердегідей орындықтар ерекше назар аударуға лайық. Күшті контурлы, біріктірілген бас тіректері бар және сонымен бірге өте жақсы контурлы. Жылдам бұрылыстар да, бірнеше жүз шақырымдық ұзын маршруттар да рахатпен және арқа ауыртпай аяқталады.

Барлығы дерлік стандартты, максималды өнімділік қосымша

Cupra Ateca бағасы 191 900 PLN-ден басталады. Екінші жағынан, менің міну мүмкіндігім болған көшірме 226 379 PLN-ға бағаланды. Төлем не үшін қажет болды? Brembo тежегіштері бар қызғылт сары және алтын жиектер пакетінің құны 10 000 PLN-нан асады (менің ойымша, бұл тұрарлық!), сонымен қатар, өкінішке орай, электр артқы қақпағы, белсенді круиздік бақылау немесе қос аяқ киім сияқты элементтер. Оның қымбат немесе арзан екенін айту қиын, өйткені Cupra Ateca-ның өз класында бәсекелестері жоқ.

Жарыс жаны бар отбасылық көлік

Оның қандай болуы мүмкін екенін елестетіп көріңіз: таңертең сіз балаларды автокөлік орындықтарына отырғызып, оларды балабақшаға немесе мектепке апарасыз, содан кейін жүргізу режимін ауыстырып-қосқышты тақтайшалы жалауша белгішесіне бұраңыз және отбасылық жол талғамайтын көлігін нағыз снарядқа айналдырасыз. Мінсіз айналатын, әр айналым диапазонында икемділігімен таң қалдыратын, Польшада рұқсат етілген кез келген жылдамдықтан жылдам үдейтін снаряд таза қанды спортшы сияқты жолға жабысады және оны басқару оңай. Сауда-саттыққа қатысушылар өз ұсыныстарына өнімділігі жоғары жол талғамайтын көлікті қосуды жоспарласа, инженерлер мен дизайнерлер осы көлікке көп уақыт бөлуі керек. Неліктен? Өйткені испандықтар қуып жету қиын болатын көлік жасады - тура және астарлы мағынада.