Вариатор мен скутер ілінісі

Скутерлердің типтік ерекшелігі - олардың CVT арқылы соңғы жетегі, үздіксіз қуатты берудің керемет қарапайым жүйесі. Оған техникалық қызмет көрсету және оңтайлы реттеу скутердің ең жақсы жүргізу өнімділігіне қол жеткізуге мүмкіндік береді.

Скутер вариаторы мен ілініске қызмет көрсету

Скутерде конвертер деп аталатын CVT соңғы дискісі бар, ол қозғалтқыштан артқы доңғалаққа қуат беретін өте қарапайым көп бөлшекті үздіксіз ауыспалы беріліс қорабы. Жеңіл CVT шағын қозғалтқыштар үшін өте қолайлы және мотоциклдердің көпшілігінде қолмен беріліс қорабы мен жетекті тізбекті ауыстырады. CVT алғаш рет скутерлерде DKW неміс өндірушісімен 1950 жылдардың соңында DKW Hobby үлгісінде 75cc екі тактілі қозғалтқышы бар. См; бұл жүйе автомобильдің максималды жылдамдығын шамамен 60 км / сағ дейін арттыруға мүмкіндік берді.

Скутеріңізді күтіп ұстауға және баптауға келгенде, біз вариатор тақырыбына тез жетеміз. Бұл, бір жағынан, компоненттер біршама тозуға ұшырайды, ал екінші жағынан, дұрыс таңдалмаған вариатор қозғалтқыш қуатының төмендеуіне әкелуі мүмкін.

Операция

CVT қалай жұмыс істейтінін түсіну үшін, көп редукторы бар велосипедтің беріліс коэффициентін еске түсіруден бастайық (тау велосипедіндей), көпшілігіміз көргендей: біз осында бастау үшін алдыңғы жағында шағын тізбекті дөңгелекті қолданамыз. және артқы жағында үлкен. Жылдамдық жоғарылаған сайын және қатаң тартылыс төмендегенде (мысалы, төмендегенде), біз тізбекті алдыңғы үлкен дөңгелектен, ал артқы жағынан кіші шынжырлы шеңберден өткіземіз.

Вариатордың жұмысы бірдей, тек тізбектің орнына V белбеуімен үздіксіз жұмыс істейді және орталықтан тепкіш күшті реттеу арқылы жылдамдыққа байланысты автоматты түрде реттеледі («өзгереді»).

V белбеуі шын мәнінде алдыңғы және артқы жағында иінді біліктегі арақашықтықтары өзгеруі мүмкін екі V пішінді конус тәрізді шығырдың арасындағы ойыққа айналады. Алдыңғы ішкі шкивте сонымен қатар дәл есептелген қисық жолдарда айналатын вариатор роликтерінің центрифугалық салмақтары орналасқан.

Сығымдау серіппесі конустық шкивтерді бір -біріне артынан қысады. Іске қосылғанда, V белбеуі біліктің жанындағы алдыңғы жағында және көлбеу тісті дөңгелектердің сыртқы шетінде артқы жағында айналады. Егер сіз жеделдетсеңіз, инвертор жұмыс жылдамдығына жетеді; вариатор роликтері олардың сыртқы жолдарымен жүреді. Центрден тепкіш күш жылжымалы шығырды біліктен итеріп шығарады. Шкивтер арасындағы алшақтық тарылып, V белбеуі үлкен радиусты жылжытуға, яғни сыртқа қарай жылжуға мәжбүр болады.

V белбеуі сәл серпімді. Міне, сондықтан ол басқа жақтағы серіппелерді итеріп, ішке қарай жылжиды.Ақырғы позицияда шарттар бастапқы шарттардан керісінше болады. Беріліс коэффициенті беріліс коэффициентіне ауыстырылады. Вариаторы бар скутерлер, әрине, бос тұруды қажет етеді. Автоматты центрифугалық ілініс қозғалтқыш қуатын артқы доңғалақтан төменгі айналу жиілігінде ажыратуға және қозғалтқыштың белгілі бір айн / мин жылдамдығынан асқаннан кейін оларды қайта қосуға жауап береді. Ол үшін артқы жетекке қоңырау бекітілген. Бұл қоңыраудағы вариатордың артқы жағында серіппелермен басқарылатын үйкеліс төсемдері бар центрден тепкіш салмақтар айналады.

Баяу қозғалыс

a = Қозғалтқыш, b = Соңғы диск

Қозғалтқыштың айналу жылдамдығы төмен, вариатор роликтері оське жақын айналады, алдыңғы конустық шкивтер арасындағы алшақтық кең.

Жылдамдықты арттыру

a = Қозғалтқыш, b = Соңғы диск

Вариатор роликтері сыртқа қарай жылжиды, алдыңғы конустық шкивтерді бірге басады; белдеу үлкен радиусқа жетеді

Центрден тепкіш салмақтардың қоңырауға іргелес үйкеліс төсемдерімен синхрондауы серіппелердің қаттылығына байланысты - қаттылығы төмен серіппелер қозғалтқыштың төменгі айналу жиілігінде бір-біріне жабысады, ал қаттылығы жоғары серіппелер орталықтан тепкіш күшке жақсы қарсылықты қамтамасыз етеді; адгезия жоғары жылдамдықта ғана болады. Скутерді қозғалтқыштың оңтайлы жылдамдығында іске қосқыңыз келсе, серіппелер қозғалтқыштың сипаттамаларына сәйкес келуі керек. Қаттылық тым төмен болса, қозғалтқыш тоқтайды; егер ол тым қатты болса, қозғалтқыш іске қосу үшін қатты ызылдайды.

Техникалық қызмет көрсету - қандай элементтерге техникалық қызмет көрсету қажет?

V белбеуі

V-белбеу скутерлердің киетін бөлігі болып табылады. Оны үнемі ауыстырып отыру керек. Егер қызмет көрсету аралықтары асып кетсе, белдік «ескертусіз» үзілуі мүмкін, бұл кез келген жағдайда автомобильдің тоқтауына әкеледі. Өкінішке орай, белбеу картерге кептеліп қалуы мүмкін, бұл кепілге зақым келтіруі мүмкін. Қызмет көрсету аралықтары үшін көлік құралының иесінің нұсқаулығын қараңыз. Олар, басқа нәрселермен қатар, қозғалтқыштың қуатына байланысты және әдетте 10 000-нан 30 000 км-ге дейін жүруі керек.

Қиғаш доңғалақтар мен дөңгелектер

Уақыт өте келе белбеудің қозғалысы конустық шкивтерде домалау белгілерін тудырады, бұл вариатордың жұмысына кедергі келтіруі және V-белдеуінің қызмет ету мерзімін қысқартуы мүмкін. Сондықтан конустық шкивтерді ойық болса ауыстыру қажет.

CVT роликтері

CVT роликтері де уақыт өте келе тозады. Олардың пішіні бұрышқа айналады; содан кейін оларды ауыстыру қажет. Тозған роликтер қуаттың жоғалуына әкеледі. Жеделдеу біркелкі емес болады. Жиі басылатын дыбыстар роликтердегі тозудың белгісі болып табылады.

Қоңырау мен ілініс серіппелері

Ілінісу қаптамалары үнемі үйкеліс тозуына ұшырайды. Уақыт өте келе бұл ілінісу корпусында ойық пен ойық тудырады; бөлшектерді ілінісу сырғып кеткен кезде, сондықтан ол дұрыс ұсталмаған кезде ауыстыру керек. Ілінісу серіппелері кеңеюге байланысты босаңсады. Содан кейін ілінісу жастықшалары бұзылады және скутер қозғалтқыштың тым төмен жылдамдығынан басталады. Серіппелерді мамандандырылған ілінісу қызметіне ауыстырыңыз.

Тренингтер

Инверторды бөлшектемес бұрын жұмыс аймағыңыз таза және құрғақ екеніне көз жеткізіңіз. Мүмкін болса, басқа бөліктер қажет болса, скутерден шығуға болатын орынды таңдаңыз. Жұмыс істеу үшін сізге жақсы ратчет, үлкен және кіші крутящий кілт (жетек гайкасын 40-50 Нм дейін қатайту керек), резеңке балға, айналмалы қысқыштар, майлағыш, тежегіш тазалағыш, мата немесе жиынтық қажет болады. қағаз сүлгілерді ораңыз және төменде сипатталған құралдарды ұстаңыз және бекітіңіз. Алынған бөлшектерді ұқыпты орналастыру үшін еденге үлкен шүберек немесе картон қою жөн.

Кеңес: Бөлшектемес бұрын бөлшектерді смартфонмен суретке түсіріңіз, бұл сізді қайта жинау кернеуінен құтқарады.

Тексеру, техникалық қызмет көрсету және құрастыру – бастайық

Дискіге кіруді құру

01 - Ауа сүзгісінің корпусын босатыңыз

1 -қадам 1 -сурет: Ауа сүзгісінің корпусын босатудан бастаңыз ...

Дискіге қол жеткізу үшін алдымен оның қақпағын алып тастау керек. Ол үшін дискіге кіру үшін қандай компоненттерді алып тастау керектігін тексеріп, сыртын тазалаңыз. Мүмкін, артқы тежегіш шланг қақпақтың түбіне бекітілген немесе триггер алдыңғы жағында орналасқан. Біздің мысалдағыдай, кейбір модельдерде сору түтігін желдеткіштің салқындату жүйесінен немесе ауа сүзгісінің корпусынан алу қажет.

1 -қадам, 2 -сурет: ... содан кейін бұрандаларға қол жеткізу үшін оны жоғары көтеріңіз

1 -қадам, 3 -сурет: Резеңке қапсырманы алыңыз.

02 - Балшықтан қорғағышты алыңыз

Диск қақпағын алуға кедергі келтіретін қақпақтарды, әрине, алып тастау керек.

03 - Артқы білік гайкасын босатыңыз

Кейбір жағдайларда жетектің артқы білігі қақпақшаға сәйкес келеді және оны алдымен босату керек гайкамен бекітеді. Кішкене қақпақ, оны бөлек алып тастау керек, үлкен жетектің қақпағында орналасқан. Сіз мұны алып тастауыңыз керек. Қарастырылған гайканы босату үшін вариаторды арнайы құлыптау құралымен бекітіңіз.

04 - Вариатор қақпағын босатыңыз

4 -қадам, 1 -сурет: Қақпақты босатыңыз.

Жетек қақпағын басқа компоненттер бөгемейтініне көз жеткізгеннен кейін, бекіту бұрандаларын сыртынан ішке қарай біртіндеп босатыңыз. Егер бұрандалар әртүрлі мөлшерде болса, олардың орналасуына назар аударыңыз және тегіс шайбаларды жоғалтпаңыз.

Резеңке балғамен бірнеше соққылар оны босатуға көмектеседі.

4 -қадам, 2 -сурет: Содан кейін диск қақпағын алыңыз.

Енді сіз қақпақты алып тастай аласыз. Егер оны ажырату мүмкін болмаса, оның қай жерде ұсталғанын мұқият тексеріңіз. Сіз бұранданы ұмытып кеткен шығарсыз, оны мәжбүрлемеңіз. Жетек қақпағын өз ұясына мықтап босату үшін резеңке таяқшаны пайдаланбаңыз, егер сіз барлық бұрандаларды босатып алғаныңызға сенімді болмасаңыз.

4 -қадам 3 -сурет: Реттегіш қаптамаларды жоғалтпаңыз.

Қақпақты алып тастағаннан кейін, барлық қол жетімді реттеу гильзаларының орнында болуын қадағалаңыз; оларды жоғалтпаңыз.

Көп жағдайда артқы винт білігі қақпаққа шығып кетсе, втулка бос болады. Сіз оны жоғалтпауыңыз керек. Қақпақтың ішкі жағын шаң мен кірден мұқият тазалаңыз. Егер вариатор корпусында май болса, онда қозғалтқыш немесе жетек тығыздағышы ағып жатыр. Содан кейін оны ауыстыру керек. Диммер қазір сіздің алдыңызда.

V-ременді және вариаторлы роликтерді тексеру және қызмет көрсету.

05 - Вариоматикалық жабынды алып тастаңыз

5 -қадам 1 -сурет: Вариаторды бекітіп, орталық гайканы босатыңыз ...

Жаңа V-белбеуін немесе жаңа CVT шкивтерін орнату үшін алдымен алдыңғы конустық шкивтерді иінді білік журналына бекітетін гайканы босатыңыз. Ол үшін дискіні арнайы құлыппен құлыптау керек.

5 -қадам, 2 -сурет:… жақсы жұмыс істеу үшін металл сақинаны алыңыз

06 - Алдыңғы конустық шығырды алыңыз

Егер алдыңғы конустық шкив орнатылса, сіз өзіңіздің көлігіңізге сәйкес келетін коммерциялық шабуылшы / шабуылшы сатып ала аласыз. Егер алдыңғы жағында қатты тесіктер немесе қабырғалар болса, кронштейнді орнатуға болады.

Шебер шеберлер өз қолдарымен ратчет механизмін немесе болат кронштейнді өз бетімен жасай алады. Егер сіз салқындатқыш қанаттарға кептеліп қалсаңыз, олар сынбауы үшін мұқият жұмыс жасаңыз.

Ескерту: Гайка өте тығыз болғандықтан, вариаторды мықтап ұстау үшін қолайлы құралды қолдану маңызды. Әйтпесе, сіз оны бұзу қаупі бар. Қажет болса, көмек алыңыз. Содан кейін гайканы босату кезінде сіздің көмекшіңіз құралды орнында ұстауы керек.

Гайканы босатқаннан және алып тастағаннан кейін алдыңғы конустық шкивті алуға болады. Егер стартердің жетек дөңгелегі біліктің гайкасының артында орналасса, оның бекіту орнына назар аударыңыз.

07 - V-белдігі

V белбеуі қазір қол жетімді. Онда жарықтар, сынықтар, тозған немесе сынған тістер болмауы керек және май дақтары болмауы керек. Оның ені белгілі бір мәннен кем болмауы керек (сатушыдан тозу шегін тексеріңіз). Картердегі резеңкенің көп болуы белдіктің жетекте дұрыс айналмайтынын білдіруі мүмкін (себебін біліңіз!) Немесе қызмет көрсету мерзімі аяқталды. V белбеуінің мерзімінен бұрын тозуы дұрыс орнатылмаған немесе тозған конус шкивтерден болуы мүмкін.

Егер конустық шығырларда ойықтар болса, оларды ауыстыру қажет (жоғарыдан қараңыз). Егер олар жылу әсерінен жоғалып кетсе, онда олар деформацияланған немесе дұрыс орнатылмаған. Егер V белбеуі әлі ауыстырылмаса, оны тежегіш тазалағышпен тазалаңыз және жалғастырмас бұрын айналу бағытына назар аударыңыз.

08 - CVT роликтері

8 -қадам, 1 -сурет:… және барлық вариатор блогын біліктен алып тастаңыз

Ілінісу біліктерін тексеру немесе ауыстыру үшін ілініс корпусы бар алдыңғы ішкі конус тәрізді шығырды біліктен алыңыз.

Корпус шығырға бекітілуі немесе бос қалдырылуы мүмкін. Барлық компоненттердің құлап кетпеуін және инвертордың салмақтары орнында қалмауын қамтамасыз ету үшін бүкіл құрылғыны мықтап және сенімді ұстау керек.

Содан кейін вариатор роликінің қақпағын алыңыз - әртүрлі бөліктердің орнату орнын дәл белгілеңіз. Оларды тежегіш тазалағышпен тазалаңыз.

8 -қадам 2 -сурет: Дискінің интерьері

Вариатор роликтерінің тозуын тексеріңіз - егер олар ойық болса, тегістелсе, өткір жиектері немесе диаметрі дұрыс емес болса, ойынды ауыстыру қажет.

8 -қадам 3 -сурет: Ескі CVT роликтерін ауыстырыңыз

09 - Вариаторды білікке орнатыңыз

Вариатор корпусын құрастырған кезде, скутердің үлгісіне байланысты вариатордың роликтері мен сатыларын маймен майлаңыз немесе құрғатып орнатыңыз (сатушыдан сұраңыз).

Егер вариатор корпусында O сақинасы болса, оны ауыстырыңыз. Құрылғыны білікке орнатқанда, вариатор роликтерінің корпуста орнында болуын қадағалаңыз. Олай болмаған жағдайда, роликтерді ауыстыру үшін ілініс қақпағын қайтадан алыңыз.

10 - Конустық шығырларды артқа жылжытыңыз

Артқы конустық шкивтерді таратыңыз, осылайша белбеу шығырлардың арасына терең ене алады; осылайша белдіктің алдыңғы жағында көбірек орын бар.

11 - Аралық шайбаны орнатыңыз.

Содан кейін жетектің сыртқы алдыңғы конустық шкивін барлық тиісті құрамдас бөліктермен орнатыңыз - втулканы орнатпас бұрын білікке аз мөлшерде маймен майлаңыз. V-белдік жолы шкивтер арасында біркелкі болуын және кептеліп қалмауын қадағалаңыз.

12 - Барлық шкивтер мен ортаңғы гайканы орнатыңыз...

12 -қадам Фото 1. Барлық шкивтер мен орталық гайканы орнатыңыз ...

Гайканы орнатпас бұрын, барлық компоненттердің бастапқы күйінде тұрғанын екі рет тексеріп, гайкаға жіп бекітпесін қолданыңыз.

Содан кейін көмекші құрал ретінде құлыптау құралын алыңыз және гайканы момент кілтімен өндіруші көрсеткен моментке қатайтыңыз. Қажет болса, құлыптау құралын көмекшіге ұстатыңыз! Іліністі бұраған кезде конустық ілініс шығырларының корпустың тығыздағыш бетімен тікелей байланыста екеніне тағы бір рет көз жеткізіңіз.

Егер олар қисық болса, жинақты қайтадан тексеріңіз! Конус тәрізді шығырлар арасындағы бос орыннан аздап тартып, V белбеуінің тартылғанына көз жеткізіңіз.

12 -қадам 2 -сурет:… және гайканы мықтап қатайтыңыз. Қажет болса, көмек алыңыз

Іліністі тексеру және техникалық қызмет көрсету

13 – Муфтаны бөлшектеу

Іліністің корпусын біліктен алыңыз, осылайша олардың ішкі жүгіру бетін және орталықтан тепкіш салмақ төсемдерін тексере аласыз. Дилеріңізден тозудың шекті мәнін сұраңыз. Қалыңдығы 2 мм -ден аз жастықшаларды ауыстыру немесе тозуға төзімділерді ауыстыру өте маңызды.

Адгезияны V-белбеуі орнында тұрғанда да тексеруге болады.

Ілініс қаптамалары мен серіппелерді ауыстырудың ең жақсы әдісі - біліктің артқы қиғаш шкивін / ілініс жинағын алу. Шынында да, қондырғыны бұрап алу керек және бұл операция ішіндегі серіппенің болуымен қиындатады. Ол үшін алдымен V белбеуін алып тастаңыз. Орталық біліктің гайкасын босату үшін ілініс корпусын мықтап ұстаңыз. Ол үшін алау тесіктерін құралмен ұстаңыз немесе алауды сырттан кілтпен сыртынан мықтап ұстаңыз. Бұл операция үшін гайканы босату кезінде ұстау құралын мықтап ұстайтын көмекшінің болуы пайдалы.

Егер гайка сыртта болса, жетектің қақпағын алмастан бұрын оны босатыңыз; осылайша, бұл қадам біздің мысалдағыдай аяқталды. Гайканы бұрау арқылы сіз ілінісу корпусын көтере аласыз және оның ішкі күйін жоғарыда көрсетілгендей тозуға (мойынтірек белгілеріне) тексере аласыз. Егер ілінісу жастықшалары тозған болса немесе центрден тепкіш салмақ серіппесі бос болса, конустық шкивті / ілініс жинағын бұрын сипатталғандай біліктен алып тастау қажет. Құрылғы үлкен орталық гайкамен бекітілген.

Оны босату үшін іліністі ұстаңыз, мысалы. металл таспалы кілт және сәйкес келетін арнайы кілт; Су сорғысының қысқыштары бұл үшін жарамсыз!

КЕҢЕС! Бұрандалы шыбықпен шпиндель жасаңыз

Конустық шкивтер серіппені ішке қарай итергенде, құрылғы гайканы босатқан соң серпіледі; гайканы біліктен білікті түрде алу үшін құрылғыны қатайтыңыз.

Көлемі 100 текше метрден асатын қозғалтқыштар үшін серіппелі жылдамдық өте жоғары. Сондықтан, серіппелі қысуды ұстап тұру үшін гайканы алғаннан кейін баяу босайтын шпиндельмен торапты сыртқа шығаруды ұсынамыз.

Бұрандалы шыбықпен шпиндель жасаңыз →

Шпиндельді орнатыңыз ... →

... Гайканы алыңыз ... →

... Содан кейін шпиндельді ілінісу жинағын босатыңыз →

Тыныш бұлақ енді көрініп тұр →

Іліністі конустық шкивтен алыңыз →

14 - Жаңа ілініс төсемдерін орнатыңыз.

Қайта жинау кезінде бұл штырь сонымен қатар гайканы оңай орнатуға болатындай серіппені қысуға көмектеседі.

Муфтаны конустық шкивтерден ажыратқаннан кейін, серіппелер мен төсемдерді ауыстыруға болады. Тығыздағыштарды ауыстырған кезде, жаңа сақиналарды қолданыңыз және олардың орнында екеніне көз жеткізіңіз.

Ілініс мойынтіректеріне техникалық қызмет көрсету

Конус тәрізді шығырдың цилиндрлік қаптамасының ішінде әдетте инелік подшипник болады; Мойынтірекке кірдің түспейтініне және оның оңай айналатынына көз жеткізіңіз. Қажет болса, оларды PROCYCLE тежегіш тазалағыш спрейімен тазалаңыз және қайтадан май жағыңыз. Сондай -ақ мойынтіректің ағып кетуін тексеріңіз; егер мысалы. май мойынтіректен шығады және V белбеуінің үстіне жайылады, ол сырғып кетуі мүмкін.

Іліністі жинау

Ілінісу кері тәртіпте жүзеге асырылады. Сыртқы орталық гайканы қатайту үшін айналдыру кілтін қолданыңыз (3/8 дюйм, 19 -дан 110 Нм) және айналдыру моменттері туралы дилерден кеңес алыңыз. Диск қақпағын жаппас бұрын барлық компоненттердің дұрыс жиналғанын тексеріңіз, содан кейін барлық сыртқы компоненттерді бастапқы орнына қайтарыңыз.