VAQ – электронды басқарылатын дифференциалды құлып
VAQ - көліктің тар бұрыштарда жақсы бұрылуына көмектесетін жүйе. Ол алғаш рет Volkswagen Golf GTI Performance-да қолданылған.
Классикалық Golf GTI XDS + жүйесін қолданады, ол ішкі дөңгелекті тежеу үшін электрониканы қолданады, ол бұрылып кетпейді. Кейде, алайда, ішкі доңғалақ сырғып кетіп, көліктің алдыңғы жағы иілу сызығынан сыртқа қарай жылжитын жағдай туындайды. XDS әр түрлі әсерлерге тәуелді. Мысалға. таңдалған шиналар, жол сапасы, ылғалдылық, жылдамдық және т.б.
Мұның бәрі жаңа VAQ жүйесінен бас тартуға көмектеседі. Бұл Haldex орталық ілінісуіне ұқсас электронды басқарылатын көп дискілі жүйе. Бұл өте сезімтал және сізге қажет кезде ғана жұмыс істейді. Осылайша, ол қажетті Ньютон метрлерін сыртқы дөңгелекке тиісті уақытта жібереді, кернеу моменті корпустың тік осінің айналасында пайда болады, ал көліктің алдыңғы жағы қисықта оңай басқарылады.
Ол сонымен қатар Renault Mégane RS немесе Peugeot RCZ R-де қолданылатын Torsen сияқты механикалық шектеулі сырғу дифференциалдарының кемшіліктерін жояды. Бұл жүйелер тек ішкі дөңгелегі жеңіл болған кезде жоғары жылдамдықта жақсы жұмыс істейді. Төмен жылдамдықта, ішкі дөңгелекті жарықтандырмаған кезде, Ньютон есептегіштері сыртқы дөңгелекке қарай қозғала алмауы мүмкін (әрине, алдыңғы ось түріне, дөңгелектің иілуіне және т.б. байланысты), нәтижесінде автомобиль қозғалады. көп бұрылғысы келмейді. VAQ жүйесіндегі электроника бұл кемшілікті жояды және доңғалақ әлі ақталмаған кезде машинаның төмен жылдамдықпен бұрылуына көмектеседі.
