Перфорацияланған және ойық тежегіштердің айырмашылығы неде?
Тежегіш роторлары көліктің тежеу жүйесінің негізгі бөлігі болып табылады. Бұл қарапайым жүйе, бірақ әртүрлі бөліктерден тұрады. Жүргізуші тежеу педальын басу арқылы тежейді, ол тежеудің қалған бөлігіне сигнал береді…
Тежегіш роторлары көліктің тежеу жүйесінің негізгі бөлігі болып табылады. Бұл қарапайым жүйе, бірақ әртүрлі бөліктерден тұрады. Драйвер шиналардың жанында орналасқан тежеу жүйесінің қалған бөлігіне сигнал беретін тежеу педальын басу арқылы тежеуді қолданады. Тежегіш дискі - бұл жүргізуші тежегішті басқанда тежегіш тақтайшасы ұстайтын нәрсе. Тежегіштердің екі негізгі түрі бұрғылау және ойық болып табылады.
Қандай айырмашылықтар бар?
Перфорацияланған тежегіш дискілер:
- Жылуды кетіру және газды жинақтау үшін оларда тесіктерді бұрғылаңыз.
- Олар дымқыл жағдайда жүру үшін жақсы деп саналады, өйткені олар суды жақсы ағызуды қамтамасыз етеді және тот басуға бейім емес.
Саңылаулы тежегіш дискілер:
- Роторда слоттар жасаңыз, бірақ толық емес.
- Олар күштірек және сыну ықтималдығы аз.
Көліктегі роторлар орташа есеппен 30,000 70,000-XNUMX XNUMX мильге жетеді. Лицензиясы бар механик роторларды бағалай алады және олардың жағдайы туралы кеңес бере алады. Оларды тежегіш төсемдер сияқты жиі өзгерту қажет емес, бірақ жұппен ауыстырылуы керек.
