4 тактілі және 2 тактілі қозғалтқыштың айырмашылығы неде?
Автоматты жөндеу

4 тактілі және 2 тактілі қозғалтқыштың айырмашылығы неде?

Төрт тактілі және екі тактілі қозғалтқыштар ұқсас құрамдастарға ие, бірақ басқаша жұмыс істейді. Төрт тактілі қозғалтқыштар жол талғамайтын көліктерде жиі кездеседі.

Қозғалтқыштың соққысы дегеніміз не?

Көптеген жаңа жеңіл көліктер, жүк көліктері және жол талғамайтын көліктер өте үнемді қозғалтқыштарға ие. Кез келген қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуі үшін ол жану процесін аяқтауы керек, ол төрт тактілі қозғалтқышта жану камерасының ішіндегі шатун мен поршеньдің төрт бөлек жүрісін немесе екі тактілі қозғалтқышта екеуін қамтиды. Екі тактілі қозғалтқыш пен төрт тактілі қозғалтқыштың негізгі айырмашылығы - тұтану уақыты. Олардың қаншалықты жиі атуы сізге энергияны қалай түрлендіретінін және оның қаншалықты тез болатынын айтады.

Екі қозғалтқыштың айырмашылығын түсіну үшін инсульт деген не екенін білу керек. Жанармай жағу үшін төрт процесс қажет, олардың әрқайсысы бір циклді қамтиды. Төменде төрт инсульт процесіне қатысатын төрт жеке инсульт берілген.

  • Бірінші инсульт тұтыну Инсульт. Қозғалтқыш поршеньді төмен түсірген кезде сору инсультінде іске қосылады. Бұл отын мен ауа қоспасының жану камерасына қабылдау клапаны арқылы енуіне мүмкіндік береді. Іске қосу процесі кезінде қабылдау жүрісін аяқтау үшін қуат стартер қозғалтқышымен қамтамасыз етіледі, ол иінді білікті айналдыратын және әрбір жеке цилиндрді басқаратын маховикке бекітілген электр қозғалтқышы болып табылады.

  • Екінші инсульт (күш). Ал олар құлаған нәрсе көтерілуі керек дейді. Поршень цилиндрді кері жылжытқанда қысу инсульті кезінде осылай болады. Бұл инсульт кезінде поршень жану камерасының жоғарғы жағына қарай жылжыған кезде сақталған отын мен ауа газдарын қысатын қабылдау клапаны жабылады.

  • Үшінші инсульт - күйдіру. Бұл жерде күш пайда болады. Поршень цилиндрдің жоғарғы жағына жеткенде, сығылған газдар ұшқын шамы арқылы тұтанады. Бұл жану камерасының ішінде поршеньді кері итеретін шағын жарылыс жасайды.

  • Төртінші инсульт - сору. Бұл төрт тактілі жану процесін аяқтайды, өйткені поршень шатун арқылы жоғары итеріледі және шығатын клапан ашылады және жану камерасынан жанған пайдаланылған газдарды шығарады.

Инсульт бір айналым ретінде есептеледі, сондықтан RPM терминін естігенде, бұл қозғалтқыштың бір толық циклі немесе бір айналымға төрт бөлек инсульт екенін білдіреді. Сонымен, қозғалтқыш 1,000 айн/мин жылдамдықпен жұмыс істемей тұрғанда, бұл сіздің қозғалтқышыңыз төрт тактілі процесті минутына 1,000 рет немесе секундына шамамен 16 рет аяқтайды дегенді білдіреді.

Екі тактілі және төрт тактілі қозғалтқыштардың айырмашылығы

Бірінші айырмашылық, ұшқындар екі тактілі қозғалтқышта бір айналымда бір рет жанады және төрт тактілі қозғалтқышта секундына бір рет тұтанады. Революция - бұл төрт соққының бір тізбегі. Төрт тактілі қозғалтқыштар әрбір инсульттің дербес орындалуына мүмкіндік береді. Екі тактілі қозғалтқыш жоғары және төмен қозғалыста төрт процесті орындауды талап етеді, бұл екі тактіліге оның атауын береді.

Тағы бір айырмашылығы, екі тактілі қозғалтқыштар клапандарды қажет етпейді, өйткені қабылдау және шығару поршеньді қысу және жану бөлігі болып табылады. Оның орнына жану камерасында шығатын порт бар.

Екі тактілі қозғалтқыштарда майға арналған бөлек камера жоқ, сондықтан оны жанармаймен дұрыс мөлшерде араластыру керек. Арнайы арақатынас көлік құралына байланысты және пайдаланушы нұсқаулығында көрсетілген. Ең көп таралған екі қатынас 50:1 және 32:1 болып табылады, мұнда 50 және 32 майдың бір бөлігіндегі бензин мөлшерін білдіреді. Төрт тактілі қозғалтқыштың жеке май бөлімі бар және араластыруды қажет етпейді. Бұл қозғалтқыштардың екі түрі арасындағы айырмашылықты анықтаудың ең оңай әдістерінің бірі.

Бұл екеуін анықтаудың тағы бір әдісі - дыбыс. Екі тактілі қозғалтқыштар жиі қатты, жоғары дыбыс шығарады, ал төрт тактілі қозғалтқыш жұмсақ дыбыс шығарады. Екі тактілі қозғалтқыштар көбінесе көгал шабатын машиналарда және жоғары өнімді жол талғамайтын көліктерде (мысалы, мотоциклдер мен қарда жүретін көліктерде) пайдаланылады, ал төрт тактілі қозғалтқыштар жол көліктерінде және үлкен ығысымдылығы жоғары қозғалтқыштарда қолданылады.

пікір қалдыру