Қайта өңдеу ақысы - бұл не
2012 жылы Ресейде «Өндіріс және тұтыну қалдықтары туралы» заң ресми түрде күшіне енді. Оның ережелеріне сәйкес, қоршаған ортаға, сондай-ақ ресейліктердің денсаулығына теріс әсер етпеу үшін кез келген қалдықтар дұрыс жойылуы керек.
Құжат төлемнің нақты тұжырымын ұсынады:
- Пайдалану төлемі (АҚШ, құтқару ақысы) – қоршаған ортаның қауіпсіздігін қамтамасыз ету мақсатында мемлекет пайдасына төленетін біржолғы төлем. Бұл қаражат қалдықтарды өңдеумен айналысатын мамандандырылған ұйымдардың шығындарын, соның ішінде көлік құралдарын және жанама өнімдерді - пайдаланылған жанар-жағар майларды, аккумуляторларды, дөңгелектерді, техникалық сұйықтықтарды және т.б.
АҚШ-тың өндіріп алуы әбден орынды екені анық, өйткені қоршаған ортаның аянышты жағдайына ешкім күмән келтірмейді. Бірақ әрбір автокөлік иесінің өзекті сұрақтары бар: қанша төлеу керек, қайда төлеу керек және оны кім істеу керек.
Кәдеге жарату ақысын кім төлейді?
Бұл заңның 2012 жылы күшіне енуі көліктердің, әсіресе шетелден әкелінетін көліктердің бағасының аздап өсуіне әкелді. Мұнда төлеуге міндетті адамдардың тізімі берілген:
- автокөлік өндірушілері - отандық және шетелдік;
- шетелден жаңа немесе ескі көліктерді әкелетін тұлғалар;
- бұрын алымы төленбеген ескі автокөлікті сатып алатын тұлғалар.
Яғни, сіз, мысалы, ресми дилердің салонына (ресейлік немесе шетелдік) келіп, жап-жаңа көлік сатып алсаңыз, сізге ештеңе төлеудің қажеті жоқ, өйткені бәрі төленген, ал сынықтары автокөлік құнына кіреді. Автокөлік аукциондарының қызметтерін пайдалана отырып, Германиядан немесе АҚШ-тан Ресей Федерациясына автокөлік әкелсеңіз, комиссия міндетті түрде алынады.
Төлемді төлей алмаймын ба?
Заң мемлекетке төлем жасауды қажет етпейтін жағдайларды қарастырады. Осы сәтті толығырақ қарастырайық. Ең алдымен, жасы 30-дан асқан автокөліктердің алғашқы иелері төлемнен босатылады. Бірақ кішкене қосымша бар - бұл құралдың қозғалтқышы мен корпусы «туған», яғни түпнұсқа болуы керек. Егер сіз бірінші иесінен 30 жастан асқан ұқсас көлікті сатып алсаңыз, онда сіз әлі де ақы төлеуіңіз керек.
Екіншіден, әскери қақтығыстар немесе қудалау салдарынан Ресей Федерациясының аумағына тұрақты тұруға келген қандастарымыз кәдеге жарату төлемінен босатылады. Бұл ретте көлік олардың жеке меншігі болуы керек және олар оны сатып алу фактісін дәлелдей алады.
Үшіншіден, Ресей Федерациясының аумағында жұмыс істейтін дипломатиялық департаменттерге, басқа елдердің елшіліктеріне, халықаралық ұйымдарға тиесілі көлік үшін ештеңе төлеудің қажеті жоқ.
Айта кету керек, жоғарыда аталған санаттардағы көлік құралдарын үшінші тұлғаларға (Ресей Федерациясының резиденттеріне) сатқан жағдайда, алым алынады және міндетті түрде төленуі керек.
Қайта өңдеу құны
Есеп қарапайым формула бойынша жүргізіледі:
- Базалық мөлшерлеме есептеу коэффициентіне көбейтілген.
Бензин немесе дизельді қозғалтқыштары бар автомобильдер үшін базалық тарифтер келесідей:
- 28400 немесе 106000 - 1000 см3 дейін (берілген күннен бастап 3 жылға дейін немесе XNUMX жылдан астам);
- 44200 немесе 165200 - 1000-нан 2000 текше метрге дейін;
- 84400 немесе 322400 - 2000-3000 см;
- 114600 немесе 570000 - 3000-3500 см;
- 181600 немесе 700200 - 3500 текше метрден жоғары.
Дәл осындай көрсеткіштер электр қозғалтқыштары мен гибридті жүйелері бар көліктерге де қатысты.
Мұндай шамадан тыс сомаларды көргенде сіз үмітсіздікке ұшырамауыңыз керек, өйткені бұл тек базалық мөлшерлеме, ал жеке тұлғалар үшін коэффициент бар болғаны 0,17 (үш жылға дейін) немесе 0,36 (үш жылдан астам) құрайды. Тиісінше, шетелден автокөлік әкелетін қарапайым азамат үшін орташа сома электр станциясының көлеміне немесе түріне қарамастан 3400-5200 рубль аралығында болады.
Бірақ заңды тұлғалар толық төлеуге дайын болуы керек және олар неғұрлым жаппай жабдықты сатып алса, соғұрлым соғұрлым жоғары болады. Билік осындай қарапайым әдіспен шағын, орта және ірі бизнес өкілдерін басқа елдерден тапсырыс бермей, отандық өндірушіден арнайы техника мен көлік сатып алуға итермелеп отыр.
Vodi.su автокөлік порталы сіздің назарыңызды ТСР-де көрсетілген шетелден автокөліктерді әкелу кезінде қайта өңдеу төлемі көптеген басқа алымдармен бірге төленетініне аударады. Бұл белгінің жоқтығы пайдаланылған көліктердің әлеуетті сатып алушысын ескертуі керек, бірақ егер автомобиль біздің еліміздің аумағына 2012 жылдың XNUMX қыркүйегінен кейін әкелінген болса ғана. Осы күнге дейін Ресей Федерациясында қайта өңдеу үшін төлем алынбаған.
SS төлемесеңіз не болады?
Егер сіздің көлігіңіздің атауында АҚШ-та белгі болмаса, сіз оны MREO-да тіркей алмайсыз. Тіркелмеген көлік құралын басқару Ресей Федерациясының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексінің 12.1-бабын қолдануға әкеп соғады:
- Жол полициясы бірінші аялдамада 500-800 рубль айыппұл;
- 5000 руб. қайталап бұзған жағдайда айыппұл немесе 1-3 айға дейін құқығынан айыру.
Бақытымызға орай, жүргізушіден көлік құралын өзімен бірге алып жүру талап етілмейді, сондықтан қандай да бір бұзушылықтар болса, инспектор олар туралы біле алмайды, өйткені STS, OSAGO және VU болуы автомобильдің тіркелгендігінің дәлелі болып табылады. Ресей заңнамасының барлық талаптарына сәйкес.
Сондай-ақ, кейде АҚШ екі рет төлейтінін атап өткен жөн, мысалы, шетелден әкелінген автокөлікті сатып алғанда. Бұл факт анықталған жағдайда, артық төленген АЕМ қайтару туралы кеден немесе салық органдарына өтініш жасалады.
Өтінімге мыналар қоса берілуі керек:
- көлік құралының иесінің төлқұжатының көшірмесі;
- тапсырыс немесе АҚШ-қа екі рет төлеуге арналған түбіртек, яғни екі түбіртек.
Бұл үш жыл ішінде жасалуы керек, әйтпесе ақшаңызды ешкім қайтармайды. Өтініште көрсетілген сома әдетте банк картасына аударылады, оның нөмірі өтініштің тиісті жолында жазылуы керек.
Жүктелуде…
