Автокөлік дабылы құрылғысы және жұмыс принципі

Әрбір автокөлік иесі мүмкіндігінше өз көлігін зиянкестерден қорғауға тырысады. Бүгінгі ұрлыққа қарсы басты мәселе - автокөлікке сигнал беру. Бұдан әрі мақалада автомобиль дабылы қалай жұмыс істейтіні, қандай элементтерден тұратындығы және қандай функцияларды орындайтыны туралы айтатын боламыз.

Сигналдың мақсаты мен функциялары

Автокөлік дабылы белгілі бір құрылғы деп аталуы мүмкін емес. Бұл әртүрлі сенсорлар мен басқару элементтерінен тұратын және бір жүйені білдіретін құрылғылар кешені десек, дұрысырақ болар еді.

Ресейде барлық дабылды сигналдардың бекітілген жиілігі бар - 433,92 МГц. Бірақ нарықтағы көптеген өндірушілер әртүрлі жиіліктегі жүйелерді 434,16 МГц-тен 1900 МГц-ке дейін шығарады (GSM ұялы байланысқа арналған жолақ).

Ұрлыққа қарсы жүйелердің бірнеше негізгі функциялары бар:

• автомобиль салонына дыбыстық және жарық сигналдарымен ену туралы ескерту;
• сыртқы әсер ету әрекеті және автотұрақтағы көлікке күдікті көзқарас туралы ескерту (дөңгелектерді алу, эвакуация, соққы және т.б.);
• жүргізушіге ену туралы хабарлаңыз және автомобильдің одан әрі орналасуын қадағалаңыз (егер бұл функция бар болса).

Ұрлыққа қарсы әр түрлі кешендердің өзіндік конфигурациясы мен функциялары бар - негізгіден жетілдірілгенге дейін. Қарапайым жүйелерде тек сигнал беру функциясы (сирена, фаралар жыпылықтайды) жиі жүзеге асырылады. Бірақ қазіргі заманғы қауіпсіздік кешендері тек осы функциямен ғана шектелмейді.

Автокөлік сигнализациясының құрамы оның күрделілігі мен конфигурациясына байланысты, бірақ жалпы түрде келесідей көрінеді:

• басқару блогы;
• әр түрлі типтегі датчиктер (есіктерді ашуға, қисаюға, соққыға, қозғалысқа, қысымға, жарыққа және басқаларға арналған датчиктер);
• негізгі фобтан сигнал қабылдағыш (антенна);
• сигнал беретін құрылғылар (сирена, жарық индикаторы және т.б.);
• басқару фобы.
  

Барлық ұрлыққа қарсы жүйелерді шартты түрде екі түрге бөлуге болады: зауыттық (стандартты) дабыл және қалау бойынша орнатылған.

Зауыттық дабылды өндіруші орнатады және автомобильдің негізгі конфигурациясына енгізілген. Әдетте, стандартты жүйе әртүрлі функциялар жиынтығымен ерекшеленбейді және тек хакерлік туралы ескертумен шектеледі.

Орнатылатын жүйелер әр түрлі қосымша функцияларды қамтамасыз ете алады. Бұл модельге және өзіндік құнға байланысты.

Дабылдың құрылғысы және жұмыс принципі

Кез-келген дабылдың барлық элементтерін үш түрге бөлуге болады:

• атқарушы құрылғылар;
• оқу құрылғылары (датчиктер);
• Басқару блогі.

Фокустың көмегімен сигнализация қосылады және сөндіріледі (қару-жарақ). Стандартты жүйелерде дабылды басқару орталық құлыпты басқарумен біріктіріліп, тұтану кілтімен бірге бір құрылғыда орындалады. Онда иммобилайзер белгісі де бар. Алайда, бұл мүлдем басқа жүйелер және бір-біріне тәуелсіз жұмыс істейді.

Радиоқабылдағыш (антенна) сигналды негізгі фобтан алады. Ол статикалық немесе динамикалық болуы мүмкін. Статикалық сигналдардың тұрақты шифрлау коды бар, сондықтан оларды ұстап алу мен бұзуға сезімтал. Қазіргі уақытта олар ешқашан қолданылмайды. Динамикалық кодтау кезінде берілетін мәліметтер пакеттері үнемі өзгеріп отырады, тыңдаудан жоғары қорғаныс жасайды. Кездейсоқ сандар генераторының принципі қолданылады.

Динамиканың келесі дамуы - интерактивті кодтау. Қашықтан басқару пульті мен қабылдағыш арасындағы байланыс екі жақты канал арқылы жүзеге асырылады. Басқаша айтқанда, «дос немесе дұшпан» функциясы жүзеге асырылады.

Түрлі датчиктер енгізу құрылғыларына қатысты. Олар әртүрлі параметрлердегі өзгерістерді (қысым, көлбеу, соққы, жарық, қозғалыс және т.б.) талдайды және басқару блогына ақпарат жібереді. Өз кезегінде, қондырғы атқарушы құрылғыларды қосады (сирена, маяктар, фаралар жыпылықтайды).

Шок сенсоры

Бұл денеден механикалық тербелістерді анықтайтын және оларды электрлік сигналға айналдыратын шағын сенсор. Пьезоэлектрлік тақта электр сигналын тудырады. Триггер белгілі бір діріл деңгейінде болады. Датчиктер автомобиль корпусының периметрі бойынша орнатылған. Соққы датчиктері көбінесе жалған іске қосылуы мүмкін. Мұның себебі бұршақ, қатты дыбыстық тербелістер (найзағай, жел), дөңгелектерге соққылар болуы мүмкін. Сезімталдықты реттеу мәселені шешуге көмектеседі.

Көлбеу сенсоры

Датчик көліктің табиғи емес қисаюына әсер етеді. Мысалы, бұл дөңгелектерді алып тастауға арналған автомобиль ұясы болуы мүмкін. Ол көлік эвакуацияланған кезде де жұмыс істейді. Сенсор жел қисаюына, көліктің жерде орналасуына, шинаның әр түрлі қысымына жауап бермейді. Бұл сезімталдықты реттеу арқылы жасалады.

Қозғалыс датчигі

Мұндай датчиктер әр түрлі жерлерде жиі кездеседі (көлік жүргізу кезінде жарықты қосу, периметрді күзету және т.б.). Дабыл қосылған кезде сенсор жолаушылар бөліміндегі және автомобиль жанындағы бөгде қозғалыстарға жауап береді. Қауіпті жақындық немесе қозғалыс сиренаны шақырады. Ультрадыбыстық және дыбыстық датчиктер дәл осылай жұмыс істейді. Олардың барлығы көлік салонының көлемінің өзгеруін анықтайды.

Есіктің немесе сорғыштың ашық датчигі

Кіріктірілген есік қосқыштары датчиктер ретінде жиі қолданылады. Егер сіз есікті немесе сорғышты ашсаңыз, схема жабылып, сирена қосылады.

Қосымша дабыл функциялары

Қауіпсіздіктің негізгі функциясынан басқа, кейбір пайдалы қосымшалар автомобиль дабылында жүзеге асырылуы мүмкін. Мысалы, мысалы:

• Қозғалтқышты қашықтан іске қосу. Қозғалтқышты жылыту функциясы әсіресе қыста ыңғайлы. Қозғалтқышты қашықтықтан қосып, сапарға уақытында дайындауға болады.
• Электр терезелерін қашықтан басқару. Терезелерді автоматты түрде көтеру автомобиль дабылмен қаруланған кезде пайда болады. Барлық терезелер жабық екенін есте сақтаудың қажеті жоқ.
• Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде автомобиль қауіпсіздігі. Бұл функция көліктен қысқа уақытқа шыққан кезде пайдалы.
• Спутниктік бақылау (GPS / ГЛОНАСС). Ұрлыққа қарсы көптеген жүйелер GPS немесе ГЛОНАСС спутниктік жүйелерін қолданатын белсенді қадағалау жүйелерімен жабдықталған. Бұл көлік құралын қорғаудың қосымша дәрежесі.
• Қозғалтқышты бұғаттау. Қауіпсіздік жүйелерінің жетілдірілген нұсқалары қозғалтқышты қашықтан тоқтату жүйесімен жабдықталуы мүмкін. Ұрлыққа қарсы автокөліктің қосымша қауіпсіздігі.
• Смартфоннан дабылдарды және басқа функцияларды басқару. Заманауи жүйелер барлық функцияларды ұялы телефоннан басқаруға мүмкіндік береді. Бұл опцияның қол жетімділігі жабдық пен дабыл үлгісіне байланысты. Менеджмент арнайы қосымша арқылы жүзеге асады.

Автомобиль дабылы мен иммобилайзер арасындағы айырмашылық

Автокөлік дабылы мен иммобилайзердің қауіпсіздік функциялары ұқсас, бірақ бірнеше айырмашылықтары бар. Екеуі жиі шатастырылады, сондықтан кішкене анықтық қажет.

Автокөлік дабылы - бұл иесіне көлікке ұрлық немесе кіруге әрекет жасау туралы ескертетін бүкіл қауіпсіздік кешені. Сондай-ақ, көптеген басқа мүмкіндіктер бар, мысалы, спутниктік бақылау, авто ойнату және т.б.

Иммобилайзер сонымен қатар ұрлыққа қарсы тиімді жүйе болып табылады, бірақ оның функциялары машинаны тіркелмеген кілтпен іске қосуға тырысқанда қозғалтқыштың іске қосылуын блоктаумен шектеледі. Құрылғы кілтіндегі чиптен (тегтен) қатынас кодын оқиды және иесін таниды. Егер ұшақты басып алған адам көлікті іске қосуға тырысса, ол істен шығады. Қозғалтқыш іске қосылмайды. Әдетте, иммобилайзер барлық заманауи автомобиль модельдерінде стандартты түрде орнатылады.

Иммобилайзер автокөлікті ұрлықтан және тұраққа кіруден қорғамайды. Бұл тек көлік ұрлығынан сақтайды. Сондықтан олар жалғыз жасай алмайды. Бізге толыққанды автокөлік дабылы қажет.

Негізгі дабыл өндірушілері

Нарықта өзін жақсы жағынан дәлелдеген және олардың өнімдері сұранысқа ие бірнеше компаниялар бар.

• StarLine. Компания қауіпсіздік жүйелерін өндіру бойынша көшбасшылардың бірі болып табылады. Ол бюджетті ғана емес, сонымен қатар бесінші буын модельдерін де шығарады. Құны 7-нан 000 рубльге дейін өзгереді.
• «Пандора». Қауіпсіздік жүйелерінің танымал ресейлік өндірушісі. Үлгілердің кең ауқымы. Жаңа жетілдірілген модельдердің бағасы 5-нан 000-ға дейін.
• «Шер-Хан». Өндіруші - Оңтүстік Корея, әзірлеуші ​​- Ресей. Құны 7-8 мың рубль аралығында. Ұялы телефон және Bluetooth байланысы мүмкін.
• Аллигатор. Американдық қауіпсіздік жүйесі. Құны 11 мың рубльге дейін. Әр түрлі құрам.
• Шериф. Өндіруші - Тайвань. Бюджеттік модельдер ұсынылған, құны 7-9 мың рубльді құрайды.
• «Қара қате». Ресейлік өндіруші. Тізім бюджеттік және премиум модельдерімен ұсынылған.
• Призрак. Кең ауқымды модельдері бар дабыл жүйелерінің ресейлік өндірушісі. Бағалары 6-нан 000 мың рубльге дейін.

Автокөлік сигнализациясы көлігіңізді ұрлықтан және ұрлықтан қорғауға көмектеседі. Заманауи қауіпсіздік жүйелері қорғаудың жеткілікті жоғары деңгейін қамтамасыз етеді. Сондай-ақ, жүргізушінің көптеген басқа пайдалы мүмкіндіктері бар. Дабыл - бұл әр автомобильге қажет және міндетті нәрсе.