Катализатордың орнына жалын сөндіргішті орнату - негізгі принциптер
Көптеген автокөлік иелері көлігінің жұмысын жақсарту, оның қызмет ету мерзімін ұзарту және техникалық қызмет көрсету шығындарын азайту үшін көп күш жұмсайды.
Жүргізушілер жиі сұраққа тап болады: катализатор немесе жалын сөндіргіш пе?
Бұл мәселені шешу үшін келесі сұрақтарға жауап беру керек:
- Катализатор дегеніміз не?
- Жалын сөндіргіш дегеніміз не?
- Олардың артықшылықтары мен кемшіліктері қандай?
Шындығында, Vodi.su порталының редакторлары бұл тақырыпқа өте қызығушылық танытады, сондықтан біз оны анықтауға тырысамыз.
Автокөлік шығару жүйесі: каталитикалық түрлендіргіш
Көптеген адамдар химия курсынан катализатордың әртүрлі химиялық реакциялар жылдам жүретін зат екенін есте ұстаған шығар.
Бензиннің жануы атмосфераны ластайтын көптеген заттар шығарады:
- көміртегі тотығы, көмірқышқыл газы;
- ірі қалаларда тән түтіннің пайда болу себептерінің бірі болып табылатын көмірсутектер;
- қышқыл жаңбырды тудыратын азот оксидтері.
Су буы да көп мөлшерде бөлінеді. Бұл газдардың барлығы бірте-бірте жаһандық жылынуға әкеледі. Шығарылған газдардағы олардың мазмұнын азайту үшін олар катализаторларды - пайдаланылған газ сүзгілерінің бір түрін орнатуды шешті. Олар қозғалтқыштан жоғары қысымды пайдаланылған газдарды алатын сорғыш коллекторына тікелей қосылады және бұл газдар өте ыстық.
Шығару жүйесінің басқа конфигурациясы болуы мүмкін екені анық, бірақ оның схемасы негізінен келесідей:
- паук (шығару коллекторы);
- ламбда зонд - арнайы сенсорлар отынның жану дәрежесін талдайды;
- катализатор;
- екінші ламбда зонд;
- глушитель.
Компьютерлік бағдарлама бірінші және екінші ламбда зондтарының сенсорларының көрсеткіштерін салыстырады. Егер олар ерекшеленбесе, катализатор бітеліп қалған, сондықтан Check Engine жанады. Толық шығарындыларды тазарту үшін екінші ламбда зондының артына басқа катализаторды орнатуға болады.
Мұндай жүйе газдардың СО2 мазмұны бойынша Еуропалық Одақтың қатаң экологиялық стандарттарына сәйкес келуі үшін қажет.
Шетелдік автомобильдер негізінен керамикалық катализаторларды пайдаланады, олар орташа есеппен 100-150 мың шақырымға арналған. Уақыт өте келе катализатор бітеліп, оның жасушалары жойылып, келесі мәселелер пайда болады:
- қозғалтқыш қуатының төмендеуі, динамикасының нашарлауы;
- бөгде дыбыстар – отынның жарылуы және катализаторға ағып кеткен майдың тұтануы;
- мұнай мен бензинді тұтынудың артуы.
Тиісінше, жүргізуші мәселені мүмкіндігінше тезірек шешуге мүдделі, бірақ ол автобөлшектер дүкеніне келіп, бағаларға қараған кезде, сенсациялар ең жақсы емес. Келісіңіз, әркім бір катализатор үшін 300-ден 2500 еуроға дейін төлегісі келмейді.
Оның үстіне, кепілдік 50-100 мың км-ді қамтыса да, сіз қарапайым себепке байланысты бас тартуыңыз мүмкін - сапасыз тұрмыстық жанармай.
Катализатордың орнына жалын сөндіргіш
Жалын сөндіргішті орнату шешетін негізгі міндеттер:
- шу деңгейін төмендету;
- пайдаланылған газдардың энергиясының төмендеуі;
- газ температурасының төмендеуі.
Бірінші катализатордың орнына жалын сөндіргіш орнатылады, ал шығатын газдардағы СО2 мөлшері артады - бұл оны орнатудың негізгі кемшілігі.
Шуды азайту екі қабатты корпусқа байланысты. Металл қабаттарының арасында сіңіргіш зат бар, ол тығыз жанбайтын минералды жүн болуы мүмкін. Металлға қойылатын талаптар өте жоғары: ішкі қабат жоғары температураға, сыртқы қабат ылғалға, кірге, сондай-ақ мұзға қарсы реагенттерге тұрақты әсер етуі керек, бұл туралы біз Vodi.su сайтында жазғанбыз.
Ішкі құбырдың перфорацияланған беті бар, соның арқасында шығатын коллектордан шығатын пайдаланылған газдардың энергиясы мен жылдамдығы сөнеді. Осылайша, жалын сөндіргіш резонатор рөлін де орындайды.
Оның көлемі қозғалтқыштың көлеміне сәйкес келуі өте маңызды. Егер ол кішірек болса, бұл қозғалтқышты іске қосқанда және дроссельді ашқанда, тән металдың сылдыры естіледі. Сонымен қатар, қозғалтқыш қуаты төмендейді, ал сору жүйесінің өзі тезірек тозады, ал банктер жай күйіп кетеді.
Дыбыс оқшаулағышының ішкі қабаты газдардың кинетикалық энергиясын сіңіреді, осылайша бүкіл шығару жүйесі аз дірілге ұшырайды. Бұл оның қызмет ету мерзімінде оң көрініс береді.
Жалын сөндіргішті таңдау
Сатылымда сіз ұқсас өнімдердің үлкен таңдауын таба аласыз.
Шетелдік өндірушілердің арасында біз мыналарды бөліп аламыз:
- Польшада жасалған Platinum, Asmet, Ferroz;
- Мармиттезара, Ассо - Италия;
- Босал, Уокер - Бельгия және басқалар.
Әдетте танымал өндірушілер белгілі бір автомобиль маркасы үшін жалын сөндіргіштерді шығарады, бірақ әмбебаптары да бар.
Баға деңгейі индикативті болып табылады:
- катализатор 5000 рубльден тұрады;
- жалын сөндіргіш - 1500-ден.
Негізінде, мұнда таңқаларлық ештеңе жоқ, өйткені катализатор құрылғысы өте күрделі, ал жалын сөндіргіш дыбыс жұтатын отқа төзімді материалдың қалың төсемі бар екі құбырдан тұрады.
Әрине, тез күйіп кететін арзанырақ жалғандар бар, бірақ олар маңызды дүкендерде сатылмайды.
Жалғыз теріс - зиянды газдар шығарындыларының артуы, бірақ Ресейде экологиялық стандарттар Еуропадағы немесе АҚШ-тағыдай қатаң емес.
Жүктелуде…
