Жылытылатын ілгектерді орнату

Бұл механикалық нұсқаулық сізге Louis-Moto.fr сайтында жеткізіледі.

Жылытылатын тұтқалар мотоцикл маусымын бірнеше аптаға ұзартады. Бұл тек жайлылыққа ғана емес, сонымен қатар жол қауіпсіздігіне де қатысты. 

Мотоциклге қыздырылған тұтқаларды орнату

Сыртта ауа температурасы төмендеген сайын саусақтарыңыздың әр сапарда суығанын сезіну тез проблемаға айналады. Сіз жоғарғы денеңізді жылы жемпірмен, аяғыңызды ұзын іш киіммен, аяғыңызды қалың шұлықпен қорғай аласыз, бірақ мотоциклде қолдар тез суытады. Тоңазытқыш жүргізушілері бұдан былай қозғалысқа қауіпсіз араласу үшін жеткілікті сезімтал және икемді емес. Қалың қолғап кию де, өкінішке орай, тамаша шешім емес, өйткені олар дискілерді дұрыс басқаруға мүмкіндік бермейді... жол қауіпсіздігі үшін нағыз тежегіш. Осылайша, қыздырылған тұтқалар - бұл маусымды мүмкіндігінше ерте бастап, оны күзге дейін ұзартқыңыз келсе, практикалық және арзан шешім ... Мотоцикл әуесқойлары оларды әсіресе қыста бағалайды. Егер сіз осы жылуды барынша пайдаланғыңыз келсе, қолыңызды желден қорғау үшін киіміңізді жеңдермен немесе қол қорғанысымен толықтырыңыз.

Оларды пайдалану үшін 12 В борттық қуат көзі мен аккумуляторы бар автомобиль қажет. Ол тым кішкентай болмауы керек, себебі қыздырылған тұтқалар токты тұтынады (қосқыштың күйіне және 50 Вт дейінгі нұсқаға байланысты). Осылайша, батарея сыйымдылығы кем дегенде 6 Ah болуы керек. Генератор батареяны жеткілікті түрде зарядтауы керек. Егер сіз көбінесе қалада кептелісте болсаңыз, ол жиі тоқтауды және қайта басталуды қажет етеді, тек қысқа сапарларды қажет етеді және стартерді жиі қолданады, ыстық тұтқалардың арқасында генераторға шамадан тыс жүктеме түсуі мүмкін және сізге кішкене жұмыс жасауға тура келуі мүмкін. Сондықтан батареяны мезгіл -мезгіл зарядтаңыз. Зарядтағыш. Кішкентай екі доңғалақты көліктерде жылытылатын ілгектерді қолдану белгілі бір жағдайларда ғана мүмкін болады. Өкінішке орай, борттық 6В жүйелері немесе батареясыз магниттік тұтану жүйелері оларды қолдануға жеткілікті күшті емес.

Ескерту: Қыздырылған тұтқаларды өз қолыңызбен жинау үшін сізге автомобильдің электр схемасы туралы негізгі білімі болуы керек және үй жұмысында біраз тәжірибе болуы керек (әсіресе релелік монтажға қатысты). Тек қуаты аз қыздырылған тұтқалар реле қажетсіз етеді. Дегенмен, көптеген модельдер үшін қосқышты ажырату және рульді құлыптау және энергияны қажетсіз тұтынуды болдырмау үшін реле қажет (бұл батареяға тікелей қосылған жағдайда қауіпті). 

Қыздырылған тұтқалардың рульге және әсіресе дроссельдің втулкасына мықтап бекітілгеніне көз жеткізу үшін екі бөліктен тұратын ыстыққа төзімді желімді пайдаланыңыз. Жұмысқа кіріспес бұрын, желім, реле, кабельдерді жалғауға арналған қолайлы және оқшауланған кабельдік құлақтарды, тежегішті тазартқышты және жақсы қысқыш құралды алыңыз. Немесе пластикалық балға, розетка кілттерінің жиынтығы, жұқа бұрағыш және қажет болған жағдайда релені қосу үшін бұрғы мен кабель қажет болуы мүмкін.

Қыздырылған тұтқаларды орнату - бастайық

01 - Құрастыру нұсқауларын оқып, мәліметтермен танысыңыз

Қыздырылған тұтқаны жинау жөніндегі нұсқаулықты оқып шығыңыз және жұмыс жасамас бұрын оның құрамдас бөліктерімен танысыңыз. 

02 - Қыздырылған тұтқаларды, қосқышты және сынақ кабелін қосыңыз

Қажет емес жұмысты болдыртпау үшін сынақ ретінде қыздырылған тұтқаларды, қосқышты және аккумулятор кабелін жалғаңыз, содан кейін жүйені 12В автомобиль аккумуляторында тексеріңіз. Егер жүйе жақсы жұмыс істесе, оны іске қосуға болады. 

03 - орындықты алыңыз

Көлікті қауіпсіз түрде көтеріңіз. Егер сізде автоматты түрде бүктелетін бүйірлік тақтасы болса, мотоциклдің кездейсоқ аударылып кетуіне жол бермеу үшін оны белдікпен бекітіп алған дұрыс. Отырғышты көтеріңіз немесе алыңыз (көп жағдайда ол құлыппен бекітілген, автокөліктің нұсқаулығын қараңыз), содан кейін батареяны табыңыз. Олай болса, сіз әлі де бүйірлік қақпақты немесе батарея бөлімін алуыңыз керек. Сирек жағдайларда аккумуляторды муляждың астына, үйрек құйрығына немесе жақтаудағы бөлек контейнерге орналастыруға болады.

04 - Теріс батарея терминалын ажыратыңыз

Кабельдерді қайта қосу кезінде байқаусызда тұйықталу қаупін болдырмау үшін батареяның теріс терминалын ажыратыңыз. Теріс кабельді алу кезінде терминалдың гайкасын жоғалтпау үшін абай болыңыз. 

05 - Резервуардың бұрандаларын босатыңыз

Содан кейін резервуарды алып тастаңыз. Мұны істеу үшін алдымен резервуардың жақтауға немесе басқа компоненттерге қосылатын жерін тексеріңіз. 

06 - Резервуар мен бүйірлік қақпақты алыңыз

Біз сізге мотоцикл үлгісінде мысал ретінде көрсетеміз (Suzuki GSF 600), мысалы, бүйірлік қақпақтар резервуарға штепсельдік қосқыштардың көмегімен қосылады; олар алдымен босатылып, содан кейін ілмектерден босатылуы керек.

07 - Жанармай кранынан ұзартқышты бұрап алыңыз

Сондай -ақ, жанармай корпусының реттегішінің созылуын бұрап шығарыңыз, ол рамадан ілінбейді. 

08 - Құбырларды алу

Егер сізде вакууммен жұмыс істейтін отын клапаны болса, шлангтарды шешкеннен кейін отын ағып кетпес үшін оны «PRI» орнына «ON» күйіне бұрыңыз. Егер сізде вакууммен басқарылмайтын жанармай краны болса, оны ӨШІРУ күйіне бұрыңыз.

Енді сіз құбырларды алып тастай аласыз; Bandit модельдері үшін бұл газсыздандыру және вакуумдық желі, сонымен қатар карбюраторға арналған отын шлангісі. 

09 - Тұтқаны жұқа бұрағышпен көтеріп, ...

Руль дөңгелегінен түпнұсқалық тұтқаларды алып тастау үшін, сабының астына шашатын сабынды суды қолданыңыз. Содан кейін оларды жұқа бұрағышпен руль немесе дроссельді втулкадан сәл көтеріңіз, содан кейін ерітіндіні тарату үшін бұрауышты рульдің айналасында бір рет айналдырыңыз. Содан кейін тұтқалар өте оңай алынып тасталады. 

10 - Оны сабынды сумен немесе тежегіш тазалағышпен тұтқадан алыңыз.

Сондай -ақ, сезімтал резеңке төсемдері бар тежегіш тазартқышты қолдануға болады. Алайда, егер сіздің тұтқаларыңыз көбіктен немесе ұялы көбіктен жасалған болса, бұл өнімді қолданбаңыз, себебі тежегіш тазалағыш көбікті ерітіп жіберуі мүмкін. Егер тұтқалар жақтауға жабыстырылған болса, желімделген бөлікті қолөнер пышағымен кесуден бастаңыз. Содан кейін дроссельдің шығуын қадағалаңыз. Жылытылатын тұтқалар тегіс дроссельді втулкаларға оңай түседі. Егер тұтқа тегіс сырғып кетсе, онда руль тұтқасын алудың қажеті жоқ. 

11 - үдеткішті босатып, руль дөңгелегін алыңыз.

Жаңа тұтқаны итерместен орнында қауіпсіз ұстау үшін контурлы немесе үлкен гильзаларды тазарту үшін араны, файлды және зымыранды қолданыңыз. Ол үшін руль дөңгелегінен дроссельді втулканы алып тастаған жөн. Дроссель кабельдері ілініп қалуы үшін таразыны бұрап алыңыз. Бұл қадамды жеңілдету үшін кабельді реттегішті сәл бұрап, көбірек ойнаңыз. Металл дроссельді втулкалар пластикалық втулкаларға қарағанда тұрақты. Біріншісі балғаның бірнеше соққысына төтеп бере алады, ал екіншісіне абай болу керек. Бұл жағдайда балғамен жаңа тұтқаны салмаған жөн. Ешқандай жағдайда руль дөңгелегіне соққы бермеңіз: егер теру корпусы пластмассадан жасалған болса және руль дөңгелегіне кішкене түйреуішпен бекітілген болса, ол шамалы жүктеме кезінде де сынуы мүмкін (бұл жағдайда цифрлар енді бекітілмейді) рульге.). 

12 - Айналмалы газ гильзасын реттеу

Сузуки үдеткіш жеңінде жиектер бар. Жаңа жылытылатын тұтқаларды орнату үшін бұл жиектерді аралау керек, ал қалдықтарды аралау керек. Гильзаның диаметрін зымыран қағазбен аздап азайту керек, сонда жаңа тұтқаны күш қолданбай орнатуға болады. Қажет болса, дроссельді втулка да қайта жасалуы керек. 

Егер сіз ескі тұтқаларды қоймада сақтағыңыз келсе, жаңасын сатып алып, оны жылытылатын ұстауға сәйкес етіп қайта жасаңыз. 

13 - Руль дөңгелегінің сол жағын майсыздандыру және тазалаңыз

Тұтқаларды желімдеу үшін, руль мен дроссельдің втулкасын тежегіш тазалағышпен майсыздандырыңыз және тазалаңыз. 

14 - қыздырылған тұтқаларды желімдеу

Содан кейін қаптамадағы нұсқауларға сәйкес желімді араластырыңыз. Келесі қадам тез жасалуы керек, себебі екі бөліктен тұратын желімдер тез кебеді. Тұтқаға біраз желім жағыңыз, содан кейін кабельдің шығысы төмен қарайтындай етіп сол жақ тұтқаны сырғытыңыз, содан кейін бұл қадамды дроссельді втулкамен қайталаңыз. Әлбетте, сіз жаңа тұтқа сәйкес келетінін алдын ала тексердіңіз. 

Ескерту: дроссель қапсырмасы үшін ілмекті әрқашан үлкен етіп қалдырыңыз, сонда дроссельдің тұтқасы оңай айналады және кейін кептеліп қалмайды. Желімді кептіргеннен кейін тұтқаларды зақымдамай реттеу немесе бөлшектеу әдетте мүмкін емес. 

15 - Руль дөңгелегі бұрылған кезде кабельдер қысылмауы керек.

Маршруттық кабель шанышқы тіректерінің арасындағы тұтқалардан раманың бағытында өтеді, осылайша олар рульдің ең жоғары ауытқуы кезінде жылдамдыққа немесе кептеліске кедергі жасамайды.

16 - Ауыстырғышты рульге немесе жақтауға бекітіңіз

Көлікке байланысты қосқышты руль дөңгелегіндегі қысқышпен немесе бақылау тақтасындағы жабысқақ таспамен немесе алдыңғы жапқышпен оңай басқарылатын етіп орнатыңыз. Сондай -ақ, кабельді жақтауға өткізіңіз және рульдік басқару кезінде оның ешқашан құлыпталмайтынына көз жеткізіңіз.

17 - Сымды батареяға қосыңыз

Енді сіз аккумулятордың бекітпесін қысқыш кабельдерге және коммутатор блогына қосуға болады. Бұл қадамды жеңілдету үшін, saito өзінің қыздырылған қаламдарын таза таңбалау үшін кішкене жалаушалармен жабдықтады. 

Аксессуарды жақтау бойымен батареяға бағыттаңыз. Барлық кабельдерді рульге және жақтауға жеткілікті кабельдік байланыстармен бекітіңіз. 

Содан кейін төмен қуатты қыздырылған тұтқаларды аккумулятордың оң және теріс терминалдарына тікелей қосуға болады (Қыздырылған тұтқаны жинау жөніндегі нұсқаулықты қараңыз). Алайда, егер сіз жылытқышты ажыратпаған болсаңыз, сапар аяқталғаннан кейін электр тогын жоғалтуыңыз мүмкін. Рульдік құлып қосудың осы түрінің электр тізбегін үзбейді. 

18 - Эстафетаны орнату үшін қолайлы орынды табыңыз

Егер сіз қаламдарыңызды ұмытып қалсаңыз, мысалы. түнде, олардың орналасуына байланысты, олар қызып кетуі мүмкін және батарея толық зарядсыздануы мүмкін, бұл қайта іске қосуды болдырмайды. Мұндай қолайсыздықты болдырмау үшін оларды реле арқылы қосуды ұсынамыз. Реле орнатпас бұрын алдымен батареяның жанында қолайлы орынды табыңыз. Қарақшыда біз оны бекіту үшін қанаттың астындағы кішкене тесік бұрғыладық.

19 - Қосылу үшін оқшауланған кабель құлақтарын пайдаланыңыз.

Содан кейін реледегі 86 -терминалды аккумулятордың теріс терминалына, 30 -шы терминалды аккумулятордың оң терминалына, сақтандырғышты, 87 -ші терминалды қыздырылған ұстағыштардың оң қызыл кабеліне (қуат блогы басқару блогына) жалғаңыз. Ауысу) және 85 -ші терминал руль құлпы жанғаннан кейін оңға. Сіз оны ең жақын тұтынушыда пайдалана аласыз, мысалы. дыбыстық сигнал (ол сирек қолданылады) немесе стартердің релесі (Bandit бізге рұқсат береді). 

Байланыстан кейін максимумды табу үшін пилоттық шамды қолданыңыз; тиісті кабельге орнатылғаннан кейін, ол руль құлпын «ON» күйіне ауыстырған кезде жанады және оны сөндіргенде сөнеді.

20 - Мысалы, плюсті өшіріңіз. стартер релесінің контактісінен кейін

Релені қосқаннан кейін, электр қосылыстарын қайтадан тексеріңіз. Барлық байланыстар дұрыс па? Батареяны қосуға, отты қосуға және қыздырылған тұтқаларды сынап көруге болады. Индикатор жанады ма, сіз қыздыру режимдерін және барлық басқа функцияларды таңдай аласыз ба? 

21 - Содан кейін резервуарды бекітуге болады

Содан кейін резервуарды орнатуға болады. Дроссель тұтқасының дұрыс жұмыс жасайтынын алдын ала тексеріңіз (егер оны алып тастаса), содан кейін құбырлардың бүгілмегенін және барлық терминалдардың дұрыс орналастырылғанын тексеріңіз. Су қоймасын ұстауға жауапты үшінші жақтың көмегіне жүгінген жөн болар; бұл бояуды сызатпайды немесе резервуарды түсірмейді. 

Ер -тоқым орнатылып, велосипедіңіздің барлық бөлшектеріне мінуге дайын екендігіне көз жеткізгеннен кейін, сіз өзіңіздің денеңізге тарайтын жылытылған ұстағыштардың жылуын сезінудің қаншалықты жағымды екенін бірінші рет байқауға болады. Керемет жайлылық!