Автокөлікті суықта іске қосу - есте сақтау керек

Мазмұны

Сіздің көлігіңіз үшін ең жақсы батареялар
Біздің түзеткіштеріміздің ұсынысын қараңыз
Біздің түзеткіштеріміздің ұсынысын қараңыз

Полонездер, Кішкентайлар және Үлкен Фиаттардың заманы артта қалды. Бізде қозғалтқыштары әдетте ақаусыз іске қосылатын көліктер бар. Дегенмен, төмен температурада кез келген нәрсе болуы мүмкін. Төмен температурада көлікті қалай іске қосу керек және ол іске қосылмаса не істеу керек?

Автокөлікті суықта іске қосу - нені есте сақтау керек

Кішкене аязда көлікті іске қосуда қиындықтар болмауы керек. Алайда, температура минус 20 градус Цельсийге дейін төмендегенде, олар пайда болуы мүмкін. Содан кейін стартер үлкен қиындықпен иінді білікті айналдырады және біз құлағымызды іске қосқаннан кейін біртүрлі дыбыстарды естиміз. Неліктен бұл болып жатыр? Қарапайым тілмен айтқанда, бұл осылай көрінеді. Температура төмендеген сайын автомобиль батареясының қуаты аз болады, тіпті синтетикалық май қалыңдайды. Содан кейін біз қозғалтқышты іске қосу мүмкін емес деген әсер аламыз. Алайда, көп жағдайда ол жұмыс істейді. Іске қосылған кезде түрту дыбысын шықырлауды естуіңіз мүмкін. Бұл гидравликалық көтергіштер. Қалың майды толтыру үшін бірнеше секунд қажет болады.

Сіздің көлігіңіз үшін ең жақсы батареялар

Біз қозғалтқыштың қаншалықты ауыр жұмыс істейтінін түсінуіміз керек. Жаз бен қыстың температура айырмашылығы жиі 50 градус Цельсийден асады. Қозғалтқыштың жұмыс температурасы 90 градус Цельсий екенін ескерсек, бұл көп нәрсе.

Сонымен, оны бастауды қалай жеңілдетуге болады? Біріншіден, оның техникалық жағдайына назар аударыңыз. Дұрыс май, оталдырғыштар, сүзгілер және тиімді батарея төмен температурада дұрыс жұмыс істеу мүмкіндігін арттырады. Егер бізде механикалық беріліс қорабы бар машина болса, біз іске қосу кезінде іліністі басамыз.

ЖАРНАМА

Бірақ, егер біздің күш-жігерімізге қарамастан, машинаны іске қосу мүмкін болмаса, не істеу керек? Мұның бәрі біз айналысатын жағдайға байланысты. Кернеу болмаса, біз қосқыш кабельдерді пайдалана аламыз. Бірақ егер қалған өмір батареяда жанып тұрса ғана. Егер ешқандай белгілер болмаса, алдымен оны ауыстырған дұрыс. Мысалы, ол осы уақытта қатып қалуы мүмкін, ал қозғалтқышты іске қосқаннан кейін ол таңқаларлық нәрсе, соның ішінде жарылыс сияқты сезінеді. Бұған қоса, бұл автомобильдің электр жүйесін айтпағанда, кернеу реттегішін және генератордың өзін зақымдауы мүмкін.

Дегенмен, егер бізде басқа көліктен электр қуатын «қарызға» алу мүмкіндігі болса, «плюс» «плюс» және «минус» іске қосылған көліктің массасына қосыңыз. Неліктен? Мұндай жағдайларда батареядан жарылғыш газ қоспасы шығуы мүмкін. Сымдарды қосқаннан кейін біз батареяда өмір сүре бастағанша біраз күте аламыз. Егер секіргіш кабельдер сапалы болса және қысқыштар тым дақ түспесе, біз машинаны іске қосуға тырысамыз.

Стартерде әлі де ақаулар болса, бұл терминалдардағы нашар өткізгіштік, тым жұқа сымдар немесе стартерге қатысты мәселелер болуы мүмкін.

Қозғалтқыш бұрылып, іске қосылмаса, жанармайға қатысты мәселе болуы мүмкін. Дизельде, парафин немесе мұз кристалдары бензиндегі сызықтарда тек мұз. Мұндай жағдайда машинаны жылытылатын бөлмеге сүйреп апарып, бірнеше сағатқа қалдыру ғана қалады. Жанармай бүркуімен жұмыс істейтін машина бірнеше әрекеттен кейін әлі де іске қосылмаса, одан бас тартайық. Ол енді жанбайтын шығар. Бізді шеберханаға бару күтіп тұр. Стартерді одан әрі бұрау каталитикалық түрлендіргішке жанбаған отынның түсуіне және оны іске қосқаннан кейін оның бұзылуына әкелуі мүмкін.

Біздің түзеткіштеріміздің ұсынысын қараңыз

Бізде әлі де мақтаныш деп аталатын көлікті басқару мүмкіндігі бар. Бұл заманауи көліктер үшін жақсы шешім емес. Ең алдымен, мұндай әрекет уақыт белдеуіне төтеп бере алмайды. Көптеген қуат блоктарында, әсіресе дизельдерде, оған бір сатыға және қозғалтқышқа секіру жеткілікті.

Егер біздің қозғалтқышта белдіктің орнына уақыт тізбегі болса, онда теориялық түрде әрекет жасауға болады. Дегенмен, қозғалтқыш жеткілікті түрде жылдам жұмыс істей бастаса, жанбаған отын цилиндрлер арқылы ағып кетеді, ол қатты айналдыру кезіндегі сияқты каталитикалық түрлендіргішті зақымдауы мүмкін. Өкінішке орай, қазіргі заманғы көліктер тым заманауи және тым нәзік. Өмірдің басқа салаларындағы сияқты, бұл жағдайда компьютер шешуші әсер етеді.