Койловерлер менің көлігімді басқаруды жақсарта ма?
Саудадан кейінгі суспензия кеңістігінде серіппелі жинақтар, қауіпсіздік жастықтары жинақтары, реттелетін амортизаторлар мен тіректер және басқаруды және/немесе жүру биіктігін жақсартуға арналған басқа да көптеген тәсілдер бар, бірақ жоғары жылдамдықты басқаруды жақсартуға келгенде, ең тыныш тондар және спиральға арналған көріністі құрметтеңіз. Бірақ суспензия жинақтары дегеніміз не және одан да маңыздысы, олар көбінесе айтарлықтай шығындарын ақтау үшін өңдеуді жақсартады ма?
Алдымен, контурмен айналысайық. Бүгінгі таңда көптеген көліктер бірнеше негізгі аспа конструкцияларының бірін пайдаланады:
Қосарлы басқару тұтқасы (сонымен қатар әртүрлі басқа атаулармен белгілі, соның ішінде қалақ немесе қос ілмек)
Тұрақтылық (кейде Макферсон тірегі деп аталады)
көп арналы
Бұралу
«Койловерді» кейде тіректің конструкциясының өзгеруі деп те атайды.
Тіреулер мен серіппелер
Типтік тірек суспензиясы әдетте тіреуіш деп аталатын амортизаторды (тіркеу - бұл көлік құралының салмағының бір бөлігін немесе барлығын да көтеретін амортизатор) және бір басқару құралын тасымалдайтын орамды серіппені пайдаланады. қол. Әдетте орамды серіппе тіректің жоғарғы жағына орнатылады, сондықтан серіппені, тіреуді немесе екеуін де қысу доңғалақтың автомобиль корпусына қарай жылжуына мүмкіндік береді.
Койловер қалай жұмыс істейді
Спиральді орнату ұқсас, бірақ катушкалар соққының айналасында немесе «жоғарыда» тұруы үшін орамның ұзындығына тікелей орнатылған амортизаторы бар ұзағырақ орам серіппесін пайдаланады. Доңғалақтың катушкада жоғары қозғалуы үшін серіппе де, соққы да қысылуы керек. Серіппе барлық салмақты көтереді, ал демпфер серіппенің кез келген тербелісін сөндіреді.
Бәрі жақсы ма? Жауап мынада: бұл теориялық тұрғыдан жақсырақ емес, бірақ практикалық артықшылықтар болуы мүмкін. Біріншіден, басқа орнату өнімділік тұрғысынан жақсы болуы мүмкін. Мысалы, егер қос қалақшаның дизайны нашаррақ болса, оны әйгілі Porsche 959 және Ferrari F40 қолдануы екіталай.
Бірақ көпшілігіміз миллион долларлық суперкарларды жүргізбейміз, ал автомобильдердің көпшілігі кез келген жағдайда жоғары жылдамдықпен жүруге арналмаған. Осылайша, іс жүзінде көптеген суспензиялар, олардың дизайнына қарамастан, өңдеуде, жүру ыңғайлылығында және құнында ымырашылдықты білдіреді. Сіз басқаратын кез келген дерлік көлікте оны басқаруды қиынырақ жүруге және, әрине, аздап ақшаға ауыстыруға жақсартуға болады. Сондай-ақ кейбір теңшеулерді қосуға болады, бұл әдетте зауыттық жүйелерде болмайды.
Койловерлердің артықшылықтары
Өңдеу және реттеу - бұл орамдардың үлкен артықшылығы. Суспензиядағы қалғанның бәрін тастамай, автомобильдің қалақшасының қондырғысын өзгерту қиын, бірақ жақсы ойластырылған контурлық қондырғы барлық нәрселерге теріс әсер етпей (көптеген) өңдеу сипаттамаларын өзгертуге мүмкіндік береді. Сондықтан өнімділікке бағытталған суспензия жинақтарының көбісі контурлар болып табылады. Жақсы коловер дизайны кез келген дерлік көлікті басқаруды жақсарта алады, бұл уақыт өте келе басқару сипаттамаларына және кейде тіпті жүру биіктігіне түзетулер енгізуге мүмкіндік береді.
Назар аударыңыз, соңғы абзац «жақсы құрастырылған» контурлар туралы. Өкінішке орай, кейбір көліктерге кейбір бұрғылауыштарды орнату оны жақсартудың орнына басқаруға зиян келтіруі мүмкін. Мүмкіндіктер әртүрлі болғандықтан, сіз көп зерттеулер жасағыңыз келсе де, екі негізгі ереже бар:
Қымбатырақ жүйелер қымбатырақ жүйелерге қарағанда жақсы жұмыс істейді. Жоғары баға өңдеуді жақсартудың кепілі емес, бірақ құны төмен қондырғылар жиі нашар жұмыс істейді.
Егер сіздің көлігіңіз жақсы жұмыс істеп тұрса, оны жақсарту қиын және қымбат болуы мүмкін.
Слесарь оны қораптан шығармай тұрып, коилверді орнату бірнеше мың долларға кетуі мүмкін, сондықтан оны орнатпас бұрын көп үй тапсырмасын орындау керек. Көптеген жағдайларда коиловерлер автомобильді басқаруды жақсартады.
