Қозғалтқыш майының қою түсі оны қолдануды көрсете ме?
Мазмұны
Ауыстырғаннан кейін көп ұзамай көлігіңіздегі мотор майы қайтадан қара түсті ме? Уайымдамаңыз, бұл ақаулық болмауы керек! Бүгінгі постта қозғалтқыш майының неліктен күңгірттеніп кеткенін және оны ауыстыру қажеттігін қалай анықтауға болатынын түсіндіреміз.
Бұл посттан не үйренесіз?
- Қозғалтқыш майының күңгірт түсі әрқашан оны ауыстыру керек дегенді білдіре ме?
- Неліктен қозғалтқыш майы қара болады?
- Қозғалтқыш майының ауыстыруға жарамды екенін қалай білуге болады?
Қысқаша айтқанда
Қозғалтқыш майының қараюы әдетте табиғи процесс. Әсіресе дизельді қозғалтқышы бар автомобильдерде – дизельдік қондырғыларды пайдалану кезінде картерге түсіп, майлау материалын қара түске айналдыратын көп мөлшерде күйе пайда болады. Қозғалтқыш майының түсі бойынша таусылғанын анықтау мүмкін емес - осыған байланысты сіз тек автомобиль өндірушісі ұсынған ауыстыру аралықтарын сақтауыңыз керек.
Неліктен қозғалтқыш майы қарайды?
Қозғалтқыш майы шығын материалы болып табылады - бұл автомобильдің қалыпты жұмысы кезінде оның тозғанын білдіреді. Уақыт өте келе қасиеттерін жоғалтады - оның тұтқырлығы мен негізділігі өзгереді, дисперсиялық, көбікке қарсы және экстремалды қысымды қоспалар таусылады, май қабықшасының созылу беріктігі төмендейді.
Дегенмен, қозғалтқыш майының міндеттері тек қозғалтқышты майлаумен шектелмейді. Олар сондай-ақ оның барлық компоненттерінен жылуды кетіруді және қамтиды оларды қоспалардан тазартуәсіресе күйеден, әсіресе жетек үшін қауіпті. Қозғалтқыштағы бөлшектер қайдан пайда болады?
Көміртекті қара ауа-отын қоспаларының дұрыс емес жануының нәтижесінде пайда болады. Оның көп бөлігі пайдаланылған газдармен бірге пайдаланылған газдар арқылы шығарылады, бірақ оның көп бөлігі поршеньдік сақиналар арасындағы ағып кету арқылы картерге түседі. Онда оны жасау үшін мотор майымен араласады. оның әсерінен оның түсі янтарлы алтыннан қара түске өзгереді... Оның құрамында күйе бөлшектерін ұстайтын, оларды ерітетін және келесі майлаушы ауысқанға дейін сұйық күйде сақтайтын дисперсенттер бар.
Ауыр май жақсы май ма?
Жаңа мотор майы бірнеше шақырымнан кейін қара түске айналады. Болады, ескі майды ауыстырған кезде толығымен төгілмейді - ең үлкен ластаушы заттар әрқашан май табасының түбінде жиналады, сондықтан жаңа майды бояу үшін аз мөлшерде болса да жеткілікті.
Мотор майының қараюы дизельді көліктерде де тезірек жүреді. Дизельдік жетектер бензиндік жетектерге қарағанда қатты бөлшектерді шығарады. Осы себепті дизельдік қозғалтқыштар үшін арнайы жасалған синтетикалық майларға көбірек дисперсенттер қосылады. Егер бұл май өзгерткеннен кейін көп ұзамай түссізденсе, бұл дегеніміз тазарту функцияларын жақсы орындайды және күйенің әсерін тиімді түрде бейтараптайды.
Газ қондырғыларымен жабдықталған автомобильдерде майдың қараңғылану мәселесі іс жүзінде туындамайды. Олардың отынын құрайтын пропан-бутан жанған кезде күйенің ең аз мөлшері түзіледі, сондықтан май өзінің бүкіл қызмет ету мерзімінде түсін өзгертпейді. Дегенмен, бұл тозбайды дегенді білдірмейді. - керiсiнше, ол бензинмен жұмыс iстейтiн қондырғыдағы жағармайға қарағанда, өз қасиеттерiн тез жоғалтады. Газды жағу кезінде үлкені иінді ыдысқа түседі қышқылдық қосылыстардың саныолар майдың түсіне әсер етпесе де, күйе бөлшектеріне қарағанда бейтараптандыру қиынырақ. Және әлдеқайда зиянды, өйткені күйдіргіш.
Майдың қашан таусылғанын түсіне қарап айта аласыз ба?
Сіз өзіңіз көресіз - қозғалтқыш майының түсі міндетті түрде тозу дәрежесін көрсетпейді және ауыстыру қажеттілігін көрсетеді. Дизельді қозғалтқыштағы қара май автомобильдің СКГ жүйесінде айналымда жүргенге қарағанда жақсы майлауды және құрылғыны көбірек қорғауды қамтамасыз ете алады және бір қарағанда ол тікелей бөтелкеден құйылған сияқты.
Дегенмен, бұл ережеден ерекшелік бар - қозғалтқыш майының сапасын түсі мен консистенциясы бойынша бағаламаңыз. Қашан май қалың, сәл ақшыл «майға» ұқсайды., бұл оның сумен араласқандығын көрсетеді, ең алдымен, бас тығыздағыштың дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты және пайдалануға жарамсыз.
Басқа жағдайларда түс майды жаңасымен ауыстыруға себеп бола алмайды. Бұл ретте көлік өндірушісі ұсынған аралықтарды және аралықтарды сақтау қажет. майлауды жылына бір рет немесе 10-15 мың километрден кейін ауыстырыңыз.
Автокөлік қозғалтқышын дұрыс майлаумен және қорғаныстың ең жоғары деңгейімен қамтамасыз ететін майды іздеп жүрсіз бе? avtotachki.com сайтындағы ұсынысымызды қарап шығыңыз және көлігіңіздің жүрегіне қамқорлық жасаңыз! Ол сізге кедергісіз жүргізу және жұмыс бөлімдерінің жағымды гуілдерімен өтейді.
Мотор майлары туралы толығырақ біздің блогта оқи аласыз:
Қозғалтқыш майын әр 30 XNUMX километр сайын ауыстырып отыру - үнемдеу немесе қозғалтқыштың шамадан тыс кетуі мүмкін бе?
Қозғалтқыш майын қанша уақыт сақтауға болады?
Майды қыстың алдында ауыстыру керек пе?
